日前，記者隨泉城環(huán)保世紀(jì)行在濟(jì)南公交總公司采訪時(shí)獲悉，濟(jì)南市入選國(guó)家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市后，購(gòu)進(jìn)的100輛柴電混合動(dòng)力新能源公交車(chē)已全部上路。同時(shí)，為打造綠色公交，減輕尾氣污染，我市計(jì)劃今后兩年再增新能源公交車(chē)270輛。
“全運(yùn)前，我們購(gòu)進(jìn)的100輛新能源車(chē)全部投入到20路、K52路、K109路等多條線路中運(yùn)營(yíng)，實(shí)際運(yùn)行情況顯示，能耗比同類(lèi)車(chē)降低30%左右，這樣算下來(lái)，一輛車(chē)一年能省9萬(wàn)元油錢(qián)?！睗?jì)南公交總公司技術(shù)裝備部部長(zhǎng)高新傳說(shuō)。
記者了解到，新能源公交車(chē)造價(jià)幾乎是普通公交車(chē)的兩三倍，一輛同樣長(zhǎng)度、同樣型號(hào)的普通公交車(chē)造價(jià)在40萬(wàn)元左右，而一輛新能源公交車(chē)的造價(jià)是120萬(wàn)元?！氨M管新能源公交車(chē)造價(jià)高，但省油節(jié)能，更重要的是尾氣污染大大減輕。”高新傳告訴記者，由于采用電動(dòng)助力，新能源公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要小，功率只有165千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)小，耗油量自然就低。新能源公交車(chē)的尾氣排放也達(dá)到了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，是濟(jì)南首批達(dá)到這一排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)。由于在排氣管增加了尿素裝置，汽車(chē)尾氣排出的二氧化碳通過(guò)與尿素相遇產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，最終只排出氮和水，極大減少了尾氣排放污染。
記者獲悉，近三年濟(jì)南公交投資8.94億元，更新車(chē)輛1665部，全部達(dá)到國(guó)Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)，淘汰了環(huán)保性能差、排放不達(dá)標(biāo)的老舊車(chē)輛1268輛。我市公交公司還進(jìn)行維修改造，已先后投資1389萬(wàn)元，升級(jí)改造柴油車(chē)335部；投資5165萬(wàn)元，改造天然氣車(chē)輛903部。
“公交車(chē)額定人均油耗，載客量越大，人均油耗就越低，這就需要引入大容量公交車(chē)?！睋?jù)市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市購(gòu)進(jìn)的車(chē)輛中，有60輛為18米大容量普通車(chē)，70輛雙層公交車(chē)，6輛12米純電動(dòng)車(chē)，還有就是100輛12米新能源車(chē)。目前，4路、18路、K55路、K107路、117路等公交線路已陸續(xù)更換了大容量公交車(chē)，節(jié)能減排效果很好。
2009年，經(jīng)環(huán)保部門(mén)檢測(cè)，我市公交車(chē)尾氣抽檢合格率達(dá)到96.8%，確保了全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式和舉辦期間的車(chē)輛技術(shù)保障。2006年至2008年，3年公交部門(mén)累計(jì)減排495.1噸。今年1至9月，通過(guò)車(chē)輛更新、發(fā)動(dòng)機(jī)改造和定額管理合計(jì)減排336.2噸。據(jù)悉，公交車(chē)燃料消耗占運(yùn)營(yíng)成本的30%。與全國(guó)13個(gè)同類(lèi)城市平均水平相比，我市節(jié)能效果顯著：燃油節(jié)約3.69升/百公里，燃?xì)夤?jié)約6.13立方米/百公里，分別比平均水平低了12.15%、15.85%。
