據(jù)合肥日?qǐng)?bào)報(bào)道，倫敦奧運(yùn)會(huì)期間，從泰晤士河畔緩緩駛過(guò)的安凱紅色敞篷觀光巴士至今仍停留在不少人的記憶中。以安凱為首的“合肥造”新能源汽車(chē)近年來(lái)漸漸走出國(guó)門(mén)，贏得了世界的掌聲。
日前，安凱客車(chē)和美國(guó)加州大學(xué)戴維斯交通研究院共同建立的“加州大學(xué)戴維斯—安凱客車(chē)新能源車(chē)聯(lián)合研究中心”(簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)合中心”)在美國(guó)加州大學(xué)成立。這標(biāo)志著合肥新能源汽車(chē)吹響了進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的嘹亮號(hào)角，行業(yè)發(fā)展將駛?cè)搿靶绿斓亍薄?nbsp;
進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)占領(lǐng)“橋頭堡”
要想在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，首先得拿出過(guò)硬的產(chǎn)品。此次安凱牽手美國(guó)加州大學(xué)戴維斯交通研究院，雙方將在電動(dòng)汽車(chē)、替代能源汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行研究、合作和開(kāi)發(fā)；共同培養(yǎng)從事新能源研發(fā)的高層次專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍，交流和借鑒國(guó)外發(fā)展新能源的政策、經(jīng)驗(yàn)、制度，共同探討解決目前發(fā)展瓶頸的方法和策略。
此次合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。加州大學(xué)戴維斯交通研究院在開(kāi)拓性技術(shù)、政策措施和推動(dòng)可持續(xù)交通發(fā)展，特別是在電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛領(lǐng)域處在世界領(lǐng)先水平。作為中國(guó)豪華與新能源客車(chē)創(chuàng)新典范，安凱客車(chē)同樣在中國(guó)新能源客車(chē)的研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域走在行業(yè)的前列。
“聯(lián)合研究中心的成立為‘合肥造’客車(chē)更好地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成
新能源汽車(chē)的發(fā)展不僅是整車(chē)本身，電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的發(fā)展同樣重要。記者了解到，從整車(chē)設(shè)計(jì)與制造到電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造，從充電站(樁)開(kāi)發(fā)及建設(shè)管理到新能源汽車(chē)的金融投資，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。
今后，合肥市將加大新能源汽車(chē)的示范推廣，爭(zhēng)取今年推廣新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)突破1萬(wàn)輛，到2015年?duì)幦±塾?jì)突破5萬(wàn)輛，動(dòng)力電池成本大幅下降，裸車(chē)成本與普通車(chē)基本持平。
在產(chǎn)業(yè)方面，合肥市將依托江淮、安凱、國(guó)軒高科等整車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，按照“龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展思路，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國(guó)重要的新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)基地。
