在我國(guó)的重卡用戶(hù)群體中，長(zhǎng)期存在一種認(rèn)識(shí)：那就是好的重卡，一定用的是好的發(fā)動(dòng)機(jī)，正所謂“好馬配好鞍”。而對(duì)用戶(hù)而言，好的發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？那就是功率大、排量大。所以，有了這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)之后，卡車(chē)用戶(hù)以及駕駛員之間相互聊起自己愛(ài)車(chē)的時(shí)候，一般第一句話(huà)便是：“你那車(chē)（的發(fā)動(dòng)機(jī)）馬力多大的？多少升的？”
其實(shí)用戶(hù)用這種簡(jiǎn)單的辦法來(lái)判斷重卡的好壞，也不是完全沒(méi)有道理的。因?yàn)榻陙?lái)我國(guó)重卡產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)，恰恰是重卡越高端越豪華，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和排量就越大。目前，國(guó)內(nèi)高端重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都集中在340~400馬力，而排量則為11~13升。
一汽解放J6
以目前國(guó)內(nèi)主流的高端重卡為例：一汽解放的J6，有11升的6DM和13升的6DN發(fā)動(dòng)機(jī)可匹配，功率可選擇390、420和460馬力；東風(fēng)商用車(chē)的天龍重卡，裝配的是雷諾的11升dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供340、375馬力的動(dòng)力；陜汽的德龍F(tuán)3000采用的是濰柴12升發(fā)動(dòng)機(jī)WP12，功率覆蓋270~480馬力，受到用戶(hù)的大力追捧；福田歐曼的9系列重卡，也推出了采用濰柴WP12的高端牽引車(chē)，而未來(lái)可能還會(huì)采用OM457的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，排量也是12升；中國(guó)重汽的豪濼A7，可選用D12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋340~460馬力；此外，上汽依維柯紅巖的杰獅、華菱的星凱馬等，都陸續(xù)加入“大功率重卡俱樂(lè)部”。
一位重卡行業(yè)人士稱(chēng)：“低速大扭矩是重卡技術(shù)發(fā)展的必然方向，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)在朝著這個(gè)方向發(fā)展。這不僅是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的展示，還關(guān)系到企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。如果不能突破大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸，未來(lái)將難以生存?！?nbsp;
顯然，重卡產(chǎn)品的升級(jí)，并非是重卡企業(yè)的一廂情愿，而是重卡市場(chǎng)的必然需求。眾所周知，近年來(lái)我國(guó)物流行業(yè)高速發(fā)展，高速物流、集裝箱運(yùn)輸乃至甩掛運(yùn)輸已經(jīng)成為卡車(chē)物流的主要形式。特別是最新流行的甩掛運(yùn)輸，一個(gè)牽引車(chē)配上好幾輛掛車(chē)，真正做到了牽引車(chē)的全天候使用。這就要求牽引車(chē)必須具備高效、安全、耐用的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)就必然要求使用大功率、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
為什么這樣說(shuō)呢？
學(xué)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友都知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材質(zhì)一定的情況下，氣缸所能承受的壓力有一個(gè)最大值，超過(guò)了這個(gè)閾值就會(huì)爆缸，而顯然，爆缸就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢；所以，小排量柴油機(jī)想提升功率，就只有提高轉(zhuǎn)速這一個(gè)方法了，但這帶來(lái)的就是費(fèi)油和不耐用。大排量柴油機(jī)正好彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷，通過(guò)擴(kuò)大缸徑和活塞行程的方式，可以很好調(diào)高功率，而又不會(huì)因過(guò)多的磨損浪費(fèi)燃料，增加了整機(jī)的使用壽命和安全性，降低了油耗。這也是歐美重卡發(fā)動(dòng)機(jī)均為大排量低轉(zhuǎn)速的原因。
他表示，對(duì)于同等功率，其中12升的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)率機(jī)，降低了升功率，同功率熱負(fù)荷更低，零件壽命更長(zhǎng)；此外，12升的發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩更大，在正常工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處在中低負(fù)荷區(qū)域，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)磨損。
與此同時(shí)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率強(qiáng)勁，還具有更強(qiáng)勁的后備功率。在同等條件下，裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡比小排量發(fā)動(dòng)機(jī)重卡具有更高的運(yùn)行速度。例如在高速公路上，一般的重卡運(yùn)行速度為80~90千米/小時(shí)，而裝備12升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配合適的車(chē)橋，速度可以達(dá)到110千米/小時(shí)左右，這對(duì)重卡來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)質(zhì)的飛躍——相同的時(shí)間，可以跑更多里程，這是用戶(hù)的終極追求。
我們?cè)倏纯次锪鬟\(yùn)輸比較成熟的歐美重卡市場(chǎng)，60%以上的重型產(chǎn)品配裝發(fā)動(dòng)機(jī)功率集中在400~450馬力，而300馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)排量基本集中在11~15升范圍，其中12升左右排量的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)際上被稱(chēng)為“黃金排量”。
