2010年3月31日，無錫錫柴廣場熱鬧非凡，“解放J6奧威6DM(11L)系列重卡總投放儀式”在此隆重舉行。一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波、解放公司總經(jīng)理王立志、黨委書記許憲志等廠家領(lǐng)導(dǎo)以及解放代理商、解放用戶代表等300多人參加了本次投放儀式。
J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列
記者從儀式現(xiàn)場獲悉：一汽解放今年一季度銷售一騎絕塵，一、二月份連續(xù)兩月銷量超過2萬輛，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售41706輛、市場份額達(dá)到22.5%，居行業(yè)首位，喜迎開門紅。進(jìn)入三月份以來，訂單源源不斷，繼續(xù)呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。
一汽解放能在一季度就取得異常出色的銷售業(yè)績，跟作為解放戰(zhàn)略型主力產(chǎn)品的J6重卡大獲市場認(rèn)可是密不可分的。由于產(chǎn)品的日臻成熟及得當(dāng)?shù)臓I銷舉措，解放J6重卡受到廣大用戶的熱情追捧，市場反應(yīng)異?；鸨?，一舉跨入月銷5000臺(tái)行列。
解放J6奧威6DM(11L)系列重卡的全國總投放，給這股火爆的銷售勢頭再添一把火。今年一季度，裝配奧威CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)的J6重卡銷售突破2000臺(tái)，呈逐月上升態(tài)勢，市場需求空間依然非常巨大。
解放公司總經(jīng)理王立志在投放儀式上表示：解放J6奧威6DM(11L)重卡代表了當(dāng)前民族重卡的最高發(fā)展水平，它將持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢，給中國物流運(yùn)輸模式帶來巨變。它的正式投放，標(biāo)志著一汽解放已經(jīng)步入中國主流重卡前列。
11升柴油機(jī)是中國柴油機(jī)市場的發(fā)展趨勢，從國際柴油機(jī)的發(fā)展歷程看，10~11升在過去20年都是黃金排量，中國市場也不例外。就目前國內(nèi)11升發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭格局而言，國內(nèi)幾大重卡廠家均為通過與國外發(fā)動(dòng)機(jī)廠商合作得以生產(chǎn)，各合資品牌受制于國產(chǎn)化率、產(chǎn)量、價(jià)格等因素，產(chǎn)品不能真正適應(yīng)中國市場需求，銷量一直不高。這些“洋機(jī)器”并沒有真正適應(yīng)中國的本土市場。
只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發(fā)，生產(chǎn)符合中國市場需求的主流重卡。高舉中國重卡自主發(fā)展旗幟的一汽解放，憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，厚積薄發(fā)，集自主科技大成的CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)在2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它的問世徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷。
伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國實(shí)現(xiàn)總投放，展示了中國重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，成功彌補(bǔ)了我國自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了獨(dú)一無二的核心競爭優(yōu)勢。
探究J6奧威6DM(11L)的熱銷之謎
事實(shí)上，早在2009年4月，裝配CA6DM動(dòng)力的解放J6牽引車就正式面市并進(jìn)行試銷售。一年多來，解放J6奧威6DM(11L)重卡在動(dòng)力性、高速性、節(jié)油性、穩(wěn)定性等諸多方面都獲得廣泛好評(píng)，受到了重卡用戶的普遍歡迎，產(chǎn)品持續(xù)熱銷。其在與國內(nèi)主流重卡，甚至進(jìn)口卡車的實(shí)際運(yùn)營對(duì)比中都表現(xiàn)出了超強(qiáng)的競爭力，為用戶創(chuàng)造了高贏利價(jià)值。
在獲得市場高度認(rèn)可的同時(shí)，2009年10月，舉世矚目的年度中國第一千萬輛汽車下線慶典上，解放J6奧威6DM(11L)重卡光榮的成為了下線車型，代表了中國汽車發(fā)展的巨大榮譽(yù)。
解放J6奧威6DM(11L)重卡源何能得到行業(yè)、市場雙重肯定，深獲用戶的追捧與信任，市場銷量節(jié)節(jié)攀升？
首先，源于其領(lǐng)先的動(dòng)力科技。解放J6裝配的奧威CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，為國內(nèi)首家采用頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，節(jié)油性能遙遙領(lǐng)先。整機(jī)B10壽命達(dá)到了國際水平的100萬公里，配套成熟電控共軌系統(tǒng)，確保高性能、低油耗、低排放。
其次，是CA6DM11L發(fā)動(dòng)機(jī)與J6成熟的總成體系形成完美融合。解放J6奧威6DM(11L)重卡是基于J6重卡平臺(tái)升級(jí)而成，承襲解放J6世界重卡領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)、穩(wěn)定的性能，在當(dāng)前復(fù)雜多變的運(yùn)輸環(huán)境和日益激烈的市場競爭下經(jīng)得起殘酷考驗(yàn)。CA6DM11L發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)最佳動(dòng)力傳輸?shù)淖兯倨?、成熟穩(wěn)定的后橋、意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的駕駛室形成完美融合，在高速重載的情況下更節(jié)油、可靠。
另外，裝配CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6奧威6DM(11L)重卡平臺(tái)，擁有四大方面突出優(yōu)勢：
一是動(dòng)力升級(jí)、油耗更低。1900Nm大扭矩加強(qiáng)爆發(fā)力，爬坡不減檔不降速；頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)更節(jié)油；經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)拸V加上整車匹配，真正體系節(jié)油。
二是安全可靠、掙錢更多。國內(nèi)最安全的全鋼駕駛室，相當(dāng)于多買一份保險(xiǎn)；標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、雙腔壓縮機(jī)、低重心V桿懸架及進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)，不翻車，關(guān)鍵時(shí)刻剎得?。话l(fā)動(dòng)機(jī)B10 壽命100萬公里，更可靠，省的就是掙的。
三是駕乘舒適、減少疲勞。駕駛室為國內(nèi)最寬大空間，四點(diǎn)全浮、環(huán)繞儀表、空氣座椅加上杰克賽爾空調(diào)更加舒適；起步超爽推背感、提速超車輕輕松松、節(jié)省運(yùn)營時(shí)間可以充分休息。
四是二手殘值、J6更高。J6作為卡車中的擎天柱，外型大氣威猛，油漆質(zhì)量與寶來相當(dāng)；超前的外型與領(lǐng)先的技術(shù)，幾年不過時(shí)，多賣就等于多掙。
最適合的排量、最領(lǐng)先的技術(shù)、最成熟的總成體系、最完美的市場驗(yàn)證，解放J6奧威6DM(11L)重卡無疑是當(dāng)前國內(nèi)市場中最能體現(xiàn)贏利價(jià)值的世界級(jí)重卡。
品質(zhì)承載責(zé)任，技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。解放J6奧威6DM(11L)系列重卡以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新的贏利模式，為中國用戶帶來全新運(yùn)營體驗(yàn)。它的全面投放，將改變中國重卡市場現(xiàn)有競爭格局，讓我們共同見證它的精彩市場表現(xiàn)。
