華菱歐款重卡
陜汽德龍重卡
解放J6重卡
上汽依維柯紅巖重卡
東風(fēng)天錦中卡
商用車尤其卡車企業(yè)參加本屆北京車展的熱情很高，展商數(shù)及展出面積均超出歷屆北京車展。中外知名卡車制造商紛紛帶來(lái)主力車型或新產(chǎn)品，其中不少車型今后在市場(chǎng)上的表現(xiàn)令人期待。
東風(fēng)新一代中卡天錦上市
4月20日，東風(fēng)商用車公司的天錦中型卡車正式與觀眾見面，這是本次展會(huì)上最先發(fā)布的新型卡車。據(jù)展臺(tái)上的工作人員介紹，東風(fēng)天錦是該公司為進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而研發(fā)的新一代中型卡車，市場(chǎng)定位為區(qū)域物流運(yùn)輸和市政用途車輛改裝。該車型在東風(fēng)內(nèi)部的項(xiàng)目代號(hào)為D530，研發(fā)工作于2005年3月啟動(dòng)，歷時(shí)3年。新車型在繼承東風(fēng)中重型卡車優(yōu)良品質(zhì)的基礎(chǔ)上，很多方面都有大幅提升，具有環(huán)保、節(jié)油、安全、可靠、舒適、方便改裝等特點(diǎn)。
據(jù)了解，東風(fēng)天錦滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控共軌技術(shù)。目前可使用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)自主開發(fā)的4H及LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。
上汽依維柯紅巖新車亮相
早在去年年底記者就獲悉，今年上汽依維柯紅巖(簡(jiǎn)稱SIH)將利用依維柯和紅巖兩個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，推出一系列混裝車。在此次北京車展上，記者終于一睹新車型的“芳容”。4月21日，SIH宣布，該公司研發(fā)的新型重卡PowerTech、Tampa/T霸，以及依維柯原裝車STRALIS三大系列新品正式上市。
Tampa/T霸和PowerTech兩款新產(chǎn)品，是新紅巖融入依維柯重卡技術(shù)，整合中外資源的成果。據(jù)SIH總經(jīng)理陽(yáng)樹毅介紹，PowerTech重卡吸收了很多依維柯的先進(jìn)技術(shù)，并融合了國(guó)內(nèi)汽車制造經(jīng)驗(yàn)，是該公司合資后研發(fā)的新一代中端重卡。該車以“先鋒科技，震撼力量”為口號(hào)，突出力量與技術(shù)的結(jié)合。
這兩款新品有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是均采用紅巖品牌。采用國(guó)外技術(shù)，卻打中國(guó)自主品牌商標(biāo)，這在重卡領(lǐng)域并不多見。擁有技術(shù)，一直是跨國(guó)公司手中的一張牌。采用了外方技術(shù)，就必須打外方的標(biāo)，這是中外合資企業(yè)中常見的事。為何紅巖能夠在此關(guān)鍵問(wèn)題上獲得突破？SIH市場(chǎng)營(yíng)銷部李強(qiáng)經(jīng)理告訴記者：“這一條是我們?cè)谡勁兄袪?zhēng)取到的。除了引進(jìn)車型外，依維柯和紅巖聯(lián)合開發(fā)或者進(jìn)行改進(jìn)的車型，將全部使用紅巖品牌。”
J6高端重卡欲與國(guó)際接軌
北京車展期間，解放J6系列高端重卡整體亮相。其中，J6M 8×4和6×2載貨車，是針對(duì)計(jì)重收費(fèi)與高速公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā)的新產(chǎn)品。解放J6M采用2250mm寬度的駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋132~220kW，整車B10壽命達(dá)到70萬(wàn)公里；駕駛室通過(guò)了最嚴(yán)格的歐洲ECE R29法規(guī)。由于采用了少片簧懸架結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼板車架，使整車具有輕量化優(yōu)勢(shì)，配備205kW發(fā)動(dòng)機(jī)的8×4底盤自重僅9.5噸，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。整車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為105公里，能充分滿足用戶追求高速高效的需求。
