由恒天重工股份有限公司投資興建的載貨汽車項(xiàng)目，最近在河南鄭州國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。河南省及鄭州市地方政府官員、中國恒天集團(tuán)負(fù)責(zé)人出席了奠基典禮。
填補(bǔ)鄭州重卡空白
鄭州載貨汽車項(xiàng)目是中國恒天集團(tuán)按照與河南省及鄭州市政府達(dá)成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，依托恒天重工在鄭州投資建設(shè)的重型卡車項(xiàng)目。一期投資18億元，計(jì)劃在3~5年內(nèi)躋身我國重型卡車第一陣營。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目將在2011年建成投產(chǎn)，到2015年產(chǎn)能達(dá)到1萬輛。
恒天重工股份有限公司由原鄭州紡織機(jī)械股份有限公司更名而來，今年3月22日與鄭州宏達(dá)汽車工業(yè)有限公司達(dá)成協(xié)議，合資成立恒天重工鄭州宏達(dá)汽車工業(yè)有限公司。新成立的合資公司是載貨車項(xiàng)目的主體，恒天重工占60%股權(quán)。
鄭州宏達(dá)汽車工業(yè)有限公司是一家民營股份制企業(yè)，主要經(jīng)營汽車改裝，總資產(chǎn)7112萬元。恒天重工是中國恒天集團(tuán)旗下的紡織行業(yè)龍頭企業(yè)、河南省裝備制造重點(diǎn)企業(yè)，這次投資興建的重型卡車項(xiàng)目已被列為促進(jìn)鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要項(xiàng)目。
按照規(guī)劃，恒天重工的重型卡車項(xiàng)目還包括專用車生產(chǎn)，重點(diǎn)發(fā)展水泥攪拌車、自卸車、散裝物料車和半掛車四大類產(chǎn)品，計(jì)劃在鄭州市東部建設(shè)現(xiàn)代化生產(chǎn)線。
寄希望于恒天重工
“近年來，河南省抓住中部崛起的機(jī)遇，吸引了不少汽車企業(yè)投資，如日產(chǎn)、海馬、奇瑞等。鄭州市非常重視汽車工業(yè)發(fā)展，給予了很多優(yōu)惠政策。”河南省汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔣貢敏告訴記者，河南省對恒天重工投資建設(shè)的載貨車項(xiàng)目抱有很大希望，鄭州市也有意將汽車工業(yè)發(fā)展為支柱產(chǎn)業(yè)。目前，河南汽車工業(yè)發(fā)展勢頭很好，生產(chǎn)集中度較高，集群效應(yīng)越來越明顯，有利于帶動(dòng)河南省零部件配套企業(yè)發(fā)展。
據(jù)蔣貢敏介紹，河南生產(chǎn)的中重型載貨車以改裝為主，惟一生產(chǎn)重型卡車的一拖集團(tuán)產(chǎn)品多為特種車，每年產(chǎn)量僅為四五百輛，長期在低位徘徊?！霸诤幽鲜 晃濉?guī)劃中，與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的內(nèi)容多為零部件工業(yè)，很少涉及整車項(xiàng)目。即將制定的‘十二五’規(guī)劃，預(yù)計(jì)會將更多整車項(xiàng)目列入汽車產(chǎn)業(yè)子規(guī)劃?！笔Y貢敏說。
河南汽車工業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，整車產(chǎn)量僅列全國第20位，除大中型客車外，整體競爭力不強(qiáng)。河南周邊的湖北、安徽、山東，已形成以大型優(yōu)勢企業(yè)為支撐、產(chǎn)品各具特色的生產(chǎn)格局?！昂幽鲜寝r(nóng)業(yè)大省，汽車工業(yè)在上世紀(jì)90年代沒有受到重視。進(jìn)入新世紀(jì)后，河南對汽車工業(yè)的認(rèn)識逐漸有所改變，尤其是2004年后，宇通、少林、鄭州日產(chǎn)、海馬等企業(yè)快速成長，帶動(dòng)了河南汽車工業(yè)發(fā)展?！笔Y貢敏告訴記者。
河南省工信廳一位人士說，河南發(fā)展汽車工業(yè)有自己的優(yōu)勢。首先是區(qū)位優(yōu)勢：河南地處中原，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，物流成本相對較低。二是局部產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：在大中型客車、專用車、零部件等領(lǐng)域，河南有較強(qiáng)競爭力的企業(yè)和產(chǎn)品；三是要素成本優(yōu)勢：河南勞動(dòng)力、能源和原材料資源豐富，生產(chǎn)成本相對較低。憑借這些優(yōu)勢，近年來河南省汽車工業(yè)發(fā)展很快，產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升。
打造一流汽車基地
記者從《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）中了解到，到2012年，河南省汽車整車產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到100萬輛，其中載貨汽車12萬輛、專用汽車15萬輛，到2020年建成國內(nèi)一流汽車制造基地和汽車服務(wù)貿(mào)易中心。在加快推進(jìn)鄭州百萬輛汽車基地核心區(qū)建設(shè)方面，《規(guī)劃》提出，將以中重型卡車作為產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長的重要突破口，建設(shè)鄭州中重型卡車生產(chǎn)基地，推動(dòng)與兵器工業(yè)集團(tuán)、恒天集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，重點(diǎn)發(fā)展高效節(jié)能的載貨汽車。到2020年，促進(jìn)皮卡、輕卡和中重卡產(chǎn)能達(dá)到36萬輛，加快與國內(nèi)外優(yōu)勢汽車企業(yè)合作，推動(dòng)一拖集團(tuán)和國內(nèi)外重型汽車廠商進(jìn)行戰(zhàn)略重組，支持國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)重組河南弱勢汽車企業(yè)，在豫建立生產(chǎn)基地或分廠。
盡管河南雄心勃勃大力發(fā)展中重型卡車，但臨近省份汽車企業(yè)的實(shí)力不容小覷，如湖北的東風(fēng)商用車、陜西的陜汽、北京的福田以及安徽的華菱和江淮，中重型卡車已獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可。新近加入重卡行列的山西太原長安重汽、山西運(yùn)城大運(yùn)汽車以及安徽的集瑞重工也是來者不善，河南重卡要想趕超競爭對手并非易事。
“重卡項(xiàng)目投資收益高，社會資本紛紛進(jìn)入重卡領(lǐng)域在情理之中，但要充分考慮市場風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)實(shí)力，防止產(chǎn)能過剩和資源浪費(fèi)。”
