目前，包括中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都加大了對(duì)新興汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場(chǎng)。
德國(guó)啟動(dòng)氫和燃料電池全球計(jì)劃 德國(guó)交通部官員表示，最近幾年來(lái)，德國(guó)采取了一些戰(zhàn)略性決策，比如會(huì)進(jìn)一步地提高柴油動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)，使用生物燃料和推廣氫動(dòng)力以及燃料電池汽車(chē)等方法，希望能在2012年，每一輛汽車(chē)、每一公里二氧化碳的排放應(yīng)該少于130克。目前，德國(guó)已經(jīng)投入了14億歐元，著手啟動(dòng)氫和燃料電池的全球計(jì)劃。
美國(guó)政府出資研發(fā)新能源項(xiàng)目 美國(guó)能源部相關(guān)人士透露，由政府出資，美國(guó)
新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一批新技術(shù)，如超低硫柴油燃料推廣和使用，鎳金屬氫電池等，目前，這些技術(shù)成果已在美國(guó)所有的車(chē)輛當(dāng)中都開(kāi)始使用。
日本耗資17億美元開(kāi)發(fā)節(jié)能車(chē) 日本貿(mào)易部表示在未來(lái)的五年之間，他們將會(huì)耗資17億美元，開(kāi)發(fā)便宜的混合動(dòng)力車(chē)型以及更環(huán)保的燃料，以求降低原油用量和二氧化碳廢氣排放量。日本政府計(jì)劃要減少燃料電池車(chē)的研究發(fā)展，而把重點(diǎn)放在電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)上，一年預(yù)計(jì)會(huì)花費(fèi)49億日元，發(fā)展出消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)的環(huán)保節(jié)能車(chē)型。
中國(guó)3年內(nèi)推廣6萬(wàn)輛節(jié)能與新能源汽車(chē)
在“中國(guó)汽車(chē)業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”上，全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼透露，我國(guó)計(jì)劃到2012年，在全國(guó)推廣6萬(wàn)輛節(jié)能與
新能源汽車(chē)，其中各類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)將占95%以上。據(jù)悉，我國(guó)目前已有近10款新能源汽車(chē)拿到了“準(zhǔn)生證”，一批
新能源汽車(chē)包括“零排放”純電動(dòng)汽車(chē)將陸續(xù)上市。
