受行業(yè)不景氣影響而連續(xù)兩年虧損的*ST嘉陵董事總經理段瀟在昨日召開的年度股東大會上表示，公司今年已把確保扭虧增盈列為頭等大事，將以完成整體遷建為契機，通過大力度的產品轉型升級，大幅削減中小排量普通摩托車產量，提升軍用特種車等高附加值產品比重，力爭實現(xiàn)扭虧保牌。
據(jù)了解，作為中國兵器裝備集團旗下的老牌上市公司，*ST嘉陵目前的老廠區(qū)系1938年抗戰(zhàn)期間建立，具備200萬輛摩托車產能，曾獲得過“中國摩托車之王”的稱號。不過，公司已認識到傳統(tǒng)產品的局限性，因此把位于璧山的新廠區(qū)摩托車產能大幅縮減到50萬至60萬輛水平，并且以600cc及以上大排量的兼具“軍民融合”性質的高附加值產品為主，以此來提升產品毛利率，減少虧損。公司董秘周勇強說，新廠區(qū)預計在今年10月份正式投產，屆時僅物流成本節(jié)約一項每年就可達數(shù)千萬元。
“通過多年的積累，今年特種車業(yè)務將成為公司利潤貢獻的重要增長點?！睋?jù)公司總經理段瀟介紹，公司目前擁有的4X4、8X8輕型全地域戰(zhàn)車、雪橇車等均已進入批量化生產階段，今年有望率先向軍方交貨500至1000臺。今后，除滿足部隊裝備需要外，還將向公安、武警、邊防、森林警察等相關渠道進行拓展?！澳壳白畲蟮膯栴}就是產能制約，因此璧山新廠區(qū)把特種車產能規(guī)劃為5萬輛/年，屆時，公司特種車業(yè)務的營業(yè)收入將占到總收入的1/3，而利潤貢獻將超過七成。”
此外，*ST嘉陵還與本田通機達成了合作意向，今年將開始試生產瞄準高端農業(yè)機械化和市政城市建設的輕型通用機械產品，主要包括發(fā)電機組、水泵、工程機械等。按照公司規(guī)劃，今后通機產業(yè)的營業(yè)收入也將占到1/3的比重，從而形成“大排量摩托車、軍用特種車和高端通機”三足并進的良性格局。
不過，在此次股東大會上，由于一位來自安徽的個人股東投出了棄權票，因此*ST嘉陵的兩項關聯(lián)交易議案未獲通過。
