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客車企業(yè)涌入房車市場 利用客車底盤優(yōu)勢

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-12-03

  近年來,在客車領(lǐng)域頗有建樹的青年、大金龍等客車企業(yè)紛紛進(jìn)入旅居車(俗稱房車)領(lǐng)域。商用汽車新聞記者最近獨(dú)家獲悉,不僅僅是青年、大金龍,國內(nèi)某知名客車企業(yè)也正在積極研發(fā)自己的房車產(chǎn)品,并投入了大量的人力物力。房車市場真的如此有利可圖?為何惹得各車企紛紛殺入,競相分羹?

  看好房車市場前景

  在歐美發(fā)達(dá)國家,房車是非常普及的假日休閑旅行工具。由于它既是居住的房屋,又是可移動的汽車,在高速公路密布的今天,它可以最大限度地滿足人們旅游的需求。而在中國,房車還處在起步階段,年銷售量不足千輛,僅是一個(gè)極小的汽車細(xì)分市場。

  青年客車在今年年初進(jìn)入房車市場,并且推出了青年自行式A型房車,青年汽車集團(tuán)副總裁鄭健告訴記者:“從大眾市場到細(xì)分市場的轉(zhuǎn)變,是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。房車相對于客車來說,單車?yán)麧櫢吆芏?。中國?jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快,并且擁有全球最大的房車市場容量,進(jìn)軍房車市場是必然的選擇。”

  利用大金龍底盤進(jìn)行改裝的第一輛房車于2008年問世,背靠金龍客車也成為廈門金龍禮賓車公司最大的優(yōu)勢,廈門金龍禮賓車有限公司市場部的呂經(jīng)理告訴記者:“中國的中產(chǎn)階級正在快速發(fā)展壯大,他們有這個(gè)消費(fèi)需求。而我們做的房車和進(jìn)口房車在技術(shù)和品質(zhì)上水平相當(dāng),價(jià)格卻比它們低得多,所以這塊市場大有可為?!睋?jù)他透露,自推出房車以來,已經(jīng)接到來自全國各地的訂單。

  皮卡起家的長城汽車在專用車制造、改裝方面相當(dāng)擅長,它們進(jìn)入房車市場已有5年多的歷史,長城汽車股份有限公司銷售部劉玉蛟經(jīng)理說:“歐美、日本的房車市場現(xiàn)在發(fā)展得都很好,澳大利亞只有不到3000萬人口,卻有很多專業(yè)的房車制造、改裝企業(yè)。中國的房車市場尚在起步階段,雖然目前全國年銷量只有幾百輛,但市場潛力很大?!?/P>

  利用客車底盤優(yōu)勢

  2009年,受金融危機(jī)大環(huán)境的影響,國內(nèi)客車銷量同比下滑幅度較大,市場也呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的走勢,一些客車企業(yè)此時(shí)紛紛進(jìn)入房車市場,無疑是看中了房車的高附加值和市場前景,而且客車改裝成房車,技術(shù)上的難度并不大。

  鄭健表示:“青年客車的技術(shù)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)平臺適合生產(chǎn)房車,同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對房車也有需求,所以我們決定進(jìn)入這塊市場。我們可以采用尼奧普蘭客車底盤作為房車的底盤。相對而言,一些配套件的采購反而比較難,比如房車專用的衛(wèi)浴設(shè)備、上下水設(shè)備、以及衛(wèi)星電視等?!?/P>

  據(jù)了解,由客車底盤改造的房車價(jià)格一般在100萬元以上,在國內(nèi)某次車展上還曾出現(xiàn)過800萬元的國產(chǎn)房車,這些動輒上百萬元的房車賣給誰呢?

  呂經(jīng)理說:“我們的消費(fèi)對象主要是政府部門和企業(yè)集團(tuán),它們有移動辦公和商務(wù)接待的需求。購買房車可以同時(shí)接待多位客戶,省卻了多部接待用車,還顯得熱情、有排場,客戶也會感覺新奇、別致?!彼硎?,相比進(jìn)口房車一兩百萬美元的價(jià)格,金龍房車的平均價(jià)格在200萬元左右。

 

“我們的目標(biāo)市場不光是社會中比較富裕的人群。現(xiàn)在中國的中產(chǎn)階級壯大起來了,白領(lǐng)階層、文藝工作者、大學(xué)生、80后、90后這些追求個(gè)性的群體都是我們的潛在客戶。由于我們的房車是用二類底盤改裝,價(jià)格從十幾萬元到幾十萬元不等?!眲⒂耱愿嬖V記者。

房車之路障礙重重

重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健經(jīng)常出國考察,對國外房車市場有較深刻的理解,他告訴記者:“美國可以說是一個(gè)建立在車輪上的國家。而中國人的生活習(xí)慣和傳統(tǒng)文化等美國人有很大差別,所以在中國只有少部分對流動性有需求的富裕人群,或是少部分熱愛這種生活方式的人才會對房車有需求。要在中國普及推廣房車,目前仍有一定難度?!?/P>

房車營地是形成房車市場的重要條件,是代表房車市場成熟與否的重要標(biāo)志。據(jù)了解,美國現(xiàn)有房車營地20000多處,在中國卻寥寥無幾。

除了文化觀念造成的市場基礎(chǔ)薄弱,制約我國房車發(fā)展還有以下兩方面因素:一是我國交通法規(guī)禁止全掛車由其他車輛牽引在高速路上行駛,這使得在發(fā)達(dá)國家占大多數(shù)的全掛型房車無法正常使用;二是房車產(chǎn)品、房車市場及其應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)還很不完善。

王健認(rèn)為,在中國開展房車租賃業(yè)是一條可以嘗試的道路,“早在幾年前,在我國云、貴、川等一些旅游景區(qū),已經(jīng)有旅游公司向游客出租房車。一方面,這讓買不起房車的人能享受房車,吸引更多的消費(fèi)者;另一方面,租賃企業(yè)可以充當(dāng)用戶的喉舌,向相關(guān)管理部門提出建議,這比用戶自己發(fā)出聲音要有力得多?!?/P>

劉玉蛟則建議:“中國的房車市場這塊蛋糕還沒有做起來。現(xiàn)在營地配套設(shè)施、相關(guān)法律法規(guī)、市場推廣平臺以及消費(fèi)者的消費(fèi)理念等都還很不健全。這需要整合房車生產(chǎn)企業(yè)、旅游業(yè)和政府的資源,共同合作。如果國家能出臺有利的政策,自上而下地進(jìn)行推廣,那么房車市場一定會得到更快的發(fā)展?!?/P>

據(jù)記者了解,相關(guān)部門已經(jīng)擬訂了旅居車標(biāo)準(zhǔn)的草案,現(xiàn)在正在征求政府部門的意見。