中國汽車工程協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武先生針對“行業(yè)不支持核心零部件的成長，對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展會產(chǎn)生怎樣的影響”話題表示：空心化。你的汽車電子技術(shù)是人家的，因為你的標(biāo)準(zhǔn)肯定要升級，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，法規(guī)越來越嚴(yán)，安全標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，還涉及到出口。這些核心東西沒有，只能是買人家的，你就空心化。我跟你講，我有這樣的經(jīng)歷，這使我處于很尷尬的位置。
有人說付先生，我跟您請教一個問題，你們是產(chǎn)業(yè)大國，世界第一，但我在世界零部件100強(qiáng)中沒有發(fā)現(xiàn)你。這個話題是有挑釁性的，我怎么說?我只能說，明年會有，你一定不要忘記中國明年、后年會有，只能這么回答，但實際上兩年過去我們還沒有。我看去年有三家韓國企業(yè)。
所以我覺得第一個，政府要明確的支持。我們確實有重整車、輕零部件的問題，要有真正的、真金白銀的支持。這不違背WTO，萬剛部長跟我講，我剛才講的是聯(lián)盟，這是一個很多核心技術(shù)，比如說B柱的熱成型，這是核心技術(shù)，還有內(nèi)高壓成型技術(shù)，還有滾軋成型技術(shù)，還有一些復(fù)合材料應(yīng)用，切焊的技術(shù)，這里設(shè)計很多，我用聯(lián)盟政府支持，不違背WTO，美國、日本、韓國都是這么干的，政府一定要明確支持，我覺得這是一方面。
還有我覺得，有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)家，一個時代，應(yīng)該有各種英雄人物的出現(xiàn)，從這一點(diǎn)，我可能是一個理想主義者。我一直是這么呼吁的，需要科技人員創(chuàng)新，有那種創(chuàng)新欲望，同時企業(yè)家也要有擔(dān)當(dāng)。我們不要都去搞房地產(chǎn)，我們不要急功近利，我們也不一定都去搞新能源，都去搞整車，核心的部件多么誘惑人，你要知道拿下來，他對中國汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)，包括對你自己企業(yè)的競爭力的提升，都有很大的空間。所以我覺得，有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)家，我們呼喚這種人物。
鳳凰汽車：在擔(dān)當(dāng)責(zé)任和最終取得成果的中間，可能要有一個耐得住寂寞的情緒。
付于武：沒錯。我最近了一些廠，遼寧新豐就搞高壓共軌，是艱苦中前行，但是一步一個腳印，堅韌不拔。比如山東濰坊有一個盛銳，搞8AT，那是非常之艱苦，那個老板就很有意思，我派出技術(shù)員跟你英國里卡多合作，一天30英鎊的消費(fèi)，你請他們喝咖啡，喝咖啡一定咱們付費(fèi)，咱們是中國人，咱們不差錢。一步一個腳印，我不相信我們核心技術(shù)拿不了。當(dāng)然在全球經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，今天也不能渴求所有的零部件，所有的東西都是自己的。
但是，我們掌握其中大量的核心技術(shù)是必然的。
