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奔馳s350風(fēng)機老出故障

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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給一個案例給你看吧。。。。。故障現(xiàn)象。。。。。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000r/min時出風(fēng)口暖風(fēng)變涼，前空調(diào)無暖風(fēng)。故障分析　　當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過3000r/min時出風(fēng)口暖風(fēng)明顯變涼，但在怠速或較低轉(zhuǎn)速時暖風(fēng)正常。聽車主反映已進行多次維修和咨詢，問題始終沒解決。　　根據(jù)故障現(xiàn)象和以往的經(jīng)驗初步判斷，可能是空調(diào)控制風(fēng)門真空管路漏氣造成。因為隨著節(jié)氣門開度的逐漸增大，真空度逐漸減小，以致此時減小的真空無法保持混合風(fēng)門原來的位置。為了進一步驗證，用真空槍對發(fā)動機真空源處所有空調(diào)的真空管路進行測試，但奇怪的是沒有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方。這時分析，可能還有以下幾個原因：1、暖風(fēng)水閥易卡死或電腦控制暖風(fēng)水閥誤動作；2、暖風(fēng)水泵葉輪高速有打滑的現(xiàn)象。　　為了徹底排除暖風(fēng)水閥的故障，將暖風(fēng)水閥打開將兩錐形閥頭拿掉、重新裝好。測試后故障依舊。然后打開暖風(fēng)水泵的葉輪，發(fā)現(xiàn)由于系統(tǒng)常期使用自來水，確實產(chǎn)生了不少的水銹、水垢，但沒有發(fā)現(xiàn)明顯的葉輪卡死現(xiàn)象。這時懷疑暖風(fēng)水泵葉輪可能打滑。　　高速時，葉輪如果因外力打滑，不但不能加速系統(tǒng)循環(huán)，反而會起到了單向閥的作用。最后一個可能就是暖風(fēng)箱因常年結(jié)有水垢，循環(huán)不暢。因“通”暖風(fēng)水箱比較費時，在沒有把握的情況下，建議更換暖風(fēng)水閥總成。更換過之后繼續(xù)觀察，現(xiàn)象還是沒有一點變化。接下來只有通暖風(fēng)水箱了。　　當(dāng)快拆完儀表板時，車內(nèi)副駕駛側(cè)擋風(fēng)玻璃下許多粗糙的焊接痕跡引起了我極大的興趣。此車一定是事故車，看情況當(dāng)時發(fā)動機一定被拆下來了。那么重新連接的暖風(fēng)水管會不會有錯誤呢？立即檢查暖風(fēng)水管，果然在發(fā)動機后端、前后空調(diào)的四通閥、前空調(diào)的進出水管接錯了！這樣，發(fā)動機在高速時暖風(fēng)水泵不但不能加速冷卻水的循環(huán)，反而水泵葉輪在電機作用力與發(fā)動機冷卻液壓力平衡的情況下處于靜止?fàn)顟B(tài)；而在發(fā)動機低速時，暖風(fēng)水泵的壓力大于發(fā)動機冷卻液壓力，從而使暖風(fēng)水箱中的冷卻液逆向循環(huán)，所以感覺暖風(fēng)正常。　　故障處理　　調(diào)換兩水管的位置，故障被徹底解決。　　維修總結(jié) 　　在維修中往往因不了解其工作原理，使得整個過程出現(xiàn)很多疑惑，并走了許多彎路。我們處在一個科技高速發(fā)展的時代，若不積極接受新知識，就會遠離時代的步伐: 回答者：網(wǎng)友

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