一汽解放今年1-9月累計銷量10.17萬輛，占整個重卡市場份額的21%；東風商用車重卡同期累計銷量達9.44萬輛。從數(shù)據(jù)上看，東風與解放差距僅7300輛，可是東風如若想在僅剩的三個月之內“翻身”，至少單月銷量平均領先解放2433輛，從今年一貫的表現(xiàn)來看，東風很難實現(xiàn)“逆襲”。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布9月份商用車產銷數(shù)據(jù)顯示，9月貨車產銷25.57萬輛和25.18萬輛，環(huán)比增長14.85%和8.26%，同比增長13.75%和11.46%。
其中：重型貨車產銷5.35萬輛和5.29萬輛，環(huán)比增長14.64%和7.29%，同比增長34.10%和26.55%。
2016年1-9月，貨車產銷222.03萬輛和222.89萬輛，同比增長7.31%和6.51%。其中：重型貨車產銷48.69萬輛和49.23萬輛，同比增長20.96%和20.43%。這一連串的增長數(shù)據(jù)可以看出之前增長疲軟的重卡市場，終于以優(yōu)異的成績來迎接“金九銀十”的到來。
解放第九次蟬聯(lián)冠軍東風破局壓力大
在9月份重卡市場銷量排名的前三名企業(yè)又是毫無懸念，依舊是一汽解放、東風、重汽三位“老大哥”。其中，一汽解放9月重卡銷量達1.07萬輛，同比增長47%，2016年1-9月累計銷量10.17萬輛，占整個重卡市場份額的21%。至此，解放已經連續(xù)9個月在重卡市場銷量排名中高居榜首，實現(xiàn)“九連冠”。
緊隨解放之后的是東風商用車，9月，東風商用車實現(xiàn)重卡銷量1.05萬輛，今年1-9月東風商用車重卡累計銷量達9.44萬輛，從數(shù)據(jù)上看東風雖然與解放差距僅7300輛，東風商用車如若想在僅剩的三個月之內“翻身”，東風至少單月銷量領先解放2433輛，但是，今年1-9月東風商用車一直以每月約800輛的微弱劣勢落后于解放。由此推斷，2016年全年重卡銷量冠軍是一汽解放的可能性很大，東風很難實現(xiàn)“逆襲”。
從2016年9月份整個重卡市場的銷量占比來看，“鐵三角”一汽解放、東風、重汽三家商用車企業(yè)重卡銷量合計達3.06萬輛，占重卡市場58.29%，優(yōu)勢明顯。重汽以銷量9400輛的成績穩(wěn)居第三，與陜汽拉開了2400輛的差距，形成了第一與第二陣營之間的“鴻溝”。
華菱、紅巖增速亮眼徐工進入前十
而值得整個重卡行業(yè)注意的是，從單月重卡銷量同比增速來看，華菱、紅巖，雙雙開啟“金九銀十”亢奮模式，分別以89%、67%的驚人增速遠遠領先行業(yè)增速26%。其中，紅巖以1-9月累計67%的增速備受關注，但是所占市場份額僅有2%，不足以對行業(yè)產生影響。而一汽解放累計66%的高速增長以及21%的市場占比有力提振了中國整個重卡行業(yè)的發(fā)展信心。
令人關注的是，徐工重卡可謂是重卡行業(yè)中的又一匹“黑馬”，他以9月重卡銷量1002輛、1-9月重卡累計銷量6163輛的優(yōu)異成績擊敗北奔、上依紅，沖進重卡企業(yè)銷量排名前十，占據(jù)重卡當月銷量排行榜第九位的寶座。
另外，去年同期重卡市場的低迷也是導致今年1-9月累計增速高的重要原因。而今年宏觀經濟與房地產投資增速穩(wěn)定，重卡行業(yè)增長勢頭迅猛。眼下治超治限已經開始全面實施，這也會對未來幾個月的重卡市場起到進一步的刺激作用。
跨國企業(yè)看好中國商用車行業(yè)發(fā)展
九月份在德國舉辦的第66屆德國漢諾威國際商用車展上，許多國際商用車企業(yè)的老總在接受中國商用汽車網(wǎng)記者采訪時紛紛表示非?？春弥袊逃密囆袠I(yè)的未來發(fā)展。
其中大眾商旅車中國區(qū)總經理吳克在接受中國商用汽車網(wǎng)記者采訪時分析在中國政府相關政策的支持下，中國乘用車市場將在未來的10年中保持相對穩(wěn)定增長。而對商用車市場而言，其增長速度更加迅速。
“中國重卡市場今年以來保持著較為穩(wěn)定的增長，更是商用車領域的一個相對亮點，雖然受到整體經濟增速放緩的影響，但消費者對產品升級和高效服務的需求正在提高?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負責戴姆勒卡客車全球業(yè)務的伯納德博士接受中國商用汽車網(wǎng)記者專訪時談到。
“中國經濟轉型升級正在加快，高效長途物流市場快速發(fā)展，對高質量、安全、環(huán)保的牽引車產品的需求正在快速增長?！眲P斯紐荷蘭工業(yè)集團亞太區(qū)副總裁兼依維柯中國區(qū)總裁MicheleLombardi向記者表示。
