對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了近兩年的慘淡之后，終于迎來(lái)了好消息。最近，地方政府大有展開投資競(jìng)賽之勢(shì)，投資計(jì)劃動(dòng)輒上萬(wàn)億。如貴州已計(jì)劃投資3萬(wàn)億，重慶和天津計(jì)劃投資1.5萬(wàn)億，福建計(jì)劃投資1.4萬(wàn)億，廣東和湖北也均有1萬(wàn)億投資計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前13個(gè)省市已經(jīng)出臺(tái)的計(jì)劃投資總額已達(dá)12.8萬(wàn)億元，每個(gè)省市平均投資額約1萬(wàn)億元，其中不乏鐵路、公路、橋梁等等基礎(chǔ)設(shè)施投資，如廣東提出要擴(kuò)建白云機(jī)場(chǎng)、新建7條地鐵，加快貴廣和南廣鐵路廣州段建設(shè)等，湖北的1.1萬(wàn)億主要投向湖北經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)的沿江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十二五”期間，湖北長(zhǎng)江流域?qū)⒃偬?3座跨江大橋。投資期限最長(zhǎng)持續(xù)到未來(lái)十年。
這對(duì)慘淡的重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是相當(dāng)振奮人心的消息。重卡行業(yè)和我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資的關(guān)聯(lián)度幾乎達(dá)到100%，投資一落實(shí)，重卡市場(chǎng)必將應(yīng)聲而起，不僅效果立竿見影，持續(xù)的投資也可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)給重卡市場(chǎng)帶來(lái)一股不小的動(dòng)力。
但在興奮之余，也要看清重卡行業(yè)的根本性問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。不僅如此，還要警惕重卡行業(yè)吸上投資帶來(lái)的精神“鴉片”。
上一輪的投資熱潮成就了重卡行業(yè)年銷量突破百萬(wàn)輛的歷史新高。在金融危機(jī)后4萬(wàn)億投資的拉動(dòng)下，有的企業(yè)陷入對(duì)上量的狂熱追求而拼命擴(kuò)張，還有不少圈外企業(yè)千分百計(jì)地進(jìn)入重卡行業(yè)，造成產(chǎn)能急劇增加。但也正是因?yàn)閲?guó)家對(duì)投資的收緊，過(guò)去兩年重卡市場(chǎng)需求出現(xiàn)大幅萎縮，前年庫(kù)存積壓甚至影響到今天的市場(chǎng)。這就是重卡行業(yè)對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投資的徹底依賴導(dǎo)致的結(jié)果。
這只精神“鴉片”隨時(shí)可能斷掉。此輪地方政府的投資計(jì)劃金額與地方的財(cái)政收入比較相形見絀。目前的計(jì)劃投資總額已占去年我國(guó)GDP總值的1/4，比去年財(cái)政收入的總額還多2.5萬(wàn)億元。計(jì)劃投資金額最小的是開封僅有1000億元，但是約等于其去年的GDP總值，更是去年財(cái)政收入的20倍。未來(lái)的幾年中，外部投資是否能全部到位尚未可知，這些資金是否能帶來(lái)重卡市場(chǎng)的持續(xù)繁榮也存在很大的變數(shù)。
對(duì)此，重卡企業(yè)不能盲目樂(lè)觀?？客獠縿?dòng)力不如靠?jī)?nèi)部努力。長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)重卡行業(yè)面臨著技術(shù)欠佳、產(chǎn)能過(guò)程、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、后續(xù)發(fā)展乏力等根本性問(wèn)題。投資對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)是治標(biāo)不治本，這一次，在借助新的投資振作的同時(shí)，重卡企業(yè)必須咬緊牙關(guān)、自力更生、逐漸解決根本性矛盾。是福還是禍？如何看待新一輪的投資熱，這值得重卡行業(yè)警惕和深思。
