5月6日,四川攀枝花居民楊雯凱用一輛中國重汽的卡車堵住了成都一家中國重汽經(jīng)銷商的大門,以此來表達(dá)自己的不滿。
2008年,楊雯凱購買了一輛中國重汽豪運(yùn)牌拖車,但因合格證與車架號不符而遲遲無法入戶。2009年8月,重慶市九龍坡法院以合同糾紛為由判決中國重汽經(jīng)銷商將購車款退還給楊雯凱,但后者至今沒有拿到錢。
類似的糾紛,內(nèi)蒙古赤峰、包頭,河北唐山、四川攀枝花等地的近20名中國重汽客戶也遇到了。這些人買到的中國重汽卡車在上路運(yùn)營時,常被交警和路政人員以“排放不達(dá)標(biāo)”為由進(jìn)行處罰。有的還因被發(fā)現(xiàn)相當(dāng)于車輛唯一身份證的車輛大架號被私自篡改,而被扣押車輛。
2008年7月1日,國家標(biāo)準(zhǔn)GB14762—2008出臺,規(guī)定我國重型車上路開始執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),尾氣排放不達(dá)標(biāo)的車輛不再允許上牌入戶。但部分客戶2009年才購買的中國重汽卡車,在上路時依然屢屢被交警查處,并被告知車輛是國Ⅱ車。
中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假委員會投訴舉報辦公室主任賈寧曾奔赴赤峰和包頭等地實(shí)地調(diào)查此事,他對《第一財經(jīng)日報》記者表示,“這是造假”,廠家按照經(jīng)銷商的協(xié)議提供合格證,是“廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合起來欺騙消費(fèi)者”。不過,中國重汽商用車銷售部一高層對此予以否認(rèn)。
截至目前,本報記者尚未掌握其他商用車公司有此類案例。
“換個身份證”去上戶？
家住赤峰市的高玉翔就與楊雯凱遇到了類似的事。
2008年5月,高玉翔的丈夫王芝江與任國祥、廉志廣、陳振國、解孝華5人在赤峰重汽經(jīng)銷商太航汽貿(mào)處以每輛近40萬元的價格分期購買了5輛重汽斯達(dá)-斯太爾牌自卸車。由于8月才拿到合格證辦理入戶手續(xù),王芝江等人購買的重汽商用車排放標(biāo)準(zhǔn)為國Ⅱ,已無法上牌入戶,于是王芝江等人又找到太航汽貿(mào)公司。
據(jù)廉志廣、陳振國所說,太航汽貿(mào)公司為5人重新弄到一張符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的合格證,并帶5人到赤峰市新城區(qū)一家解放商用車服務(wù)站修改了車輛大梁上的車架號碼,使之與合格證號碼相符,再到車管所辦理了入戶手續(xù)。
高玉翔出示的2008年5月與太航汽貿(mào)簽訂的租賃合同,和2008年9月再度與太航汽貿(mào)簽訂的分期銷售協(xié)議書顯示,租賃合同上王芝江購買車輛的車架號為7C037998,但分期銷售協(xié)議書上的車架號卻為8C037998。
雖然車輛上了牌照,但由于汽車行駛時冒的是黑煙,上路被罰款的情況便屢屢發(fā)生。與廉志廣合買一輛車的宋長寧對本報記者表示:“一個月掙的錢都不夠罰款和修車的。”
這時高玉翔、廉志廣等人想要找經(jīng)銷商要個說法,卻發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商對此前的做法一概不認(rèn)了。
中國重汽商用車銷售部在給中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會和中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假工作委員會的說明中說,更改大架號“完全是其個人行為,與汽貿(mào)公司無關(guān)”。
太航汽貿(mào)公司董事長文功則對本報記者表示,高玉翔等人尚有欠款未還,車輛的產(chǎn)權(quán)還不歸屬于高玉翔等人,“這車都是我的,他們沒有主張的權(quán)利”。
而高玉翔等人想起與太航汽貿(mào)簽訂的第一份合同為租賃合同這一細(xì)節(jié)時認(rèn)為,“這是汽貿(mào)故意搞的”,就是為了應(yīng)付可能出現(xiàn)的糾紛。而這一情況與四川攀枝花楊雯凱反映的頗為相似。
關(guān)于更改大架號的問題,中國重汽商用車銷售部一高層在接受本報記者采訪時表示,生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)車架號打錯的問題,如果是這種情況,可以通過正常渠道進(jìn)行修改更正。他否認(rèn)了國Ⅱ車更改大架號搖身變?yōu)閲蟮淖龇ā?nbsp;
市場需求使然？
根據(jù)中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假委員會的統(tǒng)計,針對中國重汽車輛合格證號碼不一致、車輛尾氣排放不達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的投訴多達(dá)近20起,涉及地區(qū)包括內(nèi)蒙古呼和浩特、赤峰、包頭,黑龍江大慶,四川攀枝花、西昌等地。
國內(nèi)一家商用車公司負(fù)責(zé)人表示,客戶之所以會購買這類產(chǎn)品,是為了貪圖便宜。而個別不法廠商和經(jīng)銷商則可能迎合這種需求。
國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)出臺后,商用車企紛紛采用新技術(shù)提高排放性能,但卻因此使整車成本上漲了3萬~5萬元。這在某種程度上導(dǎo)致了商用車銷量的下滑。2008年,國內(nèi)商用車銷量262.49萬輛,同比增長5.25%,增速降低17%。2008年7月1日之后的部分月份,全國重卡銷量同比下滑30%以上。2009年,中國重汽銷量80550輛,比2008年微增1.68%。
許多購買者不愿意多花3萬多元去購買達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,而這一市場需求的存在,催生了新的利益鏈條,包括篡改車輛大架號,使其擁有國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的合格證的現(xiàn)象。
5月6日,本報記者抵達(dá)赤峰市新城區(qū)巴林大道東段的浩瀚汽車貿(mào)易有限公司,該公司同時是解放商用汽車銷售服務(wù)中心。其一名工作人員表示,可以更改大架號,費(fèi)用是每輛500元。當(dāng)記者表示持有的車輛是國Ⅱ車,沒有國Ⅲ合格證,能否代為弄到國Ⅲ合格證號時,該工作人員表示可以面談,但費(fèi)用“得5000元錢吧”。
2008年11月,中國重汽南京一家經(jīng)銷商曾因銷售假冒的國Ⅲ車而被曝光。據(jù)當(dāng)時的執(zhí)法人員稱,經(jīng)銷商采用的手法即是更改合格證號碼蒙混過關(guān)。
但符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的合格證從何而來？國內(nèi)另一家商用車公司負(fù)責(zé)人對本報記者表示:“有兩種情況,一種是套牌,另一種可能是廠里的人把合格證賣給經(jīng)銷商?！?nbsp;
本報記者詢問一名交警時,該交警明確表示:“私改車架號等號碼,屬于違法行為?！?nbsp;
