當年福田汽車喊出要做商用車老大的口號時，遭到了外界的諸多懷疑，然而就在去年，福田汽車商用車銷量超過戴姆勒，躋身全球第一。完成這一過程，從農(nóng)用車制造商到商用車老大，福田只用了10年。
作為起步相對較晚的歐曼重卡似乎更能說明這種步伐的加快，就在業(yè)內(nèi)人士驚呼歐曼的增長速度時，歐曼重卡已經(jīng)成為主流。也應了業(yè)界流傳的那句話，福田進入一個行業(yè)，就會攪亂一個格局。
面對如此成績，一位福田內(nèi)部人士解釋，福田每出一款車，都要到很多地方調(diào)研，尤其是農(nóng)村，真正地走到消費者的家里，面對面地交流，了解他們到底需要什么樣的車。歐曼重卡正是因為其動力強勁、空間舒適、保值率高等貼近消費者生活的因素而備受消費者青睞。
熱銷不減
“雖然今年沒有像去年那樣火爆，但是應該說我們歐曼重卡還是保持了一個熱銷的態(tài)勢。目前來看車的人很多，下定單的也不少。”在歐曼專營店北京銀漢華星商貿(mào)有限公司，銷售人員對記者說。
正如銷售人員所說，去年的歐曼重卡可謂風光無限，實現(xiàn)銷售8.5萬輛，創(chuàng)下平均每兩分鐘售出一輛新車的佳績。歐曼重卡同比增幅達45%，遠高于行業(yè)平均水平19.09%。而在剛剛過去的2010年第一季度，歐曼重卡取得2.7萬輛的成績，增速達200%，4月份的數(shù)據(jù)雖然還沒有對外公布，但是從記者了解到的情況看，歐曼重卡很可能再創(chuàng)歷史新高。
“應該說4月份整個重卡市場的表現(xiàn)都不錯，對于我們店來說也取得了不錯的成績。5月份目前來看雖然稍遜于4月份，但是表現(xiàn)還是不錯的?！睔W曼專營店的銷售人員表示。
保值率高
如果你細心觀察的話就會發(fā)現(xiàn)，目前在北京的外環(huán)公路上，到處都有歐曼重卡的影子。歐曼重卡不僅成功地成為重卡的主流車型，更是已經(jīng)深受消費者信賴。
“買歐曼主要是考慮它皮實耐用，并且保值率高，以后換新車的時候還可以把它賣個好價錢。”在北京市郊，一位歐曼老用戶說出了自己的心聲。
目前歐曼重卡所采用的高壓共軌技術(shù)成為消費者首選因素，它的高壓共軌發(fā)動機采用的是博世進口泵和噴油器，技術(shù)成熟，性能先進。更為重要的是它的保值率比較高，以后換車的時候容易出手。隨著低碳時代的到來，環(huán)保的要求越來越高，高壓共軌機型還具備可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?，只需要微調(diào)就可以升到國Ⅳ標準。
“目前來買歐曼重卡的車主，幾乎全部選用高壓共軌車型，我想這也是以后的一種趨勢吧。”銷售人員說。
服務貼心
隨著中國汽車市場的日漸成熟以及競爭越發(fā)激烈，售后與價格、質(zhì)量被放到了一個同等重要的位置。這種觀點同樣適用于重卡市場。福田汽車正是提前抓住了這一點，也因此抓住相當一部分消費者的心。
“歐曼的售后服務那是沒的說，不光環(huán)境好，態(tài)度也好，讓你有一種在家的感覺。”一位歐曼用戶這樣表達自己對歐曼售后的滿意。
據(jù)了解，歐曼是率先在終端經(jīng)銷店減小展廳面積增加售后服務區(qū)空間的汽車，在歐曼的經(jīng)銷店，售后服務區(qū)的面積幾乎已經(jīng)占到整個經(jīng)銷店面積的四分之三。并且由于重卡是一種大負荷的生產(chǎn)工具，一旦過了保修期，維修費用往往會成為使用成本中重要的一部分。而歐曼公路用車保修期達到了同行業(yè)平均水平的1.5倍以上，成為國內(nèi)保修期最長的重卡。
歐曼重卡的服務網(wǎng)絡也是其成功的關(guān)鍵所在，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了4項之最，即歐曼的服務網(wǎng)絡規(guī)模最大、分布最廣、數(shù)量最多、能力最強。歐曼以貼近貨源地、施工地、目的地的原則，圍繞全國五縱七橫的公路網(wǎng)絡布局，構(gòu)建了全國3400 家服務站、2000家配件店這一中國商用車最大的配件及服務網(wǎng)絡，建立了國內(nèi)商用車最大的呼叫服務中心，提供全年365天，全天24小時的呼叫服務。
“說實話，說點不好聽的，即使我們在路上出點事故，有這么多的服務措施，我們也能安心不少啊?！?nbsp;
歐曼重卡以其先進的技術(shù)為根本，順利進入重卡市場，而后通過諸多貼近消費者的服務使其后來居上，最終躋身主流，這一點值得處在蓬勃發(fā)展中的中國重卡企業(yè)借鑒。
