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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的相互關(guān)系

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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曲軸轉(zhuǎn)兩圈、凸輪軸轉(zhuǎn)一圈 4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)兩次，完成吸氣、壓縮、膨脹、排氣的過程配氣機(jī)構(gòu)在這4個(gè)過程中只需要進(jìn)氣門和排氣門各自一開一關(guān) 對于常見的凸輪軸來說只需要轉(zhuǎn)一圈，就可以驅(qū)動(dòng)氣門一開一關(guān) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要部件就是:缸體、曲軸、活塞、連桿配氣機(jī)構(gòu)主要部件就是:凸輪軸(一個(gè)凸輪軸同時(shí)控制進(jìn)排氣的叫單凸輪軸、進(jìn)排氣分別用兩個(gè)凸輪軸的叫雙凸輪軸)、正時(shí)皮帶、帶輪、挺桿搖臂、進(jìn)排氣門搞明白發(fā)動(dòng)機(jī)的原理關(guān)鍵一條就是搞明白配氣相位的關(guān)系就是曲軸轉(zhuǎn)到哪個(gè)角度時(shí)，凸輪軸應(yīng)該在一個(gè)固定的角度位置。也就是進(jìn)氣行程時(shí):配氣機(jī)構(gòu)一定要使進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉?；钊轮裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng) 壓縮行程時(shí):配氣機(jī)構(gòu)一定要使進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉?；钊现裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng) 膨脹行程時(shí):配氣機(jī)構(gòu)一定要使進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉?；钊轮裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng) 排氣行程時(shí):配氣機(jī)構(gòu)一定要使進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門開啟?；钊现裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng) 整過過程曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈當(dāng)然，這里省略了提前角延遲角的內(nèi)容: 回答者：網(wǎng)友

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