8月8日，江鈴汽車(chē)正式收購(gòu)太原重汽100%股權(quán)。原屬長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)與兵裝集團(tuán)的太原長(zhǎng)安重汽，正式成為江鈴汽車(chē)旗下全資子公司，擁有獨(dú)立法人資格。
有媒體稱，作為江鈴汽車(chē)第二大股東的福特汽車(chē)，是這次收購(gòu)的主要推手和資方，這一舉動(dòng)三方得利，福特如愿進(jìn)入了覬覦多年的中國(guó)重卡市場(chǎng)；江鈴擴(kuò)展了已有的商用車(chē)領(lǐng)域；而長(zhǎng)安則“擺脫”了自負(fù)盈虧的重卡業(yè)務(wù)。
但也有媒體并不看好這一合作，福特雖然在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)有良好表現(xiàn)，而在商用車(chē)市場(chǎng)很難逃脫“水土不服”的威脅，在中國(guó)重卡市場(chǎng)低迷之時(shí)選擇進(jìn)入，實(shí)屬不明智。
8月21日，汽車(chē)商報(bào)記者聯(lián)系了福特中國(guó)公關(guān)傳播部，福特中國(guó)表示：“商用車(chē)是我們業(yè)務(wù)擴(kuò)展計(jì)劃的重要組成部分，并且我們支持江鈴股份進(jìn)入重卡市場(chǎng)的決定，這一決定對(duì)福特來(lái)說(shuō)同樣意義非凡。”同時(shí)，2015年之前，福特承諾引入中國(guó)的15款新產(chǎn)品中，一定留有重卡車(chē)型的席位。
三方生意
據(jù)消息人士透露，早在2011年，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)已與福特汽車(chē)達(dá)成合作意向，接手太原長(zhǎng)安重汽，“雙方當(dāng)時(shí)擬以50∶50股比的傳統(tǒng)合資方式接手?！?011年5月，山西省常務(wù)副省長(zhǎng)李小鵬曾率隊(duì)來(lái)京與兵裝集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐斌會(huì)晤，就太原長(zhǎng)安重汽未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃交換意見(jiàn)。而在此之前，徐斌曾會(huì)見(jiàn)福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓瑞麒。
更重要的是，就在雙方表明合作意向時(shí)，江鈴汽車(chē)撤銷(xiāo)了為與福特合作重卡而建立的事業(yè)部。消息人士透露，當(dāng)時(shí)江鈴態(tài)度強(qiáng)硬，認(rèn)為福特違背了當(dāng)初的合作意愿，福特在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃是：與長(zhǎng)安開(kāi)展乘用車(chē)合作、與江鈴開(kāi)展商用車(chē)合作。江鈴原本看好的福特SUV車(chē)型翼虎(配置 圖庫(kù) 口碑)、翼搏(配置 圖庫(kù) 口碑)都落入長(zhǎng)安“口袋”，更不會(huì)甘心讓出重卡業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，2011年時(shí)，長(zhǎng)安與福特在重卡領(lǐng)域的合資計(jì)劃被擱置。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，一方面可能是資金沒(méi)有談攏；另一方面，迫于江鈴一方的壓力。
一年多后，長(zhǎng)安與福特決定通過(guò)江鈴汽車(chē)這一雙方控股的公司開(kāi)展重卡業(yè)務(wù)，江鈴汽車(chē)控股股東為江鈴控股和福特汽車(chē)(持有30%股權(quán))，而長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)則間接控制江鈴控股50%股權(quán)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)安集團(tuán)“成功”地為已連續(xù)兩年虧損的重卡業(yè)務(wù)找來(lái)了兩個(gè)幫手——江鈴的渠道、福特的車(chē)型和技術(shù)。
拋開(kāi)五十鈴
福特汽車(chē)已不止一次強(qiáng)調(diào)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的野心，其亞太和非洲區(qū)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)日前強(qiáng)調(diào)：“福特在中國(guó)市場(chǎng)有著激進(jìn)的增長(zhǎng)計(jì)劃，福特非常重視在中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)推進(jìn)我們的擴(kuò)張計(jì)劃。未來(lái)十年，亞太區(qū)銷(xiāo)量將占到福特全球銷(xiāo)量的70%，其潛力來(lái)自中印市場(chǎng)。福特在中國(guó)的投資已超過(guò)50億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在印度市場(chǎng)的20億美元?！?
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，首先，通過(guò)本次交易，福特終于“撇”開(kāi)了五十鈴這個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁對(duì)手。江鈴五十鈴的合作即將于明年3月份到期，此時(shí)，雙方選擇建立全新的合資公司。日前，江鈴集團(tuán)與日本五十鈴汽車(chē)公司舉行整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)合資合同簽約儀式，雙方各出資50%建立合資公司，江鈴汽車(chē)也將江鈴五十鈴75%股權(quán)轉(zhuǎn)讓江鈴集團(tuán)，此后，與五十鈴的合作將由江鈴集團(tuán)直接掌握，與江鈴汽車(chē)無(wú)任何關(guān)系。
此外，經(jīng)營(yíng)不善的太原重汽已連續(xù)虧損，數(shù)據(jù)顯示，2011年共銷(xiāo)售整車(chē)3062輛，而今年上半年僅銷(xiāo)售439輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足正常運(yùn)轉(zhuǎn)。太原重汽截至今年一季度資產(chǎn)總額為7.9億元，而凈資產(chǎn)僅2.5億元，2011年虧損1.4億元，最終轉(zhuǎn)讓的評(píng)估價(jià)為2.69億元。連續(xù)的虧損讓福特在與長(zhǎng)安集團(tuán)商議價(jià)格時(shí)，占到了主動(dòng)位置。
然而，對(duì)于急著進(jìn)入重卡領(lǐng)域的福特來(lái)說(shuō)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)下的現(xiàn)狀或許是最大的困擾。
福特
來(lái)得太晚？
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為約34.4萬(wàn)輛和37.2萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別下降31.95%和31.62%，為下降最大的細(xì)分市場(chǎng)。
近期，汽車(chē)商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多國(guó)內(nèi)重卡巨頭，一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)等工廠都于5月份左右開(kāi)始放假，主要原因就是產(chǎn)能過(guò)剩，節(jié)約開(kāi)支。選擇這個(gè)時(shí)期進(jìn)入中國(guó)重卡市場(chǎng)，存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。
有報(bào)道稱，福特引入中國(guó)的第一款重卡車(chē)型很有可能是很早就計(jì)劃好的福特CARGO車(chē)型。這樣的說(shuō)法并沒(méi)有得到福特中國(guó)的證實(shí)，“福特在重卡方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)和世界級(jí)的產(chǎn)品、技術(shù)，我們會(huì)通過(guò)適當(dāng)方式對(duì)江鈴發(fā)展重卡給予必要的支持和協(xié)助。目前，我們還不能告知未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃的細(xì)節(jié)?！备Ｌ刂袊?guó)公關(guān)傳播部相關(guān)人員向記者介紹。
福特重卡產(chǎn)品主要分布在北美市場(chǎng)，并且以中國(guó)國(guó)內(nèi)用戶不接受的長(zhǎng)頭卡車(chē)為主。某本土重卡品牌市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“中國(guó)的重卡市場(chǎng)近90%被本土品牌占領(lǐng)。中國(guó)的用戶分兩個(gè)極端，一方面是高端進(jìn)口卡車(chē)，客戶少，但穩(wěn)定，都是一些大型的公司、企業(yè)；一方面就是價(jià)格低廉、對(duì)技術(shù)要求不高的本土卡車(chē)，用戶需要用它掙錢(qián)，成本當(dāng)然越低越好。”
福特此次的技術(shù)引進(jìn)主要為福特歐Ⅳ、歐Ⅴ整車(chē)技術(shù)和關(guān)鍵總成，但據(jù)記者了解，除北、上、廣處于國(guó)IV排放水平，許多小城市還在使用國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡。
部分業(yè)內(nèi)人士并不看好福特挑選此時(shí)機(jī)進(jìn)入，奔馳、沃爾沃都是比福特重卡著名的卡車(chē)企業(yè)，但在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有占領(lǐng)主要市場(chǎng)。“北方奔馳、重汽和沃爾沃曾經(jīng)合作的華沃卡車(chē)、上汽依維柯紅巖都沒(méi)有躋身國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)前列，外資企業(yè)并不完全了解中國(guó)卡車(chē)用戶的用車(chē)習(xí)慣與需求。福特如果想分一杯羹，光憑技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！?
對(duì)于中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷，福特也有所了解，“雖然重卡市場(chǎng)目前增速放緩，但是我們?nèi)匀挥行判?，長(zhǎng)期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，重卡產(chǎn)品的需求量會(huì)隨之增加。福特作為江鈴汽車(chē)的大股東，樂(lè)于看到江鈴在商用車(chē)等領(lǐng)域的快速發(fā)展和業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張。”福特中國(guó)內(nèi)部人士這樣回應(yīng)。
