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大眾DSG雙離合變速器怎么換擋的?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-02-13
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電腦何時(shí)決定應(yīng)該換擋?這個(gè)就要談到自動(dòng)變速器電控?fù)Q擋規(guī)律的制定。目前對(duì)換擋規(guī)律的制定,主要有3種方法:1)從有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員實(shí)際操作的換擋規(guī)律出發(fā)。在典型工況(如平路,坡路,運(yùn)動(dòng)模式,舒適模式等等)下,從經(jīng)驗(yàn)角度來(lái)確定換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速,并根據(jù)實(shí)際工況對(duì)這些換擋點(diǎn)進(jìn)行修正。這是比較簡(jiǎn)單的說(shuō)法,目前的計(jì)算往往采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯算法來(lái)構(gòu)建專(zhuān)家系統(tǒng),分析真實(shí)工況對(duì)應(yīng)的換擋點(diǎn)。2)約束條件下的理論模型計(jì)算。首先根據(jù)臺(tái)架試驗(yàn)得到的發(fā)動(dòng)機(jī)特性建立模型,然后再根據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性要求,即約束條件,來(lái)計(jì)算換擋點(diǎn)。目前常用的理論模型是二參數(shù)模型,根據(jù)油門(mén)開(kāi)度和車(chē)速,計(jì)算何時(shí)換擋達(dá)到最佳的動(dòng)力性/燃油經(jīng)濟(jì)性(一般這分別是自動(dòng)擋車(chē)的S擋和D擋)。計(jì)算出來(lái)的工況點(diǎn)同樣是針對(duì)典型工況的,也要進(jìn)行一定的實(shí)際修正。實(shí)際中采用的參數(shù)很多很多,而且很多參數(shù)不是一維的。。。對(duì)于實(shí)際產(chǎn)品中使用的方法,大多是結(jié)合兩種方法的優(yōu)點(diǎn),以一種為基準(zhǔn),使用另一種方法作為對(duì)工況的修正。而且都要通過(guò)標(biāo)定工作進(jìn)行實(shí)際修改。這種強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的方法就算第三種吧,也是現(xiàn)在大家都在用的方法。對(duì)于DSG具體的換擋過(guò)程,由于是雙
離合器
,其實(shí)在你1擋行駛的時(shí)候,2擋就已經(jīng)掛上了,只是2擋那個(gè)離合器處在脫開(kāi)狀態(tài)。這里涉及到一個(gè)預(yù)選檔位的問(wèn)題,具體做法是很復(fù)雜的,不過(guò)關(guān)系不大,就不多說(shuō)了。當(dāng)達(dá)到上述確定的換擋點(diǎn)時(shí),變速器控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩不變的原則,控制兩個(gè)離合器進(jìn)行扭矩的交換,1擋離合慢慢脫開(kāi),2擋離合慢慢結(jié)合。說(shuō)“慢慢”,但實(shí)際上整個(gè)扭矩交換過(guò)程不過(guò)0.2秒左右。里面使用的大概是PID反饋算法等等。預(yù)先選擋 - 掛檔(離合器并未接合)- 判斷到換擋點(diǎn) - 離合器交換扭矩 - 進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)大概是這個(gè)樣子。 P.S. 1.居然有人說(shuō)大眾是日本車(chē)的。。。你還是砍掉重練吧。2.換擋考慮的參數(shù)必然有這么幾個(gè):一、車(chē)速(必須的)二、油門(mén)開(kāi)度(反映駕駛員意圖)三、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出扭矩(離合器傳遞轉(zhuǎn)矩計(jì)算必須)四、當(dāng)前檔位和目標(biāo)檔位(如何控制執(zhí)行器)加上其他一些如離合器油溫、離合器轉(zhuǎn)速、剎車(chē)踏板之類(lèi)的亂七八糟參數(shù)。 另外,日本地震的確對(duì)豐田等整車(chē)廠和諸多零部件供應(yīng)商造成重大影響,一些有名的供應(yīng)商對(duì)海外的供貨近乎中斷。但是綜合來(lái)看,日本整車(chē)廠更重視對(duì)CVT的開(kāi)發(fā),日本本土的DCT產(chǎn)品,我只聽(tīng)過(guò)使用在Nissan GT-R等賽車(chē)和三菱的卡車(chē)上,沒(méi)有一款DSG這么有名的商用實(shí)例。DSG是德國(guó)大眾與博格華納聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款雙離合器變速器產(chǎn)品,知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸大眾所有,博格華納主要負(fù)責(zé)液壓模塊和離合器的開(kāi)發(fā)。至于箱子里使用的是否是愛(ài)信或者哪一家日本企業(yè)的零部件,因此受到影響,我的確不清楚。大家請(qǐng)自行查閱有關(guān)資料,或者聯(lián)系大連的大眾變速器工廠詢(xún)問(wèn),不要在網(wǎng)上隨便發(fā)表或相信不負(fù)責(zé)任的淺腦子言論。個(gè)人意見(jiàn),僅供參考。
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