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液壓圖12 和13那兩塊方向控制閥有些看不明白。你能不能給舉一個“舉升”的例子，將油路原理給介紹一下

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圖中使用的多路閥12.13屬于比較普通的多路閥，其由方向閥、單向閥和安全閥組成，單向閥構(gòu)成單向的第二道P油路; 從液壓原理圖可以看出，提升缸在上升過程中，無桿腔進油，為了到達供油匹配，同時保證提升缸上升的速度，閥12.1，12.3，13.2同時處于上位，由油泵4(87),5(87)和5(63)同時給提升缸無桿腔供油，同時有桿腔的油經(jīng)過閥14產(chǎn)生被壓后，通過閥12.3流回油箱;提升缸在下降過程中，有桿腔進油，為了到達供油匹配，保證下降的速度，閥12.3處于下位(閥12.1和13.2處于下位意義不大，因為B1口堵死的)，由油泵5(87)單獨供油。這個系統(tǒng)主要是提升缸在上升下降過程油缸的運動速度要求不一樣，故使得兩種工況的供油路也不一樣。這樣一套多路閥實現(xiàn)油缸上升下降的速度控制，其實不是最好的方法，使用此類的多路閥也大大的浪費功率。同時，這個系統(tǒng)的提升缸與伸展缸也是有聯(lián)系的，你只要按照不同的工況，方向控制閥的位置來分析油路!: 回答者：網(wǎng)友

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