作者：江濱機器（集團）有限責任公司 黃為民 日期：2007-2-2
2006年，對活塞企業(yè)來說，可以說是極不平凡的一年，也是壓力與動力同在、挑戰(zhàn)與機遇并存的一年。各活塞企業(yè)普遍經(jīng)受了原材料大幅度漲價、資金緊張的嚴峻考驗。
2006年活塞產(chǎn)銷情況
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年汽車企業(yè)總計生產(chǎn)汽車發(fā)動機627萬臺，同比增長33%。其中，柴油機生產(chǎn)155萬臺，同比增長21.5%；汽油機生產(chǎn)472萬臺，同比增長37%。與之相對應(yīng)的是，2006年我國活塞市場總產(chǎn)銷量約為5320萬只左右。
在主機配套市場，2006年車用發(fā)動機活塞產(chǎn)銷在2660萬只左右。其中柴油機活塞生產(chǎn)約為770萬只，銷售約為765萬只；汽油機活塞生產(chǎn)約為1890萬只，銷售約為1870萬只。
在售后維修市場，2006年用于維修市場部分的車用發(fā)動機活塞產(chǎn)銷量在2660萬只左右。
2006年活塞企業(yè)面臨的市場環(huán)境極度嚴峻
由于活塞市場競爭日趨白熱化，加之市場風云變幻莫測，2006年活塞企業(yè)受到了前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。
首先是來自成本的壓力，主要原材料大幅度漲價。自2005年4季度以來，伴隨著全球經(jīng)濟的表現(xiàn)好于預(yù)期，主要有色金屬和貴金屬價格再度大幅上漲。金屬銅、鋅和鉛的價格均創(chuàng)出歷史新高，鋁和黃金價格也創(chuàng)出了10多年高點。特別是2006年以來，我國活塞企業(yè)的主材鋁錠的價格從2005年2月的1.671萬元/噸，飆升至2006年5月的2.4萬元/噸，漲幅達43.6%。由于受主要原材料價格暴漲的影響，連行業(yè)中具有較大規(guī)模的企業(yè)也感到有點力不從心和挺不住的感覺，而一些中小活塞企業(yè)由于熬不住原材料大幅漲價和融資困難，紛紛停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。這對活塞企業(yè)乃至整個行業(yè)來說，無疑是“當頭一棒”。
其次是跨國公司介入，市場競爭更加慘烈。2006年7月，全球著名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)美國輝門公司常務(wù)副總裁布魯諾曾到盟威公司現(xiàn)場考察，并就合作事宜簽訂了備忘錄，初步意向是在國內(nèi)建立汽車零部件生產(chǎn)基地。隨著美國輝門公司的強勢介入，加上原來馬勒等國外著名的跨國公司在中國成立的多家合資、獨資公司，國內(nèi)活塞企業(yè)競爭格局將發(fā)生悄然變化，企業(yè)間的競爭愈演愈烈。有時為爭奪某一主機廠的某一產(chǎn)品的配套權(quán)，會有不少于10家的活塞企業(yè)前去競標。
2007年車用發(fā)動機活塞市場競爭更加激烈
一是近年來馬勒等國外著名的跨國公司在中國已成立了多家合資獨資公司，并在上海成立了研發(fā)中心，利用技術(shù)和品牌上的優(yōu)勢，與國內(nèi)活塞企業(yè)同臺競爭。
二是生產(chǎn)將進一步集中。國家發(fā)改委《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》明確表示：“打破不利于汽車零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團之間的封鎖，逐步建立起開放的、有競爭性的、不同技術(shù)層次的零部件配套體系。國家支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群；鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)整車產(chǎn)品；引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模、上水平，進行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團，面向國內(nèi)外兩個市場。各地政府和有關(guān)部門要制定切實有力的措施支持國內(nèi)骨干零部件企業(yè)提高產(chǎn)品研究開發(fā)能力?！?nbsp;
可以肯定，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度的逐步推進，活塞行業(yè)兼并重組的步伐將進一步加快，更多的中小型活塞企業(yè)由于熬不住原材料大幅漲價和融資困難，將面臨停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，活塞行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度將進一步集中。
三是產(chǎn)品升級換代高峰將至。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護間矛盾的凸顯，加嚴汽車排放標準再次被提上日程。為適應(yīng)國家安全、環(huán)保和節(jié)能的需要，特別是隨著國Ⅲ、國Ⅳ標準即將在全國的逐步實施，行業(yè)和市場對活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來越高。隨著新的排放標準逐步推行及相關(guān)的監(jiān)督制度的日趨完善，一個汽車發(fā)動機“升級換代”的高峰將在2007~2008年出現(xiàn)。
2007年車用發(fā)動機活塞需求量將繼續(xù)增長
按照我國汽車發(fā)動機年均30%的增幅測算，2007年汽車企業(yè)總計生產(chǎn)汽車發(fā)動機將達到815萬臺左右，銷售汽車發(fā)動機810萬臺左右。按燃料類型來分，其中柴油機將生產(chǎn)200萬臺左右；汽油機將生產(chǎn)615萬臺左右。故2007年發(fā)動機活塞主機配套市場的總產(chǎn)銷量約為3500萬只，分解之后，柴油機活塞產(chǎn)銷量為1040萬只左右，汽油機活塞產(chǎn)銷量為2460萬只左右
售后維修市場方面，按照主機和維修1∶1.5的比例計算，2007年車用發(fā)動機活塞維修市場部分的產(chǎn)銷將在5250萬只左右。
因此，2007年車用發(fā)動機活塞總的市場量將達8750萬只。
