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各位車友:"請問吉利優(yōu)利歐這款車好嗎?

大家好,我想買臺車,但是我只有3萬8千元,請有錢人不要藐視我這個窮人,不準(zhǔn)打擊我.... 我看見了吉利優(yōu)利歐這款車,本人覺得外觀上還是很可以滴 3萬多塊錢能買輛轎車還是很8錯滴.. 我現(xiàn)在想請教高手,懂車的人一下:"我也不知道怎么說,大概就是這款車好里面的配置怎么樣啊???主要是想問一下,開起來的話好開嗎?力氣怎么樣這些方面的,高手指點,萬分感謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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　　具體的發(fā)動機參數(shù),配置等我就不給您說了,這些DD很多"車網(wǎng) "都有詳細的介紹, 　　1:內(nèi)裝方面，優(yōu)利歐徹底擺脫了美日轎車"抄襲"的尷尬，又安全不同于豪情，看得出重新開發(fā)花了不少心血，中控臺的布局趨于簡潔緊湊；空調(diào)的控鍵更換為美觀且使用更為可靠的懸鈕；兩個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的音響主機之前在同級別小車上從未見過；由于中控臺采用了弧形表面，加上排擋桿的阻隔，觀察和操作都相當(dāng)不便，新手上路很容易手忙腳亂；相比之下中控鎖、電動窗、電控后視鏡的按鍵非常集中地布置于車門內(nèi)側(cè)，不會分散駕駛員的注意力。　　2:在座椅面料的選材方面，國內(nèi)的小車廠家經(jīng)常會走入誤區(qū)，如果不考慮價格因素，想必他們會無一例外地選擇真皮，其實一套材質(zhì)低劣的皮革絕對比不上質(zhì)地柔軟的絲絨或純棉座套乘坐舒適和耐用。測試人員就比較欣賞手中這部優(yōu)利歐的座椅，絨布表面手感不錯，彈性好，尤其冬季一坐進車內(nèi)馬上就能體會到貼身的溫暖。　　3:除了看得見的進步，還有一些不易察覺的變化。仔細對照尺寸，發(fā)現(xiàn)優(yōu)利歐"長同"和"變胖"了。雖說不過是3、4公分的"膨脹"，可像這樣的小車如果坐滿5個人，差別就會被放大，后排座乘員間的擁護程度肯定能被緩解不少，1.8米的高個頭部居然還有7、8公分的余地。4145毫米的長度超過了三廂夏利和賽歐，可腿部空間卻沒有可喜的變化，即使前排座椅向后移至最大行程，高大駕駛者仍有蜷縮感。相似于夏利2000，優(yōu)利歐的車尾設(shè)計得較高，以增加后備廂的深度，粗略計算在不放倒后排座椅的情況下儲物空間至少不低于500升。　　4:車重和外形尺寸比兩廂美日都有大幅增加的優(yōu)利歐自然毫不猶豫地選擇了天津豐田的8A-FE發(fā)動機，16氣門引擎演繹著和諧和"奏鳴曲"，曲調(diào)不尖銳也不沉悶，而同樣平滑流暢的是在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭矩輸出。好的動力支持并不一定換來出錯以的動力特性，與條件基本相當(dāng)?shù)南睦?000比較，優(yōu)利歐在四平八穩(wěn)中完成了0-100公里/小時的加速過程，14.8秒的成績算不上優(yōu)秀。倒是換檔的平順性給測試人員留下的印象更為深刻，各個擋位都很清晰，動作輕便，換擋機構(gòu)已不需要過多的磨合。　　5:緩加速，在80-100公里/小時范疇內(nèi)，優(yōu)利歐的振動比較明顯，方向盤的顫抖已影響到駕駛者的情緒，而奇怪的是當(dāng)油門大開，急加速通過這個區(qū)間，震動又消失得無影無蹤了。如果道路條件允許，經(jīng)歷一段較長時間的加速之后，優(yōu)利歐的速度表指針甚至可以觸及150公里/小時的刻度。駕御優(yōu)利歐高速行駛，又一次叫測: 回答者：網(wǎng)友

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