1、3月汽車銷量再創(chuàng)歷史新高。3月為汽車銷售傳統(tǒng)旺季，單月銷售173.51萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高；前3個(gè)月，汽車月均銷量超過(guò)150萬(wàn)輛，遠(yuǎn)好于2009年月均114萬(wàn)輛的銷量水平。從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車市場(chǎng)依然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1季度銷量高速增長(zhǎng)一方面受益于去年部分汽車銷售訂單延后，另一方面則受益?zhèn)鹘y(tǒng)的銷售旺季。就全年來(lái)看，2009年2季度汽車銷量“淡季不淡”，其高基數(shù)可能會(huì)導(dǎo)致2010年2季度汽車銷量增速有所放緩。所以，我們認(rèn)為2010年汽車銷量增長(zhǎng)是否能如預(yù)期的實(shí)現(xiàn)軟著陸，在2009年爆發(fā)式增長(zhǎng)之后依然維持較高水平的增長(zhǎng)速度，這還要看2季度的銷量情況。不過(guò)，在宏觀經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的背景下，我們對(duì)汽車2010年全年銷量保持樂觀態(tài)度?？紤]汽車銷量增長(zhǎng)情況仍存在一定的不確定性，我們暫不調(diào)整2010年汽車銷量同比增長(zhǎng)約15%的預(yù)測(cè)。
2、中高端乘用車持續(xù)升溫，交叉型乘用車增長(zhǎng)穩(wěn)定。3月，乘用車銷量為126.49萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.15%，同比增長(zhǎng)63.22%。其中，基本型乘用車銷量為84.97萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.38%，同比增長(zhǎng)54.90%；MPV銷量為3.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)51.74%，同比增長(zhǎng)89.54%；SUV銷量為10.40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)47.82%，同比增長(zhǎng)1.6倍；交叉型乘用車銷量為27.30萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.70%，同比增長(zhǎng)64.84%。
1.6L及以下車型增幅有所放緩。3月，1.6L及以下乘用車銷量為86.83萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，低于乘用車增速6個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車總量比重為69%，相比上個(gè)月下降了3個(gè)百分點(diǎn)，也低于去年平均水平。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，除交叉型乘用車環(huán)比增速下降外，其他各車型均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中SUV和MPV依然領(lǐng)先于其他車型維持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。我們認(rèn)為，SUV及MPV等中高端乘用車銷量的高速增長(zhǎng)表明，在宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)增長(zhǎng)以及消費(fèi)者收入水平及消費(fèi)信心穩(wěn)步提升的背景下，中高端乘用車市場(chǎng)正持續(xù)升溫。
交叉型乘用車環(huán)比出現(xiàn)了一定下滑，但同比依然維持高速增長(zhǎng)。根據(jù)我們分析，交叉型乘用車消費(fèi)區(qū)域正逐漸從華北地區(qū)向華中和西南地區(qū)傾斜，考慮消費(fèi)區(qū)域轉(zhuǎn)移帶動(dòng)的銷量增長(zhǎng)，我們維持2010年交叉型乘用車銷量同比增長(zhǎng)約30%的預(yù)測(cè)。
考慮政策因素拉動(dòng)的購(gòu)買力減弱，1.6L及以下車型增速放緩并沒有超出預(yù)期。另外，1.6L及以下車型占比的下降一定程度上也說(shuō)明了中高端乘用車增長(zhǎng)步伐正逐漸加快。
