在今年商用車(chē)市場(chǎng)整體不景氣的情況下，天然氣產(chǎn)品表現(xiàn)出色，成為萎靡車(chē)市里難得的一抹亮色。在商用車(chē)領(lǐng)域，天然氣客車(chē)保持了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，就算是在今年慘淡的卡車(chē)市場(chǎng)上，天然氣卡車(chē)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。天然氣車(chē)輛熱銷(xiāo)也帶動(dòng)了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)售。為了解天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的情況，記者做了一番調(diào)查。
眾企業(yè)百家爭(zhēng)鳴
天然氣車(chē)輛熱銷(xiāo)，使得國(guó)內(nèi)各主要發(fā)動(dòng)機(jī)廠紛紛加入到對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中來(lái)。
據(jù)一汽錫柴管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，錫柴早在10年前就進(jìn)行了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開(kāi)發(fā)，將清潔能源技術(shù)作為重點(diǎn)發(fā)展的替代燃料產(chǎn)品。1998年到2002年，錫柴以雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)為主，2003年開(kāi)始轉(zhuǎn)向純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，2004年開(kāi)發(fā)成功CA6SL1-24E3，2006年開(kāi)發(fā)成功CA6SF2-19NE3，2008年完成CA6SL1、CA6SF2排放升級(jí)開(kāi)發(fā)和LNG適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。其后在一汽技術(shù)中心的引領(lǐng)下，逐步開(kāi)發(fā)大功率LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2010年后先后開(kāi)發(fā)成功CA6SL2-31E4N、6SM2-37E4N和CA6SN1-42E4N三款中型車(chē)用大功率LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了中重型LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率全覆蓋。目前錫柴具備LNG發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售、采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)保、熱試的體系能力，關(guān)鍵零部件加工、裝配具備批產(chǎn)能力。2012年具備年產(chǎn)5000臺(tái)的產(chǎn)能，通過(guò)進(jìn)一步技術(shù)改造，在2015年前具備年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)的批產(chǎn)能力。
在銷(xiāo)售方面，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“錫柴LNG產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功后，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，CA6SF2、CA6SL1、CA6SL2系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在公交市場(chǎng)獲得良好口碑和影響力，CA6SN1在中型礦用卡車(chē)上實(shí)現(xiàn)小批量銷(xiāo)售，已擁有良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。特別是CA6SN1在惡劣的使用環(huán)境中獲得用戶(hù)認(rèn)可，首次投放即取得成功?！?BR>
上海柴油機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上柴）在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，據(jù)上柴相關(guān)人士介紹，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是上柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，上柴在大中型天然氣客車(chē)市場(chǎng)曾一度占據(jù)70%的市場(chǎng)份額。上柴的拳頭產(chǎn)品SC8DT、SC9DT系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、配套適應(yīng)性強(qiáng)；低速扭矩大，動(dòng)力性好；零部件體系成熟，使用維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，在公交車(chē)市場(chǎng)有著廣泛的應(yīng)用。銀川、西安、重慶等地的公交公司都有使用上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。
濰柴在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也有著舉足輕重的影響。據(jù)濰柴技術(shù)部門(mén)相關(guān)人士介紹，濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)始于2005年，到目前為止，已基本開(kāi)發(fā)出全系列的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。2008年，濰柴聯(lián)合另外兩家公司合資成立了濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，合資公司擁有以高壓直噴為核心的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體，致力于向中國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)提供應(yīng)用于重卡、公交車(chē)、船用、發(fā)電、工程機(jī)械等領(lǐng)域的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。
在今年3月，濰柴發(fā)布了中國(guó)首臺(tái)大功率高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并在陜汽重卡進(jìn)行了裝車(chē)匹配試驗(yàn)，車(chē)輛各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)期要求，之后會(huì)陸續(xù)小批量投向市場(chǎng)。
廠家看好市場(chǎng)空間
對(duì)于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展前景，錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“隨著石油資源的日趨緊張，我國(guó)原油對(duì)外依存度逐年提高，影響到我國(guó)能源安全。同時(shí)，我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低廉，市場(chǎng)需求不斷增加，天然氣在我國(guó)一次能源中的比例逐步上升。以天然氣為代用燃料的清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開(kāi)發(fā)和成熟應(yīng)用，可以大幅降低重卡的使用成本，有效緩解能源短缺，降低排氣污染。發(fā)展清潔能源汽車(chē)特別是天然氣汽車(chē)，符合國(guó)家各項(xiàng)政策法規(guī)，得到政府大力支持，未來(lái)LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將有大發(fā)展?！?BR>
該負(fù)責(zé)人還表示，針對(duì)錫柴在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在的問(wèn)題，錫柴在6月中旬召開(kāi)了天然氣專(zhuān)題會(huì)議，把天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品作為錫柴產(chǎn)品的重要組成部分，全面規(guī)劃，加大投入，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)流程，加快產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)，全面提升產(chǎn)品性能和可靠性。
濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)譚旭光在濰柴第一臺(tái)大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布時(shí)曾表示，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排大有作為且任重道遠(yuǎn)。我國(guó)原油對(duì)外依存度高達(dá)60%，而內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的消耗量達(dá)到了59.27%。現(xiàn)在國(guó)家的節(jié)能減排戰(zhàn)略對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)提出了更高的節(jié)能要求，濰柴作為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的龍頭企業(yè)之一，應(yīng)該承擔(dān)起節(jié)能減排的重任。社會(huì)和政府職能部門(mén)應(yīng)該制定一系列相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，來(lái)支持天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用和推廣。
上柴相關(guān)人士表示：“上柴一直很看好天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，從10年前就開(kāi)始發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。以后我們會(huì)著力開(kāi)拓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，提高其業(yè)務(wù)份額，并把天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)培養(yǎng)成上柴重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”
具有推廣優(yōu)勢(shì)
LNG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)同為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于天然氣被保存的形式不一樣，在使用和推廣上也有所不同。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面的優(yōu)勢(shì)，也使得其市場(chǎng)表現(xiàn)更好。
對(duì)于LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，與CNG發(fā)動(dòng)機(jī)相比，LNG具有相對(duì)穩(wěn)定的燃料性能，不僅節(jié)約石油資源，還擁有比柴油更低廉的價(jià)格，使得車(chē)輛燃料成本降低，百公里節(jié)省燃料成本30%以上。LNG的儲(chǔ)存溫度低、密度大，不僅便于儲(chǔ)存運(yùn)輸，而且也有利于整車(chē)輕量化，因此裝配LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛的續(xù)駛里程更長(zhǎng)，在這一點(diǎn)上LNG比CNG更具優(yōu)勢(shì)。另一方面，與普通柴油機(jī)相比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)只需匹配氧化催化尾氣后處理裝置即可滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油車(chē)。在排放方面，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低60%，有利于保護(hù)環(huán)境。與此同時(shí)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還具有可靠耐用的優(yōu)點(diǎn)。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零部件磨損，通過(guò)對(duì)零部件材料和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，能承受較強(qiáng)熱負(fù)荷，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。采用最優(yōu)點(diǎn)火線圈和火花塞，維護(hù)成本低廉?！?BR>
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也并不是全無(wú)缺點(diǎn)，由于工作原理與汽油機(jī)類(lèi)似，熱效率低于柴油機(jī)，因此燃燒溫度及排溫比柴油機(jī)高，功率低于同排量柴油機(jī)，存在氣門(mén)座圈耐磨性變差的問(wèn)題。采用稀燃控制策略，對(duì)環(huán)境溫度較敏感，動(dòng)力穩(wěn)定性還需要進(jìn)一步改進(jìn)。
錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)時(shí)應(yīng)注意以下兩方面問(wèn)題：“LNG發(fā)動(dòng)機(jī)是以柴油機(jī)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的，但在結(jié)構(gòu)與性能方面又與柴油機(jī)有較大的不同。而且電控系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)品可靠性是系統(tǒng)工程，涉及到方方面面，產(chǎn)業(yè)化過(guò)程相對(duì)較長(zhǎng)。另一方面，我國(guó)加氣設(shè)施不完善，天然氣汽車(chē)市場(chǎng)培育緩慢，需要做長(zhǎng)期的技術(shù)準(zhǔn)備?！?BR>
