受計重收費政策影響卡車的輕量化已成為重卡市場主流。杰獅作為國內重卡的高端產品，輕量化杰獅已成為市場聚目焦點，在本月底即將舉行的2010北京國際車展上，上汽依維柯紅巖將攜輕量化杰獅耀世登場，正式向輕量化市場重磅出擊，為中國重卡輕量化市場注入全新力量。
本次參展的杰獅輕量化產品不僅沿襲了杰獅產品漂亮大氣的外觀和諸多卓越性能，更通過對車架、前后簧、平衡軸、推力干和后懸掛等部分的系統(tǒng)設計，使整車自重最低輕達8.26噸左右，可謂國內重卡輕量化的佼佼者，有效實現(xiàn)了經濟性與可靠性、安全性與承載性的完美統(tǒng)一。
輕量化杰獅的車架縱梁采用高強度低碳合金鋼，車架形式采用變截面單層大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，通過了30000公里試驗場綜合道路測試，屈服強度提高近50%，使行駛安全性大大提高。
在懸掛系統(tǒng)方面，輕量化杰獅采用少片變截面鋼板彈簧懸架的設計，有效降低了車輛的自重，在保證車輛承載能力的同時，很大程度上改善了車輛的舒適度。斷開式平衡軸的設計凸現(xiàn)了裝配簡單，維修方便，采用潤滑脂潤滑，根本上杜絕了油封漏油現(xiàn)象的諸多優(yōu)點。同時，輕量化杰獅駕駛室支撐懸掛形式，改用了空氣彈簧，提升了駕乘的舒適性。
V型橫銷推力桿的應用，有效的提升了整車穩(wěn)定性，防止中后橋前后左右移位，讓行駛更安全更舒適。
輕量化杰獅的駕駛室依然采用全鋼結構，提升主動安全系數(shù)，更顯人性化設計。在車輛動力選擇方面，杰獅配裝擁有意大利血統(tǒng)的Cursor9發(fā)動機。已達完全滿足國Ⅲ排放標準，并可輕松升級至歐Ⅴ標準,經濟省油，能有效適應當前燃油稅政策要求的宏觀環(huán)境；維修部件少、維護成本低，機油更換周期長(國內發(fā)動機一般周期為5000～10000公里，Cursor可達到40000公里)。
此次上汽依維柯紅巖攜“輕，動天下”這一概念將杰獅輕量化車型亮相北京國際車展，在重卡技術和重卡價值上做出了更深層次的定義，源自歐洲的輕量化技術應用同步于國際重卡，看得見的重卡利潤更讓用戶心動，性價比的高效結合，確實可以堪稱重卡價值典范，使“輕.動天下”真正成為“傾.動天下，利.達四方”。
