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對(duì)半掛車的定義為:由半掛牽引車牽引并且掛車總質(zhì)量的相當(dāng)一部分由牽引車承受的掛車。
隨著高速記重收費(fèi) 實(shí)施， ，輕體掛越來(lái)越流行，許多用戶將自己原來(lái)的重體掛換成輕體掛，以創(chuàng)造更好的效益。一般說(shuō)來(lái)13米的輕體倉(cāng)欄掛車比重體掛能輕近3噸，那么輕體掛車是如何減重的呢？
輕體掛車到底輕在哪里高強(qiáng)度鋼是主角
大梁采用高強(qiáng)度鋼
輕體掛大梁減重主要是采用高強(qiáng)度鋼，主要是700高強(qiáng)鋼，在 一定的強(qiáng)度的前提下，降低上翼板，下翼板的厚度
大梁高度上，輕體掛也不要低于500mm。一些廠家為追求輕量化將大梁高度降到450mm、420mm甚至是400mm，不可取。還有采用大梁打孔來(lái)輕量化的，也不可取。
輕體掛大梁還有采用一次成型大梁減重的，而且減重非常明顯，以13米的倉(cāng)欄掛車大梁為例，采用一次成型大梁的輕體掛一般在5.5噸左右，而采用高強(qiáng)鋼大梁的輕體掛在6噸左右，一次成型大梁能輕近1噸左右
不過(guò)在承載性上采用一次成型大梁的載重量是小于高強(qiáng)度鋼“工”字梁的，一次成型大梁韌度不行，對(duì)要求路況較高。而且不能超載，特別是不能集中承載。
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