東風(fēng)御風(fēng)目標(biāo)成為商用MPV前三

　　
　　東風(fēng)御風(fēng)量產(chǎn)版商用MPV除5款基本車型外，還涵蓋校車、醫(yī)療車、警用指揮車、VIP接待車等不同品系的專業(yè)用車，盧峰告訴編輯，未來希望東風(fēng)御風(fēng)車型能夠達(dá)到前三名的水平，這對(duì)于東風(fēng)股份這個(gè)后起之秀，有著相當(dāng)大的難度和挑戰(zhàn)。目前，商用MPV主要銷量較大的主要為依維柯、全順、大通、江淮，盧峰底氣十足的告訴編輯，未來東風(fēng)御風(fēng)將打進(jìn)商用MPV前三的行列，前期希望年銷三萬。

　　
　　東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)品牌高端輕客的首個(gè)車型，剛剛上市就敢如此囂張是東風(fēng)股份太過樂觀還是早有市場(chǎng)準(zhǔn)備呢。據(jù)悉，東風(fēng)御風(fēng)從研發(fā)到上市歷時(shí)五年，經(jīng)過多次市場(chǎng)調(diào)研，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也已多達(dá)68家，布局以東部和東南部為主，可以說從目前來講是產(chǎn)量不及訂單，未來還將繼續(xù)在改裝車和特種車方面有所努力。
　　

　　15萬起的價(jià)格其實(shí)對(duì)于商用MPV來說并不是很高，盧峰表示，量產(chǎn)車型定價(jià)較低是為了給改裝車型更多的空間，不管是政府還是行業(yè)部門，未來都將是御風(fēng)的主要客戶，特種車和改裝車，未來將占據(jù)御風(fēng)總體銷量的一半，當(dāng)被問及是否已經(jīng)和政府采購(gòu)以及相關(guān)部門取得一定的默契，盧峰巧妙的表示，御風(fēng)的推出將給政府和相關(guān)行業(yè)部門增加更多商用MPV車型的選擇，豐富產(chǎn)品線的同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品陣營(yíng)。

　　
　　LDV之戰(zhàn)

　　
　　6月18日，上汽的一封聲明把LDV之戰(zhàn)推向白熱化，聲明表示：“除上汽外，國(guó)內(nèi)任何企業(yè)都未以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式引進(jìn)過LDV技術(shù)?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，上海汽車商用車有限公司雖然沒有明確提及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名字，但很明顯所指對(duì)象是19日正式上市的東風(fēng)御風(fēng)這款產(chǎn)品。
　　

　　上汽商用車方面認(rèn)為，東風(fēng)不應(yīng)該稱自己的產(chǎn)品“引進(jìn)英國(guó)LDV技術(shù)”，上汽商用車公司18日向外界發(fā)表的聲明中稱：“英國(guó)LDV公司破產(chǎn)后，上汽集團(tuán)的全資子公司上海匯眾汽車制造有限公司從英國(guó)ECOCONCEPTLIMITED獨(dú)占性地收購(gòu)了LDV公司輕型汽車技術(shù)及商標(biāo)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和權(quán)益?！?/P>

　　
　　在上汽商用車來看，剛剛上市的東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司在對(duì)LDV原車進(jìn)行逆向開發(fā)之后的產(chǎn)品。類似于幾年前國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)普遍采用的產(chǎn)品開發(fā)方式：從國(guó)外買回原型車，拆解之后逆向開發(fā)。

　　
　　盧峰在回答編輯的提問時(shí)表示，與英國(guó)LDV合作是早在幾年前的事了，當(dāng)時(shí)LDV主動(dòng)提供技術(shù)數(shù)據(jù)和車型，由于種種原因，沒能繼續(xù)合作，但是并不存在所謂的抄襲，因?yàn)樵谧畛踅梃b歐洲先進(jìn)技術(shù)后，東風(fēng)自主研發(fā)進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，因此各方面基準(zhǔn)也有了全面提升，也才有了東風(fēng)御風(fēng)的口號(hào)：“基準(zhǔn)之上”，而正是這基準(zhǔn)之上也更讓上汽大通的“國(guó)際基準(zhǔn)”十分尷尬。