隨著中國消費(fèi)時代的到來，房子、車子成為消費(fèi)人群的透支購買品已經(jīng)讓人司空見慣；而“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”的推動，也使客車這一生產(chǎn)資料無形中成為提前“消費(fèi)品”。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，為了更好地服務(wù)北京2008年奧運(yùn)會，提升首都公交客車水平，北京市政府對于奧運(yùn)公交客車更新和運(yùn)營補(bǔ)貼投入超過41億元。從2003年開始至2007年的五年時間里，北京已經(jīng)提前更新公交客車近萬輛；與此同時，被喻為“經(jīng)濟(jì)奧運(yùn)”的上海世博會的車輛更新活動也正在如火如荼地進(jìn)行。
面對如此難得一見的更新大潮，客車運(yùn)營企業(yè)和客車生產(chǎn)企業(yè)都投入了十分的熱情。有人說，買賣雙方都在這場換車大潮中得到了實(shí)惠。但欣喜背后，人們也不免提出疑問：這些借奧運(yùn)契機(jī)提前享受的“消費(fèi)品”，是否是一樁十全十美的生意呢？
生產(chǎn)企業(yè)：面對提前到來的大蛋糕，整體市場如何平衡是個問題
近日中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的“2007～2008中國商業(yè)十大熱點(diǎn)”中，“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”被列為今年中國商業(yè)十大熱點(diǎn)之首。提起“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”，很多人會聯(lián)想到價值2800億元的北京奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相關(guān)投資領(lǐng)域的巨大需求缺口。而其中一個重要的需求就是：奧運(yùn)會召開前后，如何建設(shè)好公共交通網(wǎng)絡(luò)，以更好地保證數(shù)量日益激增的游客的安全出行。
很顯然，前幾年大部分都是環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)、車況破舊的北京公交客車的整體水平并不能讓人滿意。因此，在北京市政府的支持下，北京公交客車進(jìn)行了大規(guī)模的更新。更新后，北京公交客車舊貌換新顏：匹配歐Ⅳ發(fā)動機(jī)、實(shí)現(xiàn)無障礙化低地板客車設(shè)計，使得北京公交車輛技術(shù)水平一下子躍居全國首位；與此同時，大量參加、觀摩奧運(yùn)會的中外運(yùn)動員和海外游客也為北京旅游客車市場提供了巨大的商機(jī)。國際奧組委目前已確定將征用旅游客車955輛，車輛分別由北京首汽集團(tuán)、北京巴士旅游分公司、北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱北汽租賃）和北京新月聯(lián)合汽車有限公司提供。為此，北汽租賃和北京新月聯(lián)合汽車有限公司都進(jìn)行了大批量的采購以滿足用車的需求。
而品嘗到這塊大蛋糕的客車生產(chǎn)企業(yè)是否就甜在心里呢？一位客車企業(yè)市場部的人士私底下對記者說，面對大規(guī)模采購，企業(yè)當(dāng)然很歡迎這樣的機(jī)會，但并不因此欣喜若狂。因?yàn)?，過于集中的大批量訂單實(shí)際上更多是區(qū)域市場的提前“透支”。在他看來，這只是一塊蛋糕今天吃、還是明天吃的簡單問題而已。
采訪中，這位人士還向記者袒露了自己的擔(dān)憂，當(dāng)區(qū)域市場出現(xiàn)提前“消費(fèi)”的現(xiàn)象后，未來幾年時間，企業(yè)總體銷量會呈下降趨勢。但這并非企業(yè)做得不好，很大可能是運(yùn)營企業(yè)大規(guī)模更新后市場總體銷量平衡缺失造成的。但他也同時表示，北京地區(qū)只是市場的一部分，企業(yè)通過其他市場的開拓彌補(bǔ)這個缺口并不是什么困難的事情。
運(yùn)營企業(yè)：面對手中多出來的客車，奧運(yùn)過后我該怎么辦？
熟悉客車行業(yè)的人都知道，運(yùn)營企業(yè)在進(jìn)行車輛更新時，通常采用相對均衡的更新速度。比如每兩年淘汰一部分舊車，同時更換上新的客車；之后兩年再更換一部分舊車，再購買一部分新車，如此循環(huán)。這樣既能很好地考量已經(jīng)購買的車輛能否滿足自己的需求，又能保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和再購資金的正常調(diào)配。而奧運(yùn)的到來，無疑間接將這種正常的更新周期打亂，這是否會對客車運(yùn)營企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成困擾呢？
近日，記者在采訪北京一家承擔(dān)奧運(yùn)期間客運(yùn)任務(wù)的公司負(fù)責(zé)人時，他就表示，如果要滿足奧組委的用車需求，就要新購客車，為此已經(jīng)購買了將近300輛客車；但奧運(yùn)過后，這些新增的車輛是否能物盡其用，他目前心里沒底。
他說企業(yè)很高興能夠?yàn)閵W運(yùn)服務(wù)，并且為此感到自豪；但是“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”在奧運(yùn)過后，可能會出現(xiàn)逐年降溫的趨勢，奧運(yùn)過后旅游人數(shù)可能會減少，但運(yùn)營企業(yè)的車輛總數(shù)卻不會因此發(fā)生變化，這部分新置的車輛將會出現(xiàn)空駛的現(xiàn)象。對于未來市場的展望，他顯得有些心虛。
這位負(fù)責(zé)人說，目前旅游客車使用周期壽命大約十年左右，此次大規(guī)模新置車輛后，就意味著未來幾年的更新計劃將要被延期，舊車沒到報廢期限，不可能繼續(xù)投錢買新車。目前客車廠家推出新車的速度非?？欤瑤讉€月就推出一個新車型，而這些新車很快又成為舊車型。如今，奧運(yùn)會的到來使得企業(yè)不得不提前實(shí)施了購買計劃?！皬哪壳翱矗\(yùn)營企業(yè)通過購置新車無論從企業(yè)規(guī)模還是車輛總體水平競爭力都得到了有效的增強(qiáng)。但是奧運(yùn)只有一個，之后的競爭企業(yè)該靠什么取勝呢？”運(yùn)營企業(yè)在機(jī)會面前也大大打了一個問號。
“我們想要為奧運(yùn)服務(wù)，但是如果因?yàn)闉閵W運(yùn)服務(wù)而喪失了企業(yè)的競爭能力，這是我們不想看到的?！币苍S這番話能夠反映出客車運(yùn)營企業(yè)在市場機(jī)遇面前和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展之間如何權(quán)衡的矛盾心情。
