東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱東風(fēng)汽車，0489.HK)今日在香港交易所掛牌上市，成為香港股市最大一支汽車股。分析人士認(rèn)為，其股價(jià)上市首日會(huì)在1.6港元左右波動(dòng)，但起伏不大。
這個(gè)當(dāng)今中國的第三大汽車集團(tuán)，經(jīng)過兩次努力后在海外成功上市。
東風(fēng)汽車昨正式公布股份配發(fā)結(jié)果，其發(fā)售價(jià)為每股1.60港元，全球發(fā)售24.8325億股H股，其中公開發(fā)售部分2.4836億股僅獲認(rèn)購1.97倍，國際配售則獲超額認(rèn)購。在超額配股權(quán)行使前，其融資總額約為39.7億港元。而在未來30日內(nèi)，仍可以以發(fā)售價(jià)再配發(fā)不超過3.3862億股H股，從而補(bǔ)足國際配售中的超額配發(fā)。
分析人士認(rèn)為，為保發(fā)行成功，東風(fēng)汽車公司采取了穩(wěn)健做法，招股價(jià)及發(fā)售價(jià)都處低位。但從超額認(rèn)購情況看，今年上市的東風(fēng)汽車已沒有當(dāng)年駿威汽車、長城汽車的“風(fēng)光”。
對(duì)此，東風(fēng)汽車上市新聞發(fā)言人胡信東表示，主要考慮投資者利益，特別是散戶的信心，為交易首日股價(jià)上升打好基礎(chǔ)，東風(fēng)汽車想做一個(gè)對(duì)“散戶負(fù)責(zé)任”的汽車股。
目前已有多支中國汽車股在香港上市，包括華晨汽車（1114.HK）、長城汽車（2333.HK）、吉利汽車（0175.HK）、廣州駿威（0203.HK）、慶鈴汽車（1122.HK）等。這些先于東風(fēng)汽車赴港上市的股票都曾有過一度的風(fēng)光，如1993年2月，駿威趁著紅籌熱時(shí)，在香港上市集資4.026億港元，超額認(rèn)購658倍，創(chuàng)下當(dāng)年港股之最；2003年12月，長城汽車在港上市，當(dāng)天股價(jià)高開于22港元，超額認(rèn)購達(dá)到682倍，一夜之間總股本達(dá)到了78億元。
去年底，受國家宏觀調(diào)控影響，2004年成了中國汽車行業(yè)的分水嶺，持續(xù)井噴的中國汽車行業(yè)停住了超高速增長的腳步，香港上市的內(nèi)地汽車股也一落千丈。
有研究報(bào)告顯示，華晨汽車股價(jià)跌幅達(dá)64.7％，長城汽車下滑了58.6％，廣州駿威下跌了32.1％，慶鈴汽車下跌30.1％。今年8月，受到業(yè)績回升及車市回暖的支撐，東風(fēng)汽車重啟上市計(jì)劃，但將融資額由最初計(jì)劃的10億美元降至5億余美元。
對(duì)于東風(fēng)汽車的前景，香港分析師表示，東風(fēng)汽車每股定價(jià)1.6港元，略低于招股價(jià)范圍（1.45～1.85港元）的中位數(shù)。經(jīng)紀(jì)對(duì)上述招股結(jié)果略感失望，但估計(jì)掛牌初期的表現(xiàn)未必破底；機(jī)構(gòu)投資者表現(xiàn)踴躍，表示他們對(duì)其興趣較濃，估計(jì)獲配股份的投資者會(huì)以長線心態(tài)視之。但該股招股時(shí)散戶需求疲軟，散戶部分只獲得1.97倍的認(rèn)購，因此該股首日上市將會(huì)較招股價(jià)格下跌最多5%。中信證券李春波表示，東風(fēng)汽車首日上漲特別大的可能性不大，跌破發(fā)售價(jià)也有可能，但漲幅最大10%。
也有分析師表示看好。申銀萬國證券研究分析師王智慧認(rèn)為，東風(fēng)汽車上市首日不會(huì)有大的波動(dòng)，因?yàn)樵诮鼇硇袠I(yè)好轉(zhuǎn)的大環(huán)境下，東風(fēng)旗下的合資公司也表現(xiàn)良好。另有分析師認(rèn)為，汽車業(yè)最差時(shí)候目前已經(jīng)過去，東風(fēng)汽車首日將上漲至每股2港元。東風(fēng)汽車最大的優(yōu)勢(shì)在于其多樣化的產(chǎn)品組合，既有商用車也有乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車配件，弱點(diǎn)在于公司面臨嚴(yán)酷的競(jìng)爭，大幅度的產(chǎn)能擴(kuò)張可能會(huì)令財(cái)務(wù)狀況惡化。不過，最近的港股上市新股都表現(xiàn)異常出色，首日均漲。
