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展望2011年中國(guó)汽車零部件行業(yè)做大做強(qiáng)的四大發(fā)展趨勢(shì)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-01-04
  1.企業(yè)重組 
  
  世界各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制,實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購(gòu),即由向多個(gè)汽車零部件廠商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu);由單個(gè)汽車零件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購(gòu);由實(shí)行國(guó)內(nèi)采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?gòu)。整車廠商采購(gòu)體制的變革,要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng),不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力、提高產(chǎn)品開發(fā)能力,做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng),同時(shí)還要求其縮短開發(fā)周期,提供優(yōu)質(zhì)廉價(jià)產(chǎn)品。這一變革,推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購(gòu)、重組的進(jìn)程。 
  
  2.市場(chǎng)集中度更高 呈供應(yīng)鏈?zhǔn)桨l(fā)展 
  
  市場(chǎng)集中度更高了,整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購(gòu),供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密,從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,由一級(jí)廠商對(duì)整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理,使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范。像這樣發(fā)展的企業(yè),在各自的市場(chǎng)都是頂尖的,他們占據(jù)80%的市場(chǎng),獨(dú)霸了高端市場(chǎng)。一家零部件企業(yè)的老總表示:“伴隨著整車產(chǎn)銷高速增長(zhǎng),零部件企業(yè)遇到了千載難適的機(jī)會(huì),沒搭上這輛快車就要落后,就會(huì)淘汰出局?!?nbsp;
  
  3.技術(shù)進(jìn)步 研發(fā)實(shí)力更強(qiáng) 
  
  各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上,安全技術(shù)、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的新技術(shù),不僅在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用,而且還延伸到開發(fā)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)以及管理等各個(gè)方面;不僅僅應(yīng)用于單個(gè)汽車零部件,而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成。 
  
  聯(lián)合汽車電子是一家合資企業(yè),他們?cè)趪?guó)內(nèi)“一口氣”成立了三個(gè)研發(fā)中心,通過不斷實(shí)踐、摸索、提高,研發(fā)實(shí)力大增,使其開發(fā)新項(xiàng)目時(shí)間更短,在該公司看來:“市場(chǎng)變化很快,客戶對(duì)時(shí)間的要求越來越高,有了研發(fā)實(shí)力,貼近用戶才會(huì)贏”。 
  
  零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,可以“快”,滿足市場(chǎng)迫切需求,快速開發(fā)出產(chǎn)品;可以“準(zhǔn)”,貼近市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)“本土化”;可以“新”,將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中,即保證質(zhì)量又降低成本。事實(shí)上,有些新技術(shù),是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑。 
  
  4.經(jīng)營(yíng)全球化 
  
  為了降低成本,占領(lǐng)市場(chǎng),許多汽車零部件跨國(guó)公司紛紛向國(guó)際化發(fā)展。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資,進(jìn)行國(guó)際化生產(chǎn);北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲,也想擴(kuò)展的東歐市場(chǎng);日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。新興的亞洲市場(chǎng)是各大汽車零部件跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),中國(guó)更是其必爭(zhēng)之地。世界排位前20名的著名汽車零部件公司幾乎都已在北京或上海設(shè)立辦事處或投資控股機(jī)構(gòu),例如德爾福、天合、博世公司等。目前,德爾福公司已在中國(guó)建立了15家合資企業(yè),生產(chǎn)制造100多種汽車零部件和系統(tǒng),成為目前中國(guó)市場(chǎng)實(shí)力最強(qiáng)的汽車零部件集團(tuán)。 

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