由中國北車長春軌道客車股份有限公司研制的出口埃塞俄比亞70%低地板有軌電車26日在吉林長春市下線。這是“中國制造”現(xiàn)代有軌電車首次開往“非洲屋脊”，也是中國首列“高原現(xiàn)代有軌電車”。
列車將服務(wù)于埃塞俄比亞及撒哈拉沙漠以南非洲地區(qū)首條開通的城市軌道交通線路。
中國北車長客股份公司城鐵客車開發(fā)部副部長李博介紹說，此次出口埃塞俄比亞的列車身披綠色與白色相間外衣。按照仿生學(xué)原理，以“海象”作為車頭設(shè)計靈感來源，因此列車看起來憨態(tài)可掬。
非洲城市軌道交通尚處于起步階段，目前僅有埃及開羅開通地鐵，與歐洲隔海相望的開羅、亞歷山大和突尼斯三個城市開通輕軌和有軌電車。此批列車將運(yùn)營在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，該城市也是聯(lián)合國非洲經(jīng)濟(jì)委員會和非洲聯(lián)盟的總部所在地。
亞的斯亞貝巴海拔達(dá)到2400米，高原環(huán)境下列車將面臨超強(qiáng)紫外線，因此中國北車長客公司此次設(shè)計制造的列車堪稱“最防曬有軌電車”。電車采用夾層玻璃，可以“隔離”90%的紫外線，其他橡膠、電纜等元件也都全部滿足防紫外線最高等級5級的要求，以防止高紫外線環(huán)境下部件老化等問題。
中國北車長客股份公司海外業(yè)務(wù)部出口二部部長劉剛介紹說，根據(jù)合同，中國北車長客公司將為埃塞俄比亞提供41列有軌電車。
專家分析，以此項(xiàng)目為契機(jī)，中國將繼續(xù)開拓非洲其他國家的軌道交通市場。
