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為什么現(xiàn)在的越野車用差速鎖,而不用獨立剎車呢?

有沒有 機械達人 給我講講:為什么現(xiàn)在的越野車用差速鎖,而不用獨立剎車呢?我覺得差速鎖沒有分配剎車力來得直接?。《叶嗔藗€差速鎖就多了N個盤還有N個故障的可能性!求解
提問者:網(wǎng)友 2017-10-07
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差速鎖的作用是對輸出的動力在四個輪子之間分配,像jeep 的 牧馬人就能100%動力輸出到一個車輪上,這樣就能在3個車輪離地的情況下脫困,又或者50%給左前輪,50%給右后輪,沒有差速鎖的車輛是無法實現(xiàn)的你的說的“獨立剎車”的目的不就是一個軸上兩個輪子一個不轉(zhuǎn)一個轉(zhuǎn)嗎?而那就正好是差速鎖。。。而不是“獨立剎車”參考: 差速鎖的作用是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時,將差速器殼與半軸鎖緊成一體,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。 差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。 對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅(qū)動系統(tǒng),因為差速器的等扭矩作用,車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境,尤其是對于那些經(jīng)常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅(qū)動力的那個輪子的半軸鎖住,使該車輪對動力分配不再發(fā)生影響。可見差速鎖最大的功用在于當(dāng)車輪打滑時保證其他的驅(qū)動輪仍然能夠獲得足夠的驅(qū)動力。
回答者:網(wǎng)友
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可不可以設(shè)置兩個相對獨立的剎車控制兩個驅(qū)動輪,這樣當(dāng)某個驅(qū)動輪懸空或者打滑了,可以單獨把空轉(zhuǎn)的車輪剎住,這樣附著力好的那個車輪就有動力了。這樣可行嗎?
回答者:網(wǎng)友
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