兩個(gè)月前剛以?xún)汕f(wàn)英鎊吞下歐洲一家百年老店（英國(guó)PTG）的重慶機(jī)電集團(tuán)，下月又將迎來(lái)一個(gè)歐洲合資伙伴。昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，世界500強(qiáng)企業(yè)德國(guó)采埃孚（ZF）商用車(chē)事業(yè)部與重慶機(jī)電集團(tuán)旗下的綦江齒輪傳動(dòng)公司合資項(xiàng)目，在近期取得重要進(jìn)展，雙方將共同投資一個(gè)年產(chǎn)值50億元的變速器生產(chǎn)基地，打造中國(guó)商用車(chē)變速器第一品牌，力爭(zhēng)在6月份正式簽約。
跨國(guó)婚姻6月“扯證”
“五一節(jié)前些日子，雙方合資談判已經(jīng)取得了突破?！弊蛉眨邪l(fā)改委官員向記者透露了最新進(jìn)展。
在今年初，由重慶機(jī)電集團(tuán)、德國(guó)采埃孚集團(tuán)、綦江齒輪、地方官員組成的“中德聯(lián)合工作小組”，已經(jīng)共同完成了投資決策可行性研究，據(jù)此，采埃孚集團(tuán)完成了內(nèi)部投資決策程序。按照談判內(nèi)容，雙方將在重慶綦江縣西部齒輪城投資一個(gè)生產(chǎn)基地，一期項(xiàng)目產(chǎn)能設(shè)計(jì)為30萬(wàn)臺(tái)變速器，達(dá)產(chǎn)后每年銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)超過(guò)50億元。
發(fā)改委官員稱(chēng)，雙方正式簽約的時(shí)間表是今年6月，現(xiàn)在工作進(jìn)度看來(lái)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。該官員說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，合資公司將引進(jìn)世界最先進(jìn)成熟的技術(shù)，使其具備全方位的商用車(chē)變速器研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)能力，同時(shí)，采埃孚蘇州和采埃孚杭州兩家工廠(chǎng)的產(chǎn)品也將引入綦江生產(chǎn)。
打造商用車(chē)變速器老大
“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目的，就是要在重慶打造出中國(guó)商用車(chē)變速器第一品牌?！濒虢h工業(yè)園區(qū)人士表示，按照綦江對(duì)齒輪產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，到2020年產(chǎn)值要達(dá)到200億元以上，而2009年產(chǎn)值不到50億元。
德國(guó)采埃孚集團(tuán)是全球汽車(chē)零配件供應(yīng)商，專(zhuān)業(yè)供應(yīng)傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)系統(tǒng)零配件，年銷(xiāo)售額上百億歐元，位列全球汽車(chē)配件供應(yīng)商前15位，目前在中國(guó)蘇州、杭州等地已有多家生產(chǎn)廠(chǎng)，中國(guó)總部設(shè)于上海。而成立于1928年的重慶綦江齒輪傳動(dòng)公司，是國(guó)內(nèi)著名的汽車(chē)齒輪和重型汽車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)，在該領(lǐng)域擁有充足的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
綦江目前齒輪及齒輪相關(guān)大小企業(yè)已經(jīng)超過(guò)200家，在中國(guó)的商用車(chē)變速器市場(chǎng)影響很大，特別是客車(chē)，60%的齒輪都產(chǎn)自綦江。綦江已被授予“中國(guó)西部齒輪城”的稱(chēng)號(hào)，西部首個(gè)國(guó)家級(jí)齒輪研發(fā)中心也正在推進(jìn)之中。
雙方“相戀”已有25年
綦江齒輪與采埃孚的歷史淵源，可以追溯至1985年，當(dāng)時(shí)的綦江齒輪已經(jīng)開(kāi)始與采埃孚展開(kāi)了技術(shù)合作，通過(guò)引進(jìn)采埃孚在變速器的設(shè)計(jì)、制造及工藝方面的技術(shù)，綦江齒輪創(chuàng)造了“中國(guó)客車(chē)變速器第一品牌”的優(yōu)勢(shì)地位。其間，雙方一直在謀求從技術(shù)合作向資本合作跨越，談判斷斷續(xù)續(xù)，但均未果，有消息指出雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，主要是控股權(quán)問(wèn)題，不過(guò)這一說(shuō)法并未得到證實(shí)。
“這段世紀(jì)‘戀情’即將結(jié)果，當(dāng)然是皆大歡喜?！笔邪l(fā)改委官員說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，重型載貨汽車(chē)變速器、大型客車(chē)自動(dòng)變速器的比重越來(lái)越大，綦江齒輪和采埃孚通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將嫁接采埃孚一流技術(shù)和綦齒制造成本及市場(chǎng)渠道優(yōu)勢(shì)，拓展新產(chǎn)品系列。
“重慶造”變速器
正在崛起
隨著德國(guó)采埃孚的加入，作為“汽車(chē)名城”的重慶，在汽車(chē)變速器等配套體系上，又將上一個(gè)臺(tái)階。在2009年6月，英國(guó)安東諾夫公司投資三千萬(wàn)歐元與重慶藍(lán)黛公司合資，打造了一個(gè)年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)基地，而幾乎在同一時(shí)間段，重慶青山工業(yè)公司自動(dòng)變速器也實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。藍(lán)黛公司總經(jīng)理陳曉紅表示，變速器一直都是中國(guó)汽車(chē)制造的一個(gè)短板，不過(guò)通過(guò)與世界巨頭的合資、合作，同時(shí)消化吸收，重慶目前在微車(chē)、轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)的變速器配套上，正在逐步自給，變速器板塊正在崛起。
