沃爾沃集團(tuán)全球CEO雷夫.約翰森 (Leif Johansson)在該公司近期舉行的媒體見面會(huì)上透露,在中斷與重汽的合資計(jì)劃之后,沃爾沃在中國(guó)暫時(shí)沒有尋求新的重卡業(yè)務(wù)伙伴的計(jì)劃。同時(shí),他表示,在過去兩年的危機(jī)時(shí)期,中國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)于沃爾沃集團(tuán)的全球業(yè)務(wù)來講起到了一個(gè)非常重要的穩(wěn)定作用,中國(guó)市場(chǎng)已然成為集團(tuán)發(fā)展的核心市場(chǎng)之一,未來沃爾沃集團(tuán)將持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的各項(xiàng)投入。
據(jù)介紹,沃爾沃集團(tuán)是世界第二大重型卡車和大型客車制造商,第三大建筑設(shè)備制造商,該集團(tuán)之前出售給福特集團(tuán)的沃爾沃轎車業(yè)務(wù),3月底被中國(guó)內(nèi)地汽車制造商吉利集團(tuán)所收購,引發(fā)了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。
在2003年,沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)重汽成立了一家卡車合資公司濟(jì)南華沃,合資期限是30年,但2009年,沃爾沃集團(tuán)宣布撤資,結(jié)束與重汽的合作。雷夫.約翰森稱“目前我們并沒有尋找別的重卡合作伙伴的打算?！彼硎?目前沃爾沃在中國(guó)已經(jīng)有了東風(fēng)和日產(chǎn)柴兩個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴,它們已為沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展奠定了非常好基礎(chǔ),所以,沃爾沃目前并沒有尋找別的合作伙伴的打算。不過,在產(chǎn)品領(lǐng)域,沃爾沃準(zhǔn)備在中國(guó)加大重卡新產(chǎn)品的推出力度,尤其是在節(jié)油和高能效發(fā)動(dòng)機(jī)等沃爾沃的優(yōu)勢(shì)技術(shù)領(lǐng)域。
據(jù)該公司近期發(fā)布的一季報(bào)顯示:沃爾沃集團(tuán)2010年第一季度的營(yíng)業(yè)收入為586億克朗,較2009年同期增長(zhǎng)了4.4%。其中,共實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)28億克朗,公司經(jīng)營(yíng)重回盈利通道。對(duì)此,雷夫.約翰森分析稱,集團(tuán)在一季度表現(xiàn)亮眼的原因歸納起來主要有兩點(diǎn):首先,先前成本控制措施發(fā)揮了實(shí)效。其次,亞洲市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的迅猛反彈,對(duì)于集團(tuán)全球業(yè)務(wù)的回升作用斐然。一季度數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃歐洲業(yè)務(wù)增長(zhǎng)約為10%,美國(guó)的增長(zhǎng)約為15%左右,而其在中國(guó)的增長(zhǎng)則高達(dá)25%到30%。
就此,雷夫.約翰森表示,中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在已成為集團(tuán)發(fā)展的核心市場(chǎng)之一,未來沃爾沃集團(tuán)將持續(xù)加大對(duì)其在各方面發(fā)展投入力度。從策略上來講,以后將會(huì)在研發(fā)方面不斷地加大本土化的研發(fā);另外,中國(guó)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正如火如荼,這無疑為建筑設(shè)備發(fā)展提供了廣闊的進(jìn)步空間。未來,沃爾沃將不斷的運(yùn)用新的技術(shù),既滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,同時(shí)也將真正針對(duì)亞洲客戶需求推出產(chǎn)品。沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)在濟(jì)南已經(jīng)設(shè)立背靠全球研發(fā)力量的中國(guó)研發(fā)中心,以確保更好地滿足當(dāng)?shù)刂袊?guó)客戶的各方面業(yè)務(wù)需求。
