進(jìn)入2011年4月、5月以來，連續(xù)兩個(gè)月的全國汽車市場(chǎng)下挫，給為其配套的車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)帶來較大沖擊。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2011年5月份，在宏觀經(jīng)濟(jì)政策仍然處于持續(xù)緊縮與調(diào)控的狀態(tài)下，5月整體汽車產(chǎn)銷同比仍處于-4.89%和-3.98%的負(fù)增長狀態(tài)，環(huán)比則分別達(dá)到-12.14%和-10.90%，出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。5月份，車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)環(huán)比下降幅度與整車市場(chǎng)相當(dāng)，同比降幅則更大一些。
車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷持續(xù)下降
2011年5月，全國主要的55家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，分別生產(chǎn)和銷售發(fā)動(dòng)機(jī)121.26萬臺(tái)和123.19萬臺(tái)，比4月份環(huán)比分別下降11.12%和11.63%，比2010年同期分別下降5.60%和7.66%。
2011年1-5月，車用發(fā)動(dòng)機(jī)分別累計(jì)產(chǎn)銷711.21萬臺(tái)和733.70萬臺(tái)，生產(chǎn)同比微降0.02%，銷售同比還保持0.57%的小幅增長，累計(jì)產(chǎn)銷基本與2010年持平。這說明車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)到了是否能繼續(xù)跑贏2010年的臨界點(diǎn)。如果本年度剩下的7個(gè)月時(shí)間里整體市場(chǎng)起色不大，則車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)保持一個(gè)增長年度的愿望將落空。
2011年1-5月，就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，總計(jì)55家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動(dòng)力總成、廣西玉柴、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、柳州五菱柳機(jī)、上海大眾、北京現(xiàn)代、濰柴控股、一汽集團(tuán)、神龍、安徽全柴和吉利控股，位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。
與4月相比，前15位企業(yè)中除了前4位和最后1位排序沒有變化外，5-14位企業(yè)的排序均有所調(diào)整，其中廣西玉柴、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、濰柴控股、神龍排序上升；奇瑞、柳州五菱柳機(jī)、北京現(xiàn)代、上海大眾、一汽集團(tuán)、安徽全柴排序下降。
2011年1-5月， 從生產(chǎn)規(guī)?？?，月均產(chǎn)量達(dá)1萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)仍然保持有44家，與4月持平；月均產(chǎn)量達(dá)2萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有27家，比4月減少2家；月均產(chǎn)量達(dá)3萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)仍為18家，月均產(chǎn)量達(dá)4萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)仍為12家，月均產(chǎn)量達(dá)5萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)也仍為8家，均與4月持平。
目前來看，2011年前5月累計(jì)產(chǎn)銷增幅的一負(fù)一正，恰恰說明車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)已到達(dá)轉(zhuǎn)折的臨界點(diǎn)，全年市場(chǎng)能否保持正增長，后3個(gè)月的走勢(shì)將比較關(guān)鍵。
中重型柴油機(jī)下挫較大
車用柴油機(jī)方面，2011年5月，納入統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成27.29萬臺(tái)和30.97萬臺(tái)產(chǎn)銷量，環(huán)比分別下降19.13%和15.39%，同比則分別下降15.13%和8.41%；1-5月，累計(jì)產(chǎn)銷量分別為171.64萬臺(tái)和184.47萬臺(tái)，同比分別下降1.93%和增長2.15%。
具體來看，2011年1-5月，月均產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的柴油機(jī)企業(yè)仍然為11家，這11家企業(yè)按產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴控股、安徽全柴、東風(fēng)汽車股份、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)、中國重汽和濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴。其中明顯的變化是江西江鈴比上月上升2位，東風(fēng)朝柴和山東華源萊動(dòng)比上月則分別下滑1位。
在月均產(chǎn)量較大的柴油機(jī)企業(yè)（3000臺(tái)以上）中，累計(jì)產(chǎn)量同比仍保持兩位數(shù)以上增長的有：東風(fēng)有限商用車（累計(jì)同比增長率75.69%）、山東華源萊動(dòng)（53.31%）、長城汽車（35.16%）、上海柴油機(jī)（31.69%）、江淮汽車（29.40%）、慶鈴（26.96%）、江西江鈴（21.83%）、南汽集團(tuán)（21.66%）、東風(fēng)汽車股份（17.80%）、北汽福田（17.18%）和濰柴控股（16.99%）。
在相對(duì)不景氣的市場(chǎng)中，仍然有長城汽車（30.88%）、江西江鈴（11.69%）和慶鈴（7.34%）3家企業(yè)取得了環(huán)比正增長，同時(shí)在產(chǎn)量單月環(huán)比、單月同比和累計(jì)同比三項(xiàng)指標(biāo)中全部保持正增長。此外，東風(fēng)有限商用車（-49.21%）、昆明云內(nèi)（-44.95%）、濰柴控股（-32.92%）、南汽集團(tuán)（-22.76%）和北汽福田（-22.20%）單月環(huán)比均有較大幅度下挫。
而單月環(huán)比、單月同比和累計(jì)同比三項(xiàng)指標(biāo)全部為負(fù)的企業(yè)有中國重汽（-20.43%，-57.40%，-25.96%）、東風(fēng)朝柴（-21.36%，-41.88%，-19.87）、玉柴（-14.62%，-11.82%，-18.49%）、一汽集團(tuán)（-30.46%，-53.66%，-18.28%）和安徽全柴（-24.67%，-16.26%，-13.61%）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)不佳
車用汽油機(jī)方面，雖然產(chǎn)銷降幅小于柴油機(jī)行業(yè)，但5月產(chǎn)銷也處于負(fù)增長狀態(tài)。2011年5月，納入統(tǒng)計(jì)的40家汽油機(jī)企業(yè)分別完成93.91萬臺(tái)和92.16萬臺(tái)產(chǎn)銷量，環(huán)比分別下降8.50%和10.31%，同比分別下降2.41%和7.39%；1-5月，累計(jì)產(chǎn)銷量分別為539.29萬臺(tái)和548.98萬臺(tái)，分別保持了0.60%和0.05%的微幅增長。
具體來看，1-5月，月均產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的汽油機(jī)企業(yè)仍然維持有31家，與4月持平；超過3萬臺(tái)的企業(yè)有13家，比4月減少1家。按生產(chǎn)量排序的前15家企業(yè)分別是：重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動(dòng)力總成、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、柳州五菱柳機(jī)、上海大眾、北京現(xiàn)代、神龍、吉利控股、上海大眾動(dòng)力總成、沈陽航天三菱、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)和哈爾濱東安汽車動(dòng)力。
2011年1-5月，月均產(chǎn)量較大的汽油機(jī)企業(yè)（1萬臺(tái)以上）中，同比增長較突出的有：江淮汽車（累計(jì)同比增長率113.11%）、比亞迪汽車（69.47%）、一汽海馬（53.37%）、長城汽車（42.48%）、上海大眾（34.47%）、天津一汽夏利（32.26%）和沈陽航天三菱（26.32%）。累計(jì)出現(xiàn)負(fù)增長的企業(yè)達(dá)13家，比上月又多出1家，其中累計(jì)負(fù)增長幅度較大的企業(yè)有：哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（-72.82%）、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)（-50.75%）、哈爾濱東安汽車動(dòng)力（-31.50%）和一汽豐田天津發(fā)動(dòng)機(jī)（-21.48%）。
值得關(guān)注的是，近兩個(gè)月來，由于受日本地震影響，日系的豐田和本田系的5家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)表現(xiàn)欠佳，馬自達(dá)系的2家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)表現(xiàn)尚可；惟有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車一家日系發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)保持了74.17%和26.01%的較大幅度的單月環(huán)比與同比增長，并且累計(jì)同比也保持了8.89%的正增長。
