近年來(lái)，在國(guó)家政策的推動(dòng)和扶持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從單純的技術(shù)儲(chǔ)備，步入技術(shù)提升與私人化推進(jìn)的第二階段，這也使得今年成為新能源汽車對(duì)私市場(chǎng)銷售元年。
目前，全國(guó)新能源推廣應(yīng)用城市超過(guò)89個(gè),北京、天津、杭州、深圳、廣州等城市紛紛出臺(tái)與國(guó)家政策同等的補(bǔ)貼和扶持政策。僅僅在北京一地，新能源車單獨(dú)搖號(hào)中簽比率高達(dá)92%。面對(duì)巨大的市場(chǎng)蛋糕，多家汽車企業(yè)紛紛發(fā)力，集結(jié)優(yōu)質(zhì)資源投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，搶灘登陸新能源汽車市場(chǎng)，以期實(shí)現(xiàn)彎道超車。
5月7日，亞洲最具影響力的新能源與電動(dòng)汽車行業(yè)盛會(huì)——EVCHINA新能源車展在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。在為期3天的車展上，超200家中外汽車充分展示了新能源汽車發(fā)展的最新產(chǎn)品、最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。其中，北汽新能源作為本次展會(huì)的最大合作伙伴，依靠卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)、過(guò)硬的企業(yè)實(shí)力成為本次EVChina新能源車展最大贏家。
產(chǎn)品陣容龐大以技術(shù)彰顯實(shí)力
在這次新能源車展上，北汽新能源一共展出了包括E150EV、E150EV二代、E150EV三廂出租版、增程式電動(dòng)車、紳寶EV、威旺EV等在內(nèi)的6款新能源整車；V212高端整車平臺(tái)；電池、電機(jī)系統(tǒng)；立式、掛式充電樁等共11款展品。整個(gè)展區(qū)近430平米，位于E2館入口處最醒目的位置，成為本屆展會(huì)最氣派的展臺(tái)。
北汽新能源依托年銷量超十萬(wàn)臺(tái)成熟產(chǎn)品E150傳統(tǒng)車整車平臺(tái)，充分結(jié)合新能源汽車的技術(shù)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出4款適合不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。正在市場(chǎng)上銷售的E150EV產(chǎn)品采用國(guó)內(nèi)通用的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程超過(guò)160KM，每公里平均花費(fèi)僅8分錢(qián)。截止目前，北汽新能源車E150EV的示范運(yùn)行數(shù)量近3000輛，擁有超過(guò)3000萬(wàn)公里的無(wú)車輛重大安全事故的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
相比于E150EV一代產(chǎn)品，E150EV二代采用韓國(guó)SK高性能三元電池，能量密度達(dá)180wh/Kg,充放電循環(huán)壽命10年20萬(wàn)公里，并融入了大量輕量化元素，續(xù)駛里程200KM以上,經(jīng)濟(jì)性十分突出。E150EV增程式電動(dòng)車也是一款基于市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)工作模式、混合動(dòng)力模式、插電式工作模式的靈活變化，增加續(xù)駛里程，達(dá)到最佳節(jié)油效果。而E150EV三廂出租版是專門(mén)為出租車市場(chǎng)打造一款純電動(dòng)出租車，續(xù)航里程超過(guò)300公里，擁有超大車內(nèi)空間和顯眼、亮麗外形，相信在未來(lái)一定會(huì)成為道路上行駛的一道亮麗風(fēng)景線。
同樣進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的紳寶EV則是一款適合商務(wù)使用的B級(jí)純電動(dòng)轎車。它基于北汽紳寶自主品牌紳寶豪華版平臺(tái)打造，傳承了安全至上的造車?yán)砟詈筒倏鼗?，采用大容量三元體系鋰離子電池，搭載高效率永磁同步電機(jī)，具有卓越的動(dòng)力性和舒適性，預(yù)計(jì)年內(nèi)將上市銷售。
威旺306EV是北汽新能源專門(mén)為物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)首款上市的純電動(dòng)微型面包車。目前，大部分快遞公司在配送快遞時(shí)選擇的都是三輪摩托車或者小型面包車，其安全性能和儲(chǔ)物空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足快速增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)需求。威旺306EV瞄準(zhǔn)快遞、物流用車市場(chǎng)，著眼于短途物流運(yùn)輸，可專門(mén)為物流企業(yè)開(kāi)發(fā)個(gè)性訂制化產(chǎn)品，最大限度幫助企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本，減少碳排放。據(jù)悉，北汽新能源已經(jīng)與順豐快遞、京東商場(chǎng)、中國(guó)普天集團(tuán)達(dá)成合作意向。
V212高端車底盤(pán)平臺(tái)是北汽新能源正在全新開(kāi)發(fā)的一款整車技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)所生產(chǎn)的產(chǎn)品將針對(duì)高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)特斯拉。據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼介紹：“從技術(shù)角度各方面，特斯拉確實(shí)在全球汽車行業(yè)里頭，對(duì)發(fā)展新能源純電動(dòng)汽車起到了推動(dòng)作用，這種大膽嘗試的精神值得我們學(xué)習(xí)。但是說(shuō)出來(lái)你們肯定不信，信不信由你。北汽新能源現(xiàn)在也是和美國(guó)硅谷的一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，最新車型預(yù)計(jì)將在明年年底推出，這款產(chǎn)品會(huì)在性能上要超過(guò)目前這一代的特斯拉。”
建立獨(dú)立營(yíng)銷渠道，以創(chuàng)新回應(yīng)需求
長(zhǎng)期以來(lái)，發(fā)展新能源汽車一直面臨著“購(gòu)買(mǎi)難、充電難、續(xù)航短、價(jià)格貴”的四大難題，單靠新能源汽車企業(yè)自身很難為解決這些難題。在2014年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，北汽新能源與國(guó)內(nèi)頂級(jí)汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)直屬企業(yè)華商三優(yōu)共同簽訂新能源汽車市場(chǎng)推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議，徹底打通新能源汽車生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，破解了新能源汽車普及推廣困局，解決消費(fèi)者的“最后一公里”難題。
5月2日，北汽新能源與龐大集團(tuán)合作的首家新能源汽車專營(yíng)店在南四環(huán)小紅門(mén)開(kāi)業(yè)，成為北京市首個(gè)新能源車專營(yíng)店和試乘試駕中心，開(kāi)業(yè)當(dāng)天即實(shí)現(xiàn)多個(gè)訂單銷售。據(jù)北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇介紹：“新能源汽車的產(chǎn)品屬性和特質(zhì)決定了它與傳統(tǒng)汽車的銷售模式是完全不同的，除了賣(mài)車之外，新能源汽車還需要配套更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更健全的售后保障。只有建立獨(dú)立營(yíng)銷渠道和專營(yíng)店才能夠徹底解決消費(fèi)者們的擔(dān)憂。在未來(lái)，北汽新能源還將學(xué)習(xí)蘋(píng)果公司的營(yíng)銷模式，在北京市內(nèi)建立3個(gè)專營(yíng)店和1個(gè)大型體驗(yàn)中心，多渠道滿足消費(fèi)者需求。”
智·惠管家以服務(wù)兌現(xiàn)承諾
在一項(xiàng)針對(duì)新能源汽車的消費(fèi)者調(diào)查中，超過(guò)60%的消費(fèi)者都提到了充電、充電樁安裝問(wèn)題、維修保養(yǎng)、道路救援等售后服務(wù)問(wèn)題。
王先生已經(jīng)參加北京市傳統(tǒng)汽車搖號(hào)兩年，每?jī)蓚€(gè)月公布一次的搖號(hào)結(jié)果成為他最揪心的事。“每次都特別緊張，可每次都是失望而歸，現(xiàn)在一聽(tīng)到26號(hào)，我都形成條件反射了”，王先生十分無(wú)奈地告訴記者。因?yàn)橛密嚨钠惹行枨?，王先生正在考慮是否要換成搖新能源車。“聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在新能源車中簽幾率特別高，幾乎能100%中簽，能有一輛純電動(dòng)車其實(shí)也挺不錯(cuò)的?！钡f(shuō)起遲遲沒(méi)有動(dòng)手的原因，王先生說(shuō)道：“主要是擔(dān)心跟物業(yè)協(xié)商安裝充電樁，太耗費(fèi)時(shí)間和精力了，萬(wàn)一不能裝，號(hào)牌資源就白白浪費(fèi)了。”
其實(shí)，不僅是王先生，很多想要購(gòu)買(mǎi)新能源車的車主們都存在這樣的擔(dān)憂。在目前新能源汽車市場(chǎng)尚未完全成熟的條件下，消費(fèi)者們的擔(dān)憂不無(wú)道理。針對(duì)這一情況，北汽新能源專營(yíng)4S店將以全新的經(jīng)營(yíng)模式為所有的北汽新能源汽車用戶提供“智·惠管家”服務(wù)。
針對(duì)充電樁的安裝主體、安裝時(shí)間和費(fèi)用，北汽新能源承諾在10個(gè)工作日內(nèi)免費(fèi)實(shí)現(xiàn)從申請(qǐng)到通電的全安裝流程；
針對(duì)用戶開(kāi)車過(guò)程中的種種憂慮，北汽新能源承諾在2014年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1個(gè)自有樁+100個(gè)北汽樁+1000個(gè)公共樁的全覆蓋、3年內(nèi)24小時(shí)全免費(fèi)救援、每年5天長(zhǎng)途代用車全免費(fèi)使用、車輛技術(shù)狀態(tài)24小時(shí)智能監(jiān)測(cè)，異常情況免費(fèi)及時(shí)提醒或上門(mén)服務(wù)；
針對(duì)車輛保養(yǎng)問(wèn)題，北汽新能源承諾實(shí)現(xiàn)整車3年/6萬(wàn)公里，核心部件6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保；5年/10萬(wàn)公里維護(hù)保養(yǎng)全免費(fèi)，服務(wù)站內(nèi)充電全免費(fèi)。同時(shí)在2014年完成100家服務(wù)站保障建設(shè)，服務(wù)半徑不超過(guò)20公里，并確保質(zhì)保維修時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)48小時(shí)，超時(shí)免費(fèi)提供代步車。在電池保養(yǎng)方面，承諾電池過(guò)質(zhì)保期后優(yōu)惠以舊換新。
有了這些服務(wù)保障，還需要擔(dān)心什么呢？
15項(xiàng)高水平試驗(yàn)手段以安全回應(yīng)擔(dān)憂
今年是新能源汽車市場(chǎng)啟動(dòng)對(duì)私銷售元年，針對(duì)消費(fèi)者的市場(chǎng)教育才剛剛起步。記者隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的印象還停留在老年代步車或者低速電動(dòng)車階段，不少人將電動(dòng)汽車的電池稱作為電瓶，甚至有人想著能把電池拎回家充電。
據(jù)國(guó)家863科技項(xiàng)目專家、北汽集團(tuán)副總工程師林逸介紹：“現(xiàn)在好多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車根本不了解，總是會(huì)把一些問(wèn)題放大。以安全性為例，電動(dòng)車的安全性其實(shí)比傳統(tǒng)車要高很多，但偶爾一兩起起火事件就會(huì)把問(wèn)題擴(kuò)大化，這讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車技術(shù)產(chǎn)生了不信任。像我們生產(chǎn)的E150EV已經(jīng)成功運(yùn)行了3000萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生一起重大事故，這就是最好的證明?！?BR>
那么一輛新能源汽車從生產(chǎn)到出廠需要經(jīng)過(guò)多少個(gè)試驗(yàn)來(lái)保證行車安全呢？據(jù)林逸專家介紹，北汽新能源所生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車在除去傳統(tǒng)汽車的檢驗(yàn)手段外，還需要進(jìn)行超過(guò)15項(xiàng)高水平安全驗(yàn)證，才能通過(guò)驗(yàn)證?！?BR>
對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，最重要的三個(gè)部件為電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)。北汽新能源擁有關(guān)于這三大部件和整車的完整試驗(yàn)手段。針對(duì)動(dòng)力電池方面，北汽新能源動(dòng)力電池試驗(yàn)室專注研究延長(zhǎng)電池的使用壽命、保障電池使用安全和保證在極端條件下電池性能穩(wěn)定等問(wèn)題。北汽新能源已擁有領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他同類車型的技術(shù)儲(chǔ)備，并承諾電池質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里。
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟，它的主要功能是使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將能量傳遞到車輪驅(qū)動(dòng)車輛行駛。北汽新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)室，針對(duì)電機(jī)輸出特性、電機(jī)溫升、、最高轉(zhuǎn)速等電機(jī)各方面性能進(jìn)行測(cè)試，可有效提升電機(jī)效率，更合理利用有限電池儲(chǔ)能，提高整車性能。北汽新能源已經(jīng)與德國(guó)西門(mén)子公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同出資組建合資公司生產(chǎn)高效能電機(jī)，為北汽新能源汽車提供專屬“心臟”。
整車控制技術(shù)是新能源汽車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在北汽新能源整車控制試驗(yàn)室里，工程師們可以模擬不同工況下，整車控制器、電機(jī)控制器、電池控制器等硬件設(shè)備的運(yùn)行狀況，包括對(duì)電機(jī)控制系統(tǒng)和電池控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，檢測(cè)其整車工作狀態(tài)和性能，保證車輛安全和性能穩(wěn)定。
其實(shí)，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)十分成熟，在電子設(shè)備配備上已經(jīng)和一臺(tái)電腦十分接近。北汽新能源電子電器試驗(yàn)室，專門(mén)針對(duì)全車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及零部件的試驗(yàn)，對(duì)整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子控制單元網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、組合儀表功能進(jìn)行測(cè)試，準(zhǔn)確調(diào)校車載電子電器設(shè)備，為在試驗(yàn)驗(yàn)證階段及時(shí)準(zhǔn)確地反映產(chǎn)品潛在問(wèn)題，為保證產(chǎn)品質(zhì)量提供重要依據(jù)。
