2012年1-5月國內(nèi)汽車銷售802.35萬輛，同比增長1.70%。其中，乘用車銷售633.0萬輛，同比增長5.48%；商用車銷售169.35萬輛，同比下降10.31%。汽車?yán)塾嬩N售量同比已轉(zhuǎn)為正增長。
2012年1-4月，規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1.67萬億元，同比增長10.5%。其中，17家汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))完成工業(yè)總產(chǎn)值6977.93億元，同比增長3.8%；累計實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7974.47億元，同比增長3.3%；實(shí)現(xiàn)利稅總額同比增長6.5%。5月份國產(chǎn)汽車價格比去年同期價格下降1.14%，其中乘用車同比下降1.71%，商用車價格同比下降0.50%。
此前我們曾預(yù)測2012年是汽車行業(yè)“不溫不火過一年”，國內(nèi)汽車銷售量同比增長9.4%，二季度汽車銷售量同比已經(jīng)轉(zhuǎn)為正增長，三季度增長率有望繼續(xù)加大，今年的月度銷售最高點(diǎn)應(yīng)該在9月份。
就政策方面而言，下半年節(jié)能汽車補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補(bǔ)貼等政策力度有所加大，從而保證汽車銷售增長率不斷提高，我們的預(yù)測已經(jīng)包含了政策的作用。但校車及對大中型客車以舊換新補(bǔ)貼會對客車構(gòu)成明顯的支撐。
我們此前也曾預(yù)測二季度汽車板塊將“先揚(yáng)后抑”，基本走勢確是如此?？紤]到汽車行業(yè)今后幾個月銷售增長率提高特別是財務(wù)指標(biāo)好轉(zhuǎn)，預(yù)計三季度汽車板塊或會產(chǎn)生較好的反彈行情，時間窗口大概最遲在9月初，啟動越晚，則向10月份延伸的越晚。三季度及10月仍然關(guān)注客車板塊，關(guān)注宇通客車(23.48,0.02,0.09%)(600066)、安凱客車(9.47,-0.04,-0.42%)（000868）及業(yè)績增長預(yù)期明確的長城汽車(微博)(17.20,0.16,0.94%)等。另外，還可關(guān)注一汽集團(tuán)整體上市相關(guān)的一汽轎車(11.52,0.07,0.61%)（000800）、一汽夏利(7.82,0.06,0.77%)（000927）。
