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求長安福特蒙迪歐自動變速器電控系統(tǒng)特點與檢修？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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長安福特2.0L蒙迪歐裝配的CD4E型自動變速器，是一種前輪驅(qū)動用4速電控自動變速器。該自動變速器主要由一個帶鎖止離合器的四組件變矩器以及行星齒輪組、鏈條驅(qū)動、行星齒輪主減速器、差速器小齒輪和半軸齒輪等組成。其組成結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3和圖4所示。在CD4E變速器中，換擋正時、換擋油壓(管路油壓)和變矩器鎖止離合器的電磁閥(TCC)等均由動力控制模塊（PCM）利用其輸入及輸出網(wǎng)絡(luò)來實施電氣控制。雖然某些輸入信號是共享的，但在PCM內(nèi)的變速器控制與發(fā)動機控制策略各自分離。有些輸入來自各傳感器(質(zhì)量空氣流量、冷卻溫度傳感器等)用以通知PCM有關(guān)負載狀況和發(fā)動機的工作狀況。有些輸入則以司機的輸入為依據(jù)，例如由節(jié)氣門（TP）位置傳感器傳送至PCM的加速踏板位置信號。還有的輸入信號來自變速器本身的傳感器，如車速傳感器(VSS)、變速器擋位(TR)傳感器(由選擋桿控制擋位)和自動變速器油溫(TFT)傳感器等。利用所有上述輸入信號，PCM便可決定何時何種狀況才是換擋和變矩器鎖止離合器使用的正確時機。PCM也可以決定所需的管路油壓以使換擋感覺達到最佳化。為了執(zhí)行這些功能，PCM控制了5個電磁閥，其中2個是切換用開/關(guān)電磁閥；一個是脈沖寬度調(diào)制電磁閥(PWM)用來控制鎖止離合器；一個是電子壓力控制(EPC)電磁閥用來調(diào)節(jié)管路油壓；一個是3-2擋換擋正時/滑行離合器電磁閥用來控制滑行離合器的分開和協(xié)調(diào)直接離合器的接合以及3-2擋間的低/中間擋制動帶的制動。一、電控系統(tǒng)各部件功能 1.動力控制模塊(PCM) 變速器的操作受PCM控制。輸入傳感器把信息送至PCM，PCM則利用電磁閥來控制變速器的操作。一旦動力控制模塊出現(xiàn)故障,則會顯示故障碼：由P0300到P0308、 P0320、 P0340和由P1351到P1364。 2.制動開/關(guān)(BOO) 制動時，BOO將送信號給PCM。踩下制動時，BOO會閉合，松開時，則BOO會打開。制動時，BOO也會將變矩器離合器(TCC)分離。當(dāng)ON失效時，TCC在少于1/3的節(jié)氣門開度時不會接合。當(dāng)OFF失效或不連接時，TCC在剎車作用時不會分離，同時，會顯示故障碼P0703和P1703。 3.發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器 ECT傳感器檢測發(fā)動機冷卻液溫度并將信息傳送到PCM。PCM使用ECT傳感器控制變矩器鎖止離合器(TCC)的工作。如果ECT傳感器讀數(shù)比正常冷，則TCC會經(jīng)?！癘FF”，而: 回答者：網(wǎng)友

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