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奧迪TT?到底是型號(hào)還是雙渦輪？

TT到底是系列名還是 Twine Turble?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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　　是型號(hào)，TT只有一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，跟A6L上的一樣（只是功率輸出上有所不同），是入門級(jí)別的。而頂級(jí)配置的3.2V6是自然吸氣發(fā)送機(jī)來(lái)的。　　奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定并發(fā)生車禍，Audi調(diào)整TT的懸吊系統(tǒng)并在車尾加上后擾流板，使Audi TT的車尾上揚(yáng)力在時(shí)速125英哩時(shí)從148磅大幅減為53磅，低于同時(shí)期同時(shí)速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚(yáng)力和保時(shí)捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅　　奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（軟頂）。　　奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奧迪TT的競(jìng)品包括寶馬Z4，奔馳SLK等。　　設(shè)計(jì)特點(diǎn) 　　整體外觀 (20張) 　　對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)師們來(lái)說(shuō)，TT車的造型沒有任何框框。他們的目標(biāo)只有一個(gè)：要設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的奧迪跑車。他們大膽地將車輪作為重點(diǎn)來(lái)塑造其外形。車輪對(duì)于汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側(cè)面看，整個(gè)汽車看起來(lái)象是漸漸由車輪向外“擴(kuò)展”出來(lái)的，車頭及車尾造形如出一轍的特征，跟保時(shí)捷boxster有異曲同工之妙。17英寸的車輪(其輻條由于一直伸到外圈上，使車輪看上去更大)，加上形狀精制的輪眉，逐漸地派生出車的前端及后端曲面，再逐漸地生成車頂及窗線。整車線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，小尾翼及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。[3] 　　tt車身除了引擎蓋是由鋁制成的其他部分完全采用電鍍鋼鐵制造。 TT roadster 采用的是軟頂，而并未隨大趨勢(shì)使用電折硬頂，我認(rèn)為這并非壞事，軟篷的收折及儲(chǔ)存均比硬頂富彈性，優(yōu)點(diǎn)是無(wú)須占用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。而且，奧迪TT roadster采用的多層布制軟篷有優(yōu)秀的隔音效果，行車時(shí)篷邊也沒發(fā)出太多異響，反映車架的制作有相當(dāng)水準(zhǔn)比起其他豪華品牌，奧迪進(jìn)入跑車市場(chǎng)的時(shí)間較晚。我們知道小跑車市場(chǎng)發(fā)展得很快，貴價(jià)一點(diǎn)的有保時(shí)捷boxster，日本車則有日產(chǎn)350z及馬自達(dá)rx-8等，還有有寶馬z4及全新款奔馳slk。雖不是百: 回答者：網(wǎng)友

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