日前神龍汽車公司在湖北襄陽工廠正式發(fā)布“TSTT核芯動(dòng)力”。共計(jì)在華投產(chǎn)5款全新動(dòng)力總成,此外STT啟停技術(shù)也將在神龍旗下車型上得到更廣泛應(yīng)用。神龍“E動(dòng)戰(zhàn)略”階段目標(biāo)達(dá)成,在中國車市再次掀起增壓“風(fēng)暴”。
“神龍與PSA將持續(xù)深化合作。”神龍汽車總經(jīng)理邱現(xiàn)東對(duì)記者說。
據(jù)悉,“E動(dòng)戰(zhàn)略”是神龍于2012年正式發(fā)布,主要指動(dòng)力總成和新能源發(fā)展的戰(zhàn)略方向——Efficiency(高效)、Economy(經(jīng)濟(jì))、Environmental(環(huán)保)。按照神龍“5A”中期計(jì)劃,2011-2015年,神龍公司將投放12款全新車型、6款全新發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配相應(yīng)的新型變速箱。
至此,神龍汽車裝備“T”技術(shù)將覆蓋1.6升、1.8升CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),1.2升、1.6升和1.8升THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),而這5款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)。
東風(fēng)雪鐵龍C4L和東風(fēng)標(biāo)致3008均已搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),市場(chǎng)反饋良好。而未來,全面國產(chǎn)化的“T”動(dòng)力總成也將配備更多車型。
據(jù)神龍汽車商務(wù)副總經(jīng)理呂海濤介紹,接下來東風(fēng)雪鐵龍新C5和東風(fēng)標(biāo)致全新408也將搭載“TSTT”動(dòng)力組合,再延伸至未來兩年內(nèi),神龍旗下全系車型將完成搭載TSTT技術(shù)。
今年上半年,神龍汽車業(yè)績(jī)喜人,共計(jì)售出34.3萬輛,同比增長(zhǎng)24%。鑒于銷售漲勢(shì)不錯(cuò),神龍已上調(diào)全年銷量目標(biāo)5萬輛,達(dá)到70萬輛。
邱現(xiàn)東特別強(qiáng)調(diào),中國現(xiàn)已成為PSA集團(tuán)最重要的區(qū)域類市場(chǎng),同時(shí)基于東風(fēng)集團(tuán)入股PSA,中方在亞太地區(qū)也占據(jù)了領(lǐng)先位置。
中法雙方于今年3月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后,神龍和PSA成立了6大技術(shù)專項(xiàng)小組,神龍有望借力東風(fēng)實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。
據(jù)邱現(xiàn)東介紹,6大技術(shù)小組中包括PSA強(qiáng)項(xiàng)的柴油車型及新能源項(xiàng)目。神龍汽車將從微混開始,過渡到中混,最后直至強(qiáng)混。此外,包括插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型都將問世。
隨著今年產(chǎn)品熱銷,神龍?jiān)谌A也面臨產(chǎn)能不足的幸福煩惱。呂海濤表,示產(chǎn)能不足確實(shí)導(dǎo)致某些車型提車周期加長(zhǎng),但旗下各工廠當(dāng)前均已全力生產(chǎn)。
據(jù)悉,神龍當(dāng)前整車日產(chǎn)量已達(dá)到2600輛,發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)量達(dá)到3000臺(tái)。去年7月投產(chǎn)武漢三廠,為保證東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍、東風(fēng)標(biāo)致301和2008的生產(chǎn),已提升至目前的產(chǎn)能極限44輛/小時(shí),工廠全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過22萬輛(設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬輛/年)。
邱現(xiàn)東表示,神龍計(jì)劃2015年銷售達(dá)80萬輛以上,而后續(xù)2017年年銷售目標(biāo)則已瞄準(zhǔn)100萬輛,2020年更是期望實(shí)現(xiàn)年銷150萬輛的目標(biāo)。
記者了解,隨著5款動(dòng)力總成投產(chǎn),神龍未來還將在變速箱方面引入DCT雙離合變速箱,8AT自動(dòng)變速箱,以及CVT變速箱。隨著全新技術(shù)的陸續(xù)引進(jìn),PSA在華發(fā)展受制于動(dòng)力總成的尷尬有望成為歷史,并為達(dá)成規(guī)劃銷量目標(biāo)打下基礎(chǔ)。
