近日，中國重汽濟南商用車公司召開工段長以上人員會議，就工作中出現(xiàn)的問題和2011年總體工作進行了安排。全力提高現(xiàn)場管理水平，實現(xiàn)整車裝配質(zhì)量跨越式提升。
車間工段長做到對現(xiàn)場問題進行深入的圖片和文字分析，新產(chǎn)品試制積極，把發(fā)現(xiàn)的問題解決在前面。試制試裝通過試制日報的形式，充分暴露試制過程中遇到的所有問題，裝車驗證后必須對班組進行細致而卓有成效的培訓。
技術(shù)質(zhì)量室充分利用技術(shù)質(zhì)量例會平臺，解決新產(chǎn)品上場信息傳遞不到位的問題。密切關(guān)注并根據(jù)技術(shù)部試裝報告和制造部確定上場時間，對具備試裝條件的進行試裝。及時將試裝產(chǎn)品明細傳遞到相關(guān)部門單位。整車試裝上線安排專門的試裝檢查員盯現(xiàn)場。完善質(zhì)量門建設(shè)，實施“首車評審制”、“首車責任制”，要求車間工段長試裝第一個工件并確認簽字。
嚴格紀律，凡是停線，工段長必須認真進行停線原因分析。屬總裝部內(nèi)部的問題，立即研究制定措施想辦法解決。屬外部的技術(shù)和質(zhì)量問題，做好記錄，做到積極信息上傳。針對工段不具備能力做到的，包括更改狀態(tài)設(shè)計或協(xié)助控制質(zhì)量等，糾正和預(yù)防積極協(xié)調(diào)上級單位幫助解決。
將工段區(qū)域不合格件問題點用紅色進行標記，懸掛在目視看板上，公開警示。嚴格裝配工藝紀律。對于低級裝配錯誤，車間主任加大督查力度，堅決杜絕類似螺栓松動、漏裝開口銷等低級裝配錯誤。要求操作者嚴格按照先操作，再檢查，最后確認的1、2、3、工作步驟，精心操作。
加強和提高工段長的職責職能意識。對下達的各項質(zhì)量指標高度重視，把握好各項指標對本工段工作的具體實現(xiàn)要求。工段長之間利用好工段例會分析現(xiàn)場遇到的疑難問題，積極查找原因，從源頭上得到徹底有效的解決。
生產(chǎn)室對發(fā)動機、變速箱、橋等大總成做到日清日結(jié)，確保月底結(jié)算帳實相符。針對目前在總裝車間設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控點（質(zhì)量門），技術(shù)質(zhì)量室編制檢驗作業(yè)指導(dǎo)書，并對檢查員進行培訓。檢查員每天對檢查情況進行認真分析，編寫檢驗日報。對各項質(zhì)量指標進一步細化，確保整車AUDIT評審、一次送驗合格率、條碼掃描比率大于95%等各專項指標完成。
2011年重汽總裝部全面實現(xiàn)并完成的工作目標和重點是，總裝線“12秒工程”；整車質(zhì)量實現(xiàn)跨越式提升，防范質(zhì)量技術(shù)風險；建立以工段長為核心的現(xiàn)場管理體系。三月底前工段長完成對《優(yōu)秀班組的現(xiàn)場管理》一書的統(tǒng)讀學習，吃透內(nèi)容，學會編制相關(guān)的表格等。把以工段長為核心的現(xiàn)場管理體系做好、做扎實、做到位。
車間各生產(chǎn)單元以不制造、不接收、不流轉(zhuǎn)不合格品為基本原則，保證實物質(zhì)量不斷提升?，F(xiàn)場安全、精益生產(chǎn)、設(shè)備、UEP改善、內(nèi)部質(zhì)量評價等各項工作確保扎實到位。建立以質(zhì)量為核心的扁平化快速反應(yīng)管理模式——KPI目標管理。不斷強化和加強節(jié)約意識，確保部門各項費用控制在指標范圍內(nèi)。
