綜合外電報(bào)道，中日電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟旗下瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)NEVS已經(jīng)成功簽訂收購(gòu)薩博資產(chǎn)協(xié)議，但有傳聞稱(chēng)資金來(lái)源之一放棄支持瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)，造成其無(wú)法在8月31日截止日期之前完成收購(gòu)資金支付，甚至導(dǎo)致其收購(gòu)薩博資產(chǎn)合同破裂。
NEVS收購(gòu)薩博失敗陰影猶存
《瑞典工業(yè)日?qǐng)?bào)》8月27日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，有消息來(lái)源指出，瑞典薩博資產(chǎn)管理人受到債權(quán)人方面的壓力，為買(mǎi)家瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)設(shè)定了支付收購(gòu)款項(xiàng)的截止日期；在8月31日結(jié)束之前若不能完成資金支付，則其收購(gòu)薩博的合同將失效。據(jù)悉，瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)的資金來(lái)源之一中途退出，因而可能無(wú)法如期完成支付。
而另一條消息來(lái)源也同樣給出相似說(shuō)法，表示瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)有可能因?yàn)橹Ц哆M(jìn)度問(wèn)題收購(gòu)薩博資產(chǎn)失敗，但外媒表示目前尚不能確認(rèn)傳聞的準(zhǔn)確性。
另外，英國(guó)媒體披露，瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)迄今仍拒絕公開(kāi)收購(gòu)薩博資產(chǎn)所需資金數(shù)目，知情者指出該筆款項(xiàng)對(duì)中日電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，中日雙方均無(wú)把握確保資金來(lái)源，而瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)方面對(duì)此并未置評(píng)，只是強(qiáng)調(diào)將在今年夏季完成對(duì)薩博資產(chǎn)的收購(gòu)。
瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司是香港國(guó)能生物發(fā)電集團(tuán)NBE（National Bio Energy Group）與日本風(fēng)投“Sun Investment”（陽(yáng)光投資）的合資子公司，雙方分別持股51%和49%，專(zhuān)門(mén)針對(duì)收購(gòu)薩博而設(shè)立。
今年6月份，瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)在薩博汽車(chē)資產(chǎn)競(jìng)購(gòu)中勝出，收購(gòu)范圍覆蓋薩博汽車(chē)公司（Saab Automobile AB）、薩博汽車(chē)動(dòng)力總成公司（Saab Automobile Powertrain AB）和薩博汽車(chē)工具公司（Saab Automobile Tools AB），不過(guò)薩博品牌和商標(biāo)的收購(gòu)仍在談判中。
發(fā)言人反駁傳聞
8月28日，瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)發(fā)言人馬提亞·伯格曼（Mattias Bergman）接受了瑞典Radio channel P4 West廣播電臺(tái)的采訪(fǎng)，對(duì)其缺乏資金、遭遇8月31日支付最后通牒的傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)。
馬提亞·伯格曼表示，公司擁有足夠的資金完成交易，同時(shí)并未遭遇資金來(lái)源放棄的情況。當(dāng)前交易情況極其復(fù)雜，瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)正竭力盡快完成交易，不過(guò)為此需要向瑞典方面提供所有的細(xì)節(jié)信息和文獻(xiàn)，但目前尚未完成。
不過(guò)伯格曼拒絕給出更多詳細(xì)解釋?zhuān)辔刺峁┙灰淄瓿傻臅r(shí)間預(yù)期，只是表示目標(biāo)在于盡快完成收購(gòu)。在回答交易是否會(huì)遭遇風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，其聲稱(chēng)公司仍然保持樂(lè)觀，并將很快結(jié)束交易。
斯堪尼亞擔(dān)憂(yōu)“中國(guó)山寨”對(duì)NEVS封鎖商標(biāo)使用
瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司收購(gòu)薩博的另一重壓力來(lái)自于無(wú)法獲得薩博商標(biāo)使用權(quán)。瑞典卡車(chē)制造商斯堪尼亞8月16日表示，不會(huì)向瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)出讓商標(biāo)使用權(quán)，因而盡管后者或?qū)①?gòu)得薩博品牌名稱(chēng)使用權(quán)，但卻必須放棄使用薩博商標(biāo)的權(quán)利。
斯堪尼亞發(fā)言人漢斯·艾克·丹尼爾森（Hans Aake Danielsson）8月16日向法新社表示：“斯堪尼亞不希望薩博買(mǎi)家使用鷹獅（Griffon）圖案，這一商標(biāo)與斯堪尼亞緊密聯(lián)系。斯堪尼亞從1911年就開(kāi)始使用鷹獅商標(biāo)。我們不想看到自己的圖案?jìng)Φ剿箍澳醽喥放啤！钡つ釥柹€強(qiáng)調(diào)，盡管瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)仍然計(jì)劃在瑞典生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，但這些車(chē)輛“不再屬于瑞典”。
日前一名斯堪尼亞發(fā)言人又詳細(xì)解釋了擔(dān)憂(yōu)的原因。該發(fā)言人表示：“在中國(guó)可以看到多個(gè)品牌遭遇拷貝的命運(yùn)，我們不希望看到使用我們標(biāo)志符號(hào)的山寨卡車(chē)。中國(guó)有太多的盜版品牌，盡管我并不是指瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司有這個(gè)傾向，但仍然必須確保我們不會(huì)遭遇風(fēng)險(xiǎn)，因而只能對(duì)其拒絕?！?/DIV>
1968年，斯堪尼亞和薩博合并成為薩博-斯堪尼亞公司（Saab-Scania AB），自此斯堪尼亞和薩博共用鷹獅商標(biāo)。1995年公司解體，商用車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗箍澳醽喒荆娪?航空業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗_博防務(wù)公司，而乘用車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗_博汽車(chē)公司，其中薩博汽車(chē)被通用汽車(chē)控股。
