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直列四缸、六缸發(fā)動機調(diào)氣門間隙的順序、原理?

四缸和六缸發(fā)動機調(diào)氣門間隙的順序、原理、作用?
問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-01
最佳回答
沒有順序，所有的全部需要測量!使氣門兒處于關(guān)閉狀態(tài)(活塞上止點)，測量各缸氣門間隙!使用塞尺就可以。作用是調(diào)整氣門間隙在合理的范圍之內(nèi): 進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間 排氣門一般在0.29~0.35之間間隙過大:進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。 間隙過小:發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。 采用液壓挺柱的配氣機構(gòu)具有自動調(diào)整間隙的功能，不需要留氣門間隙。
回答者：網(wǎng)友
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