在一定時期內，中國汽車零部件行業(yè)正在遭遇匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題。解決這些問題不僅要提高自身的技術水平，以拉高產品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。在此分析中國汽車零部件行業(yè)未來發(fā)展趨勢。
一是國際產業(yè)轉移加速，并購重組活躍。
在一定時期內，中國大多數汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽零部件企業(yè)規(guī)模明顯偏小。
中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產成本，開拓新興市場，不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產制造環(huán)節(jié)，而且將轉移范圍逐漸延伸到研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)，轉移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。2010年，已經有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。
中國零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團。零部件企業(yè)的兼并重組比整車企業(yè)更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現，成本下不來，質量上不去，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難。
在中國零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應。
二是汽車零部件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，產業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。
從世界主要汽車生產國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強，就必須發(fā)展成一個產業(yè)集群，這是汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略選擇。
整車企業(yè)在產品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。
