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武漢車展:物流業(yè)轉(zhuǎn)型后卡車將會(huì)怎么變

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-11-14
  11月13日,2015物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇在武漢與中國(guó)國(guó)際商用車展同期舉行,此次高峰論壇的主題是“物流業(yè)轉(zhuǎn)型對(duì)車輛的新需求”。來自全國(guó)各地的物流企業(yè)以及車輛生產(chǎn)制造企業(yè)代表參加了此次論壇交流。
  


  中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一在開場(chǎng)致辭中,介紹了物流業(yè)轉(zhuǎn)型對(duì)車輛的新要求,其中重點(diǎn)闡述了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于物流行業(yè)的影響。
  

中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一


  互聯(lián)網(wǎng)正在不斷沖擊傳統(tǒng)的思維方式和發(fā)展道路,全新的方法論和價(jià)值觀也帶來了新的機(jī)遇,互聯(lián)互通的特性帶來新的組織方式,可帶來跨越邊界的創(chuàng)新,同時(shí)基于數(shù)據(jù)的智能技術(shù)也將帶來很大的發(fā)展空間。
  
  這樣的案例已經(jīng)不是假說,已經(jīng)有物流企業(yè)將這些理論付諸實(shí)踐。
  

新邦物流華中事業(yè)部總經(jīng)理蔡震在“輕資產(chǎn) 加盟制”的主題演講


  以雙十一為典型代表的網(wǎng)購(gòu)風(fēng)潮下,快遞依然成為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力。此次中國(guó)國(guó)際商用車展上的展車已經(jīng)有了明顯傾向于快遞快運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用。
  
  互聯(lián)網(wǎng)帶來的全新物流模式已經(jīng)有很多企業(yè)進(jìn)行摸索,新邦物流華中事業(yè)部總經(jīng)理蔡震在“輕資產(chǎn)加盟制”的主題演講,對(duì)快運(yùn)、快遞市場(chǎng)的解讀,提出目前快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。未來快遞和零擔(dān)物流等企業(yè)業(yè)務(wù)區(qū)分的界限逐漸模糊,通過提供附加值更高的服務(wù)能夠幫助提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。新邦也將不再做單一模式的傳統(tǒng)物流,而是要打造輕資產(chǎn)“智慧物流平臺(tái)”,從而為用戶提供更好的服務(wù)。
  

東風(fēng)股份特種車事業(yè)部總經(jīng)理高立中介紹新能源城市物流車


  國(guó)家新能源戰(zhàn)略對(duì)物流用車也帶來了新的應(yīng)用,東風(fēng)股份特種車事業(yè)部總經(jīng)理高立中介紹了新能源城市物流車輛的發(fā)展趨勢(shì)。純電動(dòng)新能源車無(wú)論從國(guó)家能源戰(zhàn)略、還是政策法規(guī)支持,都已經(jīng)做了重點(diǎn)部署。
  
  南京依維柯市場(chǎng)部總監(jiān)馬昶東先生也認(rèn)為,未來純電動(dòng)車僵尸城市物流配送的主要解決方案。同時(shí),純電動(dòng)卡車在車型設(shè)計(jì)上也將墊付原有的以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),將會(huì)很有可能是顛覆汽車行業(yè)格局的一項(xiàng)全新產(chǎn)業(yè)。
  

 常熟申毅廂體制造技術(shù)顧問呂國(guó)錚則介紹甩箱運(yùn)輸

常熟申毅甩箱運(yùn)輸車展示


  新的物流運(yùn)輸模式下,標(biāo)準(zhǔn)化的車型配置以及以甩掛和交換廂等為代表的物流運(yùn)輸形式,也將推動(dòng)物流運(yùn)輸效率的進(jìn)一步加速。常熟申毅廂體制造技術(shù)顧問呂國(guó)錚則重點(diǎn)介紹了甩箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史,車型尺寸等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)甩箱運(yùn)輸尚沒有太詳細(xì)的政策,未來我們也期待甩箱運(yùn)輸這樣的形式更多出現(xiàn),幫助提高裝卸率。
  


  專業(yè)化運(yùn)輸也是未來卡車車型發(fā)展的重點(diǎn),此次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)包括來自東莞天佑運(yùn)輸、三笑物流以及生產(chǎn)專業(yè)的危化品罐車的永強(qiáng)掛車。由于行業(yè)的特殊性,對(duì)于車輛的安全新能,公司運(yùn)營(yíng)的流程有著更高的要求。從天津港爆炸開始,危化品的安全問題也得到了整個(gè)社會(huì)的重點(diǎn)關(guān)注,如何從產(chǎn)品、法規(guī)等角度來進(jìn)一步完善,也成為大家重點(diǎn)討論的話題。

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