2010年12月2日，包頭北奔重型汽車有限公司在內(nèi)蒙古包頭召開(kāi)了2011年經(jīng)銷商年會(huì)。2010年，北奔共銷售重卡40188輛，比2009年增長(zhǎng)43.3%。到十二五末，北奔計(jì)劃汽車年銷量達(dá)到12萬(wàn)輛，建立大型商用車公司，躋身中國(guó)重卡行業(yè)第二陣營(yíng)。
為實(shí)現(xiàn)十二五發(fā)展目標(biāo)，北奔確立了一系列發(fā)展戰(zhàn)略，可以將其概括為4544612發(fā)展戰(zhàn)略。十二五期間，北奔將通過(guò)資產(chǎn)重組、合資合作、發(fā)行債券和與銀行建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等途徑，努力拓寬融資渠道，廣泛吸納社會(huì)資本，投入80億元發(fā)展4種能力：包括投資30億元的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目在內(nèi)的核心制造能力，增強(qiáng)研發(fā)能力，提升信息化水平和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力；建設(shè)5個(gè)平臺(tái)：逐步建成研發(fā)、制造、銷售、物流和管理等的數(shù)字化平臺(tái)；4大產(chǎn)品平臺(tái)：逐步形成重型、中型、輕型和客車系列產(chǎn)品平臺(tái)；4個(gè)車型系列：不斷完善公路、工程、特種車和專用車等系列車型；自主研制駕駛室、車架、懸掛、變速器、車橋和發(fā)動(dòng)機(jī)6大核心部件。上述戰(zhàn)略目標(biāo)完成后，將使北奔在十二五末實(shí)現(xiàn)年銷售商用車12萬(wàn)輛，企業(yè)實(shí)力躋身行業(yè)第二陣營(yíng)，北奔重卡成為中國(guó)馳名商標(biāo)。
據(jù)介紹，2006年以前，自卸車是北奔重卡產(chǎn)品中的絕對(duì)主力。2010年，在北奔重卡的銷量中，自卸車占比40.8%，牽引車34.1%，攪拌車8.8%，其他車型16.2%，產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)與行業(yè)結(jié)構(gòu)的差距進(jìn)一步縮小。2010年，北奔重卡實(shí)現(xiàn)銷售收入首次突破100億元大關(guān)，達(dá)110億元，同比增長(zhǎng)53.4%。
2010年，北奔重卡銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，行業(yè)地位和市場(chǎng)地位顯著提升。十一五期間，北奔累計(jì)銷售重卡11.8197萬(wàn)輛，是十五期間累計(jì)銷量1.56萬(wàn)輛的7.6倍，是九五期間累計(jì)銷量0.2785萬(wàn)輛的42.4倍。
在北奔20年的重卡發(fā)展史中，十一五是最輝煌的發(fā)展階段。十一五期間，北奔的重卡年銷量依次為1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛?！晃宓匿N量持續(xù)增長(zhǎng)給北奔重汽插上了騰飛的翅膀。那么，除了國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的大環(huán)境外，是什么讓北奔起死回生、脫穎而出的呢？十一五是北奔調(diào)整思路、奠定基礎(chǔ)、適應(yīng)市場(chǎng)的五年，是把高價(jià)重卡變成老百姓買得起的重卡的階段?！?nbsp;
2011年，中國(guó)重卡市場(chǎng)雖然不如2010年樂(lè)觀，但仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。我國(guó)牽引車市場(chǎng)從2011年春天開(kāi)始轉(zhuǎn)入快速增長(zhǎng)期，專用車仍將快速增長(zhǎng)，工程車仍處于階段性增長(zhǎng)期。綜合自身發(fā)展需求和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，北奔確立的2011年重卡銷售計(jì)劃是保5爭(zhēng)6：確保銷售重卡5萬(wàn)輛，力爭(zhēng)6萬(wàn)輛。據(jù)悉，2009年在北京國(guó)際車展上亮相、北奔為公路物流市場(chǎng)打造的V3高端重卡歷經(jīng)3年開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)完成批量生產(chǎn)準(zhǔn)備。2010年年底，V3高端物流車型投放市場(chǎng)1000余輛，目前預(yù)訂情況非常好。2011年，V3預(yù)計(jì)可以銷售2萬(wàn)余輛，在北奔的銷量構(gòu)成中占41%，將進(jìn)一步優(yōu)化北奔的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高北奔在重卡主流市場(chǎng)上的影響力。
