據(jù)美國《國際經(jīng)濟時報》5月19日消息，中國目前已經(jīng)取代韓國，成為越南最大的汽車出口國。越南經(jīng)濟的加速發(fā)展刺激了汽車進口業(yè)務。
根據(jù)最新公布的越南海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年4月份，越南進口中國制造的汽車共計8856輛，與去年同期的2274輛相比增長了289%。此外，還有數(shù)據(jù)顯示，韓國從中國進口的車輛從去年的5231輛增長48%至7744輛。
外媒分析，越南政府限制超載的卡車，從而減少對公路損害是中國汽車在越南市場暢銷的原因之一。越南規(guī)劃投資部部長裴廣榮在接受媒體采訪時表示：“卡車的進口增加表明越南經(jīng)濟正在復蘇，公眾需要更多類似車輛滿足運輸需求，”
中日合資的日野重卡在越南最受歡迎，此外便是江淮汽車等，在與眾多老牌的歐美和日韓汽車著名品牌的激烈競爭中，以中國重汽為代表的中國卡車能連續(xù)多年在越南市場獨占鰲頭，其過硬的質(zhì)量、合理的定價和優(yōu)良的售后三包服務顯然是中國卡車的制勝法寶。
汽車行業(yè)咨詢公司IHSAutomotive駐上海的亞太區(qū)董事總經(jīng)理JamesChao表示：“東南亞地區(qū)汽車市場是高度分散的，主要表現(xiàn)在東南亞范圍內(nèi)國家之間的增長差異比較大。泰國和印度尼西亞的汽車需求市場一直相對疲軟，而菲律賓汽車需求一直特別強勁。”除了重卡之外，摩托車也是東南亞汽車市場的常見的運輸方式，但這種方式也會日漸被取代。
雖然越南是中國最大的汽車出口市場之一，但不得不指出，中國自主的汽車品牌相對較少，出口到越南的汽車多是同豐田，通用，標致雪鐵龍和寶馬等企業(yè)合資企業(yè)出口。這些制造商將中國作為其一些產(chǎn)品出口的生產(chǎn)基地。
