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新寶來(lái) 跟雪佛蘭科魯茲比哪個(gè)好

新寶來(lái) 跟雪佛蘭科魯茲比哪個(gè)好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-05-22

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　　一：入門版選擇　　寶來(lái)入門車型： 2011款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型（售價(jià)：10.78萬(wàn)元）　　科魯茲入門車型：2009款 1.6L 手動(dòng)舒適型（售價(jià)：10.89萬(wàn)元）　　價(jià)格：兩車的定價(jià)差別不大，單就從售價(jià)而言兩車都不用我們糾結(jié)，最關(guān)鍵的性價(jià)比還需要其他方面確定。　　寶來(lái)車身長(zhǎng)寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm。　　科魯茲車身長(zhǎng)寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。　　空間：寶來(lái)車身長(zhǎng)寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm，科魯茲車身長(zhǎng)寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。實(shí)際情況而言，在頭部空間方面，寶來(lái)前排頭部空間還算不錯(cuò)，身高1.75米的乘客在座椅調(diào)整合適的情況下有約3指的距離，而在后排，雖然寶來(lái)精心地在頭頂設(shè)計(jì)了一個(gè)明顯的凹槽，但也只能保證2指的距離，后座椅墊比朗逸要長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性更好。　　鑒于科魯茲的車身尺寸要比寶來(lái)大了一圈，軸距也勝出75mm，因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了硬件保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問(wèn)題，關(guān)鍵是后排是對(duì)舒適車型與否的重大考驗(yàn)。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，1.75米身高男性在后排頭部空間并不是很理想，可能和流線輪廓不無(wú)關(guān)系，不過(guò)腿部空間以及車內(nèi)橫向?qū)挾冗€是很好滿足舒適乘坐要求?？臻g方面，我們想指出一點(diǎn)，寶來(lái)前排座椅寬大舒適，適合大多數(shù)人的體型，而科魯茲包裹性比較強(qiáng)，對(duì)于體型標(biāo)準(zhǔn)的年輕人來(lái)說(shuō)更受用，而對(duì)于胖人就有些遭罪了。　　動(dòng)力：寶來(lái)1.6L車型原有的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在老舊了，除開(kāi)皮實(shí)耐用外，其他方面都落后于主流水平。好在一汽大眾已經(jīng)認(rèn)識(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，因此朗逸和明銳上采用第EA111發(fā)動(dòng)機(jī)也移植到了2011款寶來(lái)車型上。4缸16氣門盡管最大功率只有77kw/5000rpm，但最大扭矩卻可以達(dá)到155N.m/3800rpm，低速大扭矩特征對(duì)于城市起步有較大好處，拋開(kāi)入檔有吸入感的5速手動(dòng)變速箱不說(shuō),6速手自一體變速箱也是家橋舒適讓人滿意的重要條件。　　科魯茲1.6L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT可變氣門正時(shí)功能，類似豐田的雙VVT-i，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率，最大扭矩輸出為150N•m/3800rpm。手動(dòng)車型檔位清晰，油門、剎車、離合、踏板位置都很合理，其實(shí)作為運(yùn)動(dòng)車似乎有些平庸，但作為家用車很輕松。兩車底盤差距也不大，前輪同為麥弗遜，后輪都是非獨(dú)立扭力梁式。所以動(dòng)力底盤糾結(jié)不多，選擇哪一款都合適代步已經(jīng)家用。　　配置：基礎(chǔ)方面兩車有些差別，寶來(lái)前后輪都為盤剎，而科魯茲后輪則是鼓剎，不過(guò)好在其205輪胎對(duì)寶來(lái)的195規(guī)格輪胎總算扳回了一局。我們不能輕易判斷鼓剎就比碟剎制動(dòng)表現(xiàn)差，但現(xiàn)在大部分緊湊車都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)四輪碟剎，所以寶來(lái)在這里更能給人安心的感覺(jué)。　　安全方面：兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過(guò)寶來(lái)多了一個(gè)TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會(huì)跟輕松。舒適功能方面，寶來(lái)領(lǐng)先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。　　小結(jié)：入門對(duì)比來(lái)看，我們更推薦寶來(lái)，因?yàn)樵趧?dòng)力、底盤以及空間差別不大的情況下，寶來(lái)?yè)碛惺孢m配置上的勝出，所以性價(jià)比因素要更突出一些。　　二：中檔版選擇　　寶來(lái)中檔版車型： 2011款 1.6L 手自一體時(shí)尚型（售價(jià)：11.98萬(wàn)元）　　科魯茲中擋板車型：2009款 1.6L 手自一體標(biāo)準(zhǔn)型（售價(jià)：12.29萬(wàn)元）　　價(jià)格：兩車差別不過(guò)3100元，這個(gè)微小差距不會(huì)影響大多數(shù)消費(fèi)者的選擇，關(guān)鍵還得看其他因素的差異。　　動(dòng)力：因?yàn)閮绍囘€是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這個(gè)就不再贅述。而自動(dòng)變速箱又有了驚人地相似，寶來(lái)和科魯茲都采用了6速手自一體變速箱。從物理角度上說(shuō)，6前速變速箱的優(yōu)勢(shì)在于齒比銜接相對(duì)更緊湊，換擋時(shí)頓挫感會(huì)減輕，另外，在一定速度下?lián)跷豢梢愿?，相反發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，這對(duì)油耗與噪音抑制方面都有一定幫助。　　相比寶來(lái)的愛(ài)信提供的6速手自一體變速箱，科魯茲的6速自動(dòng)擋沒(méi)有做的那么平順舒適，換擋頓挫會(huì)比較明顯一點(diǎn)，不過(guò)科魯茲的自動(dòng)變速箱反映還是比較靈敏的。如果以寶來(lái)的變速箱來(lái)參照對(duì)比的話，科魯茲可以做到寶來(lái)的9成表現(xiàn)。　　配置：基礎(chǔ)方面，寶來(lái)前后輪都為盤剎，而科魯茲后輪則是鼓剎，不過(guò)科魯茲的輪胎式205規(guī)格，要比寶來(lái)195規(guī)格寬一些。安全方面，兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過(guò)寶來(lái)多了一個(gè)TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會(huì)跟輕松。舒適功能方面，寶來(lái)領(lǐng)先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。　　小結(jié)：引入自動(dòng)擋的對(duì)決后，我們發(fā)現(xiàn)和入門版一樣，寶來(lái)的配置更豐富，性價(jià)比相對(duì)科魯茲要高一些。　　三：高端版選擇　　寶來(lái)高端版車型： 2011款 1.4T 手自一體豪華型（售價(jià)：14.78萬(wàn)元）　　科魯茲高端版車型：2009款 1.8L 手自一體豪華型（售價(jià)：14.89萬(wàn)元）　　價(jià)格：每次都是科魯茲的價(jià)格領(lǐng)先于寶來(lái)，這次也不例外，不過(guò)頂配差別不大，只有1100元。　　動(dòng)力：寶來(lái)1.4T這套動(dòng)力總成在高爾夫6、速騰、明銳、朗逸等車型上都已出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩220N•m/1750-3500rpm，除開(kāi)渦輪增壓外，缸內(nèi)直噴也是一大亮點(diǎn)。值得我們傾心的士，干式7速雙離合變速箱在加速性能、日常駕駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面也直接勝出原來(lái)的5速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速箱。當(dāng)然進(jìn)步往往是需要代價(jià)的，像后期的保養(yǎng)、維修費(fèi)用要高出原先的動(dòng)力組合。　　科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)具有DVVT--雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177N•m/3800rpm。性能上當(dāng)然不能和寶來(lái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，不過(guò)最大功率還是勝出，這表示科魯茲還是擁有自己的動(dòng)力特色。只不過(guò)6速變速箱就無(wú)法和7速雙DSG離合一較高低了。　　配置：基礎(chǔ)方面這次兩車完全戰(zhàn)平，都是前后碟剎+205輪胎。安全方面各有所長(zhǎng)，科魯茲主要在雙安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊基礎(chǔ)上多了前后頭部氣囊。而寶來(lái)則多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車/上坡輔助，成本來(lái)看差不多，關(guān)鍵是主動(dòng)安全在預(yù)防舉措上更讓人放心。舒適功能方面，盡管寶來(lái)多出了定速巡航，但少了多功能方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，所以科魯茲舒適功能上要?jiǎng)俪鰧殎?lái)。　　小結(jié)：在動(dòng)力性能以及變速器表現(xiàn)上，寶來(lái)1.4TSI+7速DSG完勝科魯茲。而安全配置互有攻守，寶來(lái)在主動(dòng)安全上更齊全，科魯茲在被動(dòng)方面更完善。而舒適對(duì)比來(lái)看，科魯茲的配備還是相對(duì)令人滿意一點(diǎn)。　　四：亮點(diǎn)車型選擇　　寶來(lái)亮點(diǎn)車型： 2011款 1.4T 手動(dòng)舒適型（售價(jià)：12.88萬(wàn)元）　　科魯茲亮點(diǎn)車型：2010款 1.6L 手自一體天地版（售價(jià)：12.79萬(wàn)元）　　價(jià)格：兩車價(jià)格差不多，不過(guò)這次寶來(lái)稍微高出科魯茲900元，這在以上對(duì)比中倒是很少見(jiàn)的。　　動(dòng)力：這個(gè)方面已經(jīng)無(wú)需多比較了，1.4T對(duì)1.6L自然吸氣肯定是完全勝利的，不過(guò)6速手自一體變速箱方面科魯茲也找回了自己的顏面。　　配置：基礎(chǔ)方面，寶來(lái)因?yàn)楹筝喌鷦x而勝過(guò)科魯茲的鼓剎。安全方面，兩車差別不大，都是雙安全氣囊、ABS+EBD、不過(guò)寶來(lái)還是多出了發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制TCS功能。舒適方面，寶來(lái)在科魯茲同樣擁有電動(dòng)天窗的前提下，還多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盤、前后座中央扶手、前霧燈。　　小結(jié)：這個(gè)選擇很容易，如果輕松代步就選擇科魯茲好了，如果看中動(dòng)力表現(xiàn)，不介意手動(dòng)檔的話，那么寶來(lái)給我們的感受更好，畢竟舒適功能上還多出了許多實(shí)用配置。　　維修保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比對(duì)比項(xiàng)目寶來(lái)科魯　　2011款寶來(lái)可享受2年或6萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，新車行駛7500公里即可到店進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)，之后的常規(guī)保養(yǎng)周期為7500公里/次，小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾費(fèi)用約為260元左右(1.4T大概320元左右)，大保養(yǎng)15000公里一次，更換機(jī)油和三濾費(fèi)用約500元左右。　　科魯茲的整車質(zhì)保期是2年或6萬(wàn)公里，店內(nèi)購(gòu)車首保免費(fèi)，行駛5000公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾370元，每行駛10000公里需要進(jìn)行一次更換機(jī)油三濾的保養(yǎng)，費(fèi)用需要400多元;保養(yǎng)費(fèi)用在同類車中處于中游位置。　　從一些常用配件來(lái)看，寶來(lái)和科魯茲基本持平，工時(shí)費(fèi)差別也不大，部分易損部件科魯茲要高出一頭。就保養(yǎng)而言，新寶來(lái)是7500公里周期，綜合算下來(lái)，要比科魯茲更劃算。　　總結(jié)：　　2011款寶來(lái)相比科魯茲性價(jià)比更高一些，主要是基礎(chǔ)或安全以及舒適配置上更齊全豐富一些。當(dāng)然科魯茲也有著更大的車身以及合理的動(dòng)力變速箱搭配。選擇的話，可以根據(jù)自身喜好和需求來(lái)具體選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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