1958年，新中國(guó)第一輛輕卡在南汽下線，冠名“躍進(jìn)”牌，從此拉開了中國(guó)輕卡自力更生、自主創(chuàng)新的序幕。50年后的今天，躍進(jìn)從小到大，實(shí)現(xiàn)了從零到150萬(wàn)輛出口的跨越，并成功融入了依維柯的國(guó)際化基因，在全球化的市場(chǎng)上越發(fā)搶眼。
確立國(guó)際化目標(biāo)躍進(jìn)的誕生，可以說是吸取國(guó)外先進(jìn)輕卡制造經(jīng)驗(yàn)的成果。50年前，躍進(jìn)模仿蘇聯(lián)嘎斯輕卡，在中國(guó)汽車工業(yè)體系基本形成的背景下，制造出中國(guó)第一輛輕型卡車。從最初的完全仿制到之后20多年的自主開發(fā)、再到上世紀(jì)80年代初率先引進(jìn)五十鈴技術(shù)，躍進(jìn)在長(zhǎng)達(dá)30年的時(shí)間里幾乎成為中國(guó)輕卡的代名詞。
回顧躍進(jìn)50年的歷程，在每個(gè)典型的歷史時(shí)期，都會(huì)看到躍進(jìn)不斷發(fā)展和提升的鏡頭。
2006年，在南汽集團(tuán)和依維柯公司的共同努力下，躍進(jìn)與南京依維柯成功實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)整合，走上了一條精進(jìn)的國(guó)際化之路。在較短的時(shí)間里，依維柯人和南汽人一起，用實(shí)際行動(dòng)消除了人們對(duì)躍進(jìn)這個(gè)自主品牌可能被弱化的擔(dān)憂。借助依維柯品牌的影響力、國(guó)際化運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)和廣闊的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，躍進(jìn)輕卡進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，并在國(guó)際化道路上越走越寬。
“躍進(jìn)的目標(biāo)絕不只是做中國(guó)一流的輕卡品牌，而是將躍進(jìn)打造成為一個(gè)國(guó)際知名的品牌?！?007年10月，南京依維柯新任總經(jīng)理周亮剛一上任，就明確提出了目標(biāo)。躍進(jìn)在成功與南京依維柯整合重組后，吸收了依維柯先進(jìn)的技術(shù)和理念，為自主品牌注入了國(guó)際化品牌的基因。
基因重組開辟國(guó)際化捷徑
要想實(shí)現(xiàn)從民族品牌到國(guó)際知名品牌的跨越，躍進(jìn)要走的路顯然很長(zhǎng)?；謴?fù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力、建設(shè)海外渠道、提升產(chǎn)品品質(zhì)……躍進(jìn)面臨的問題不勝其多。與國(guó)際知名商用車企業(yè)依維柯的聯(lián)姻，使躍進(jìn)找到了國(guó)際化的捷徑：即借助依維柯而開展的“基因重組”工程?！盎蛑亟M是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，包括品牌基因、技術(shù)基因、渠道基因、人才基因等方方面面?！敝芰撂寡浴?nbsp;
就品牌基因來說，躍進(jìn)推出了新的品牌口號(hào)———躍進(jìn)新品質(zhì)，是躍進(jìn)50年來首次更換品牌口號(hào)。這一戰(zhàn)略發(fā)展道路，也和躍進(jìn)做國(guó)際一流的輕卡品牌的最終目標(biāo)契合，并為躍進(jìn)的國(guó)際化進(jìn)程奠定了穩(wěn)健的品牌基礎(chǔ)。
其次是技術(shù)基因，即基因重組的核心部分。依維柯有世界一流的輕卡制造技術(shù)，通過將依維柯技術(shù)植入躍進(jìn)，從動(dòng)力性能、整車匹配性能、承載性能、環(huán)保性能、安全性能等各方面提升躍進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)，甚至打造全新的躍進(jìn)產(chǎn)品，并在依維柯先進(jìn)的生產(chǎn)檢測(cè)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控下實(shí)現(xiàn)與歐洲水平的同步，從而提升躍進(jìn)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
再次是渠道基因，也是其他自主品牌在國(guó)際化過程中所不具備的優(yōu)勢(shì)。意大利依維柯在全球近千家的經(jīng)銷商、完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)為躍進(jìn)走向國(guó)際化提供了最好的渠道支持和售后服務(wù)支持；反過來，躍進(jìn)也加速了依維柯拓展全球市場(chǎng)的進(jìn)程。依維柯要拓展全球市場(chǎng)，需要躍進(jìn)這樣一款能夠滿足全球二、三級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品，形成了躍進(jìn)和依維柯相互促進(jìn)的良性模式。
除此之外，基因重組還包括管理基因、人才基因、文化基因等不可或缺的因素，為躍進(jìn)搭建一條更富活力和競(jìng)爭(zhēng)力的基因鏈。
新品質(zhì)躍進(jìn)來自依維柯
如果說“躍進(jìn)新品質(zhì)，來自依維柯”只是一個(gè)口號(hào)上的變化的話，那么蘊(yùn)含其中的品質(zhì)提升，則只有那些親歷者才能說得清楚。
實(shí)際上，包括周亮的前任、意大利人拉納在內(nèi)的所有人，都在不遺余力地為躍進(jìn)植入依維柯的技術(shù)基因。早在2006年12月，裝配了依維柯索菲姆國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“躍進(jìn)綠色風(fēng)輕卡”就出現(xiàn)在北京市場(chǎng)上。憑借過硬的品質(zhì)，躍進(jìn)現(xiàn)經(jīng)占據(jù)了北京國(guó)Ⅲ輕卡市場(chǎng)30%的份額?？梢哉f，基因重組的嘗試是成功的。
而從2007年2月起，20多輛躍進(jìn)輕卡陸續(xù)出現(xiàn)在都靈依維柯總部，意方高層甚至親自參與每一次試車活動(dòng)?！皩?duì)依維柯而言，收獲躍進(jìn)等于得到了躍進(jìn)深耕50年的中國(guó)主流輕卡市場(chǎng)，這是一筆巨大的財(cái)富?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。同時(shí)，依維柯投入了近3000萬(wàn)元用于對(duì)躍進(jìn)品質(zhì)的提升。這在輕卡領(lǐng)域可謂大手筆之作。
2007年6月26日，新品質(zhì)躍進(jìn)在南京下線。這款產(chǎn)品首先在生產(chǎn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)現(xiàn)了與依維柯的同步。“新品質(zhì)躍進(jìn)經(jīng)過了10個(gè)大項(xiàng)、300多個(gè)小項(xiàng)的品質(zhì)提升，在動(dòng)力性、安全性、舒適性、操控性、美觀性等方面都發(fā)生了很大變化。”南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理鄧小海在接受媒體采訪時(shí)表示，通過這些變化，南京依維柯也得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。上市僅3個(gè)月，新品質(zhì)躍進(jìn)就完全實(shí)現(xiàn)了與老產(chǎn)品的切換，并連續(xù)保持200%左右的年增幅。
歐卡讓國(guó)際化之路更寬更廣
今年1月，又一款躍進(jìn)新品在南京下線。這款產(chǎn)品被命名為“歐卡”，和它一起誕生的還有“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”的廣告語(yǔ)。在南京依維柯看來，“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”貫穿了歐卡的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，而歐卡不但大量采用了依維柯經(jīng)典的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，且在動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等方面也更多地使用了依維柯技術(shù)。由依維柯領(lǐng)銜、國(guó)內(nèi)外知名公司共同設(shè)計(jì)的外形，使躍進(jìn)輕卡在外觀上也給人耳目一新的感覺。
“歐卡是中國(guó)市場(chǎng)上第一款主流歐系輕卡，并將成為我們?nèi)孢M(jìn)軍海外市場(chǎng)的有力武器。”周亮信心十足地稱。
南京依維柯之所以充滿信心，除了高品質(zhì)的產(chǎn)品外，依維柯成熟而發(fā)達(dá)的全球銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也至關(guān)重要。在實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的升級(jí)之后，歐卡將全面進(jìn)入依維柯的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這不但彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)在海外渠道建設(shè)上的不足，也讓躍進(jìn)得以借助依維柯的品牌影響力，以更低的成本，更快的進(jìn)程，更強(qiáng)的特有競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化這一最終目標(biāo)。
實(shí)際上，經(jīng)過近幾年的嘗試，躍進(jìn)在海外市場(chǎng)上已頗有斬獲。目前，躍進(jìn)輕卡已出口到50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2006年出口增幅達(dá)到82.12%；2007年出口增幅也超過60%。
