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什么是“非承載式車身”？

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一般來說，非承載式車身有車梁，重量壓在車輛上；承載式車身無車梁，重量壓在車身上。非承載式車身由于有梯形大梁，所以其結(jié)構(gòu)剛性非常強(qiáng)，擁有很好的耐沖擊，抗扭曲性能高。下面是我摘取的幾個非承載式車身相對的特點(diǎn)： 1、非承載式車身離地間隙高對于越野車來說，離地間隙高當(dāng)然是一件好事，它可以提高通過行。但是對于公路性能來說，過高的離地間隙會帶來較高的重心，使得車輛行駛的穩(wěn)定性下降。 2、非承載式車身重量大非承載式車身除了重心高還有一個問題就是重量大。首先，由粗壯的鋼梁焊接在一起的梯形車架分量就已經(jīng)不輕了，再扣上一個類似于承載式車身的外殼。因此對于非承載式車身的SUV通常要匹配大排量大扭矩的發(fā)動機(jī)，加速性自然性就下降了，油耗固然也上升了。 3、非承載式車身舒適性差除了重量和重心的差別，在舒適方面兩者也存在較大差別。承載式車身由于重心低，使得在同樣橫向震動情況下車內(nèi)人員的晃動幅度比較小；非承載式車身由于重心高，導(dǎo)致車內(nèi)乘員晃動會較大，不過好在非承載式車身通?；缮腺|(zhì)量比較大: 回答者：網(wǎng)友

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