某一尚未下線上市的準(zhǔn)重卡車企在某地巡展活動中，向公眾展示了一臺 4×2高端輕量化牽引車，重量僅在7噸以下(整備質(zhì)量)，而當(dāng)初的理論重量是6.8噸(整備質(zhì)量)。咋一看，老眼昏花的筆者以為是看錯了，但仔細一看果不其然。雖某卡車網(wǎng)站尚未透露這是一輛全掛還是一輛半掛車，其額定載質(zhì)量是多少噸位？但依筆者搞了二十多年的卡車經(jīng)驗看，這肯定是一輛驅(qū)動形式為4×2的二類底盤的半掛牽引頭，否則是不會如此超“輕量化”的。
“這的確算是目前國內(nèi)重卡輕量化領(lǐng)域很輕的產(chǎn)品了，這款4x2牽引車使用了鋁合金輪轂，真空胎，空氣懸掛，少片簧，全鋁油箱，發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)件采用了高強度蠕墨鑄鐵材料等等，還使用了大量的歐洲比較成熟的輕量化技術(shù)……”
筆者尚不清楚此款車的自稱自重不到7噸是如何稱量出來的？然而據(jù)悉“當(dāng)初的理論重量是6.8噸”，僅比理論值高出0.18噸。由此可見，其“輕量化”的高難度已到達了神機妙算、出神入化的令人拍案叫絕的地步。這簡直就不是人在造車，而是神在造車。但畢竟這只是一臺巡展車輛，今后如果一旦量產(chǎn)后，其超輕量化是否也能有這般出色的表現(xiàn)？是否能夠制造得出來？售價多少等？都是十分值得關(guān)注與令人拭目以待。
去年底今年初，社會上曾普遍有人對中國重汽濠沃A7的輕量化提出質(zhì)疑，但重汽總經(jīng)理蔡東先生的一句話就將其所有的質(zhì)疑聲又讓懷質(zhì)疑者給吞了回去，而啞口無言——“重汽的輕量化重卡是可以用市斤稱來稱量的”。蔡總的話不僅有非常大的底氣，而且擲地有聲！
載重量為40噸的沃爾沃(Volvo)牽引車FE的整備質(zhì)量為7.68噸，而我國同類車型整備質(zhì)量大多數(shù)都超過10噸，二者差距超過20%以上。由此可見，我國自主品牌載貨車在輕量化方面與進口汽車相比存在的差距比較明顯，輕量化技術(shù)對促進我國自主品牌汽車實現(xiàn)節(jié)能減排意義重大。與此同時，重量相當(dāng)?shù)目ㄜ?，我國自主品牌汽車比國外同類車型安全性?-3個等級也是顯而易見的不諍事實。
沃爾沃(Volvo)老外的話可信、重汽蔡總的話也可信，但為何業(yè)界為何對當(dāng)下一些做秀廣告詞語始終抱有懷疑態(tài)度，甚至認(rèn)為是不靠譜的胡吹海吹，忽悠一下外行可以，但如果拿不出令專業(yè)人士相信的科學(xué)依據(jù)數(shù)據(jù)出來，今后量產(chǎn)后只能是“搬起石頭砸自己的腳”！做卡車企業(yè)是要以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而不是象闖蕩江湖的郎中在賣狗皮膏藥，這尤其是對一個新興車企來說，科學(xué)的事實求是精神態(tài)度未來生死存亡的關(guān)鍵所在。
與普通重卡相比，輕量化重卡價格要高出2-3萬元，這對于普通重卡用戶來說，是個不小數(shù)目。不過輕量化重卡的優(yōu)勢在于油耗低、可靠性高、小毛病少、出車時間有保障、保養(yǎng)費用低，這些都能為用戶直接或間接地省下不少錢。
近幾年輕量化重卡盛行，主要原因是治理超載力度加大和實施計重收費政策。用車環(huán)境的變化，促使重卡市場需求轉(zhuǎn)變。輕量化重卡在某些固定容積的長途貨運領(lǐng)域很有市場，如集裝箱運輸車或油罐車用戶選擇輕量化重卡的情況較多，對載重限制較嚴(yán)格，這些車型通常難以超載，即便用戶只是偶爾超載，也可能對車輛造成損害。對于輕量化的理解還除了牽引車，后面的罐車也采用輕量化的材料，進一步降低車身自重。輕量化重卡不僅能為車主節(jié)省計重收費路段的費用，還能節(jié)省油料，為用戶帶來實實在在的效益。
目前，輕量化重卡存在著許多誤區(qū)：車的重量是減輕了，但是不是意味著越輕越好！輕量化重卡，難以承受超載，國外卡車的輕量化的目的是為了環(huán)保、節(jié)油等；而我國車企所提倡的輕量化更多的是盲目追求輕量化，目的是為了超限超載賺錢，而對于環(huán)保和節(jié)油卻放在了第二位。輕量化重卡的推廣，有待用戶觀念轉(zhuǎn)變。另外，一味的盲目追求輕量化，有可能會使得某些廠商忽略了卡車的安全性，比如歐美系重卡在設(shè)計的時候考慮到安全性，自重都比較重。
因此，今天無論在哪種車型上首先實現(xiàn)輕量化，或者采取什么技術(shù)手段實現(xiàn)輕量化，消費者應(yīng)當(dāng)正確看待這個名詞，切勿把輕量化當(dāng)做“賺錢的手段”。購車成本與用車成本孰重孰輕，有待用戶自己衡量?？ㄜ嚨妮p量化設(shè)計和輕量化生產(chǎn)，對今天和未來中國重卡行業(yè)的發(fā)展都具有是相當(dāng)重要的意義，但眼下值得警惕與關(guān)注的問題是：重卡輕量化不能讓不會賣車的江湖郎中給唱歪叫唱衰了。
